VS

Renault Scénic vs Citroen C5 Aircross vertailu

Vertaa tehoa (218 hv vs 225 hv), tavaratilaa ja hintaa (42 100 € vs 35 400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Renault Scénic vai Citroen C5 Aircross?

Renault Scénic vs Citroen C5 Aircross: tärkeimmät erot

Renault Scénic

4,6 (4 Arvostelut)
arvioi
  • tuskin energiatehokkaampi
  • jonkin verran pidempi sähköinen toimintamatka
  • hieman nopeampi 0–100 km/h
Tiedot

Citroen C5 Aircross

4 (6 Arvostelut)
arvioi
  • hieman halvempi
  • melkein huomaamattomasti enemmän tehoa
  • lievästi kevyempi
  • minimaalisesti enemmän tavaratilaa
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

By Achim Sedelmaier

Scénic

Vertailu: Citroen C5 Aircross VS Renault Scénic

Tässä vertailussa Citroen C5 Aircross VS Renault Scénic kohtaavat kaksi käytännöllisyyteen ja mukavuuteen painottuvaa vaihtoehtoa, mutta eri lähestymistavoin. Citroen C5 Aircross on pehmeä, selkeästi matkustusmukavuuteen rakennettu SUV, kun taas Renault Scénic on modernimpi sähköinen crossover, joka panostaa toimivuuteen ja arkiseen kantamaan ajomatkaa. C5 Aircross loistaa isolla, helposti käytettävällä tavaratilalla ja rauhallisella maantiekäyttäytymisellä, kun Scénic puolestaan tarjoaa käytännöllisen sähköisen kantaman, sujuvan Google‑infotainmentin ja nopeamman AC‑latauksen arjen lataustaukoja varten. Seuraavissa osioissa käymme läpi, miten nämä erot tuntuvat joka‑päivän kaupunki‑, perhe‑ ja pitkän matkan tilanteissa ja kenelle kumpikin malli oikeastaan sopii.

C5 Aircross

Matka‑mukavuus ja pitkätaipaleen luonne

Pitkän matkan käytössä Citroen C5 Aircross ja Renault Scénic tarjoavat rauhaa eri tavoilla. C5 Aircross tuntuu kuin kotitalous‑sohvalta tien päällä: pehmeät istuimet, hyvin siltaavat iskut ja korkea äänieristys tekevät useista tunneista vähemmän rasittavia. Renault Scénic on sähköautona hiljainen ja tasainen, mutta sen tuntuma voi muuttua jäykemmäksi isommilla vanteilla ja etuvetoisen luonne näkyy ajoittain suuntavakavuudessa verrattuna C5:n rauhalliseen liiketapaan. Käytännössä se tarkoittaa, että jos priorisoit ensisijaisesti pehmeää, vähän kuormittavaa matkantekoa, Citroen vetää pidemmän korren; jos taas haluat sähköauton hiljaisen kulun ja pidemmän sähköisen kantaman, Renault tuntuu järkevältä kompromissilta.

Scénic

Kaupunkikäytön ketteryys ja näkyvyys

Kaupunkiliikenteessä Citroen C5 Aircross ja Renault Scénic käyttäytyvät eri luonteen mukaan. C5 Aircrossin lempeä jousitus ja kevyt ohjaus tekevät liikkeellelähdöistä ja tukkoisesta liikenteestä pehmeämpää, mutta sen kookkaampi ulkomitta ja väljempään istuma‑asentoon liittyvä näköala vaativat hieman tarkkuutta pysäköinnissä. Renault Scénic on kaupunkiajoon ketterämpi ohjaustuntumaltaan ja sen sähkökäyttöinen veto tuntuu terävämmältä alkunopeuksissa, mutta kapea takalasi ja paksut C‑pilarit vaativat aktiivisia kameroita tai tunnereittiä peruutuksessa. Siksi tiheään kaupunkiin asettuva ostaja saa enemmän helppokäyttöisyyttä Renaultista, kun taas ostaja joka arvostaa pehmeää istumista ja selkeää näkyvyyttä sivusuunnassa voi päätyä Citroeniin.

C5 Aircross

Tavaratila ja arkipraktiikka

Käytännöllisyydessä Citroen C5 Aircross ja Renault Scénic tarjoavat selkeän eron tavaratilan käyttökelpoisuudessa. C5 Aircrossissa matala ja laaja avautuva tavaratila sekä käytännöllinen alakatto tekevät lastaamisesta helppoa ja arkipäivän isoilla matkoilla hyödyllistä. Scénicilla virallinen tilanlukema voi olla suuri, mutta käytännössä korkea latausreuna, nosto ja takalaitan muotoilu rajoittavat kantavuutta ja pakkausvapautta verrattuna Citroenin suoraviivaiseen lokerointeihin. Perhekäytössä tämä näkyy siten, että pitkät matkat ja suuret laukkuerät ovat miellyttävämpiä C5 Aircrossille, kun taas Scénic tarjoaa fiksuja säilytysratkaisuja ja alustan alla olevan säilytystilan kompensaationa rajoitetummalle lastaustavalle.

Scénic

Ohjaamo, tuntuma ja käyttöliittymät

Sisätilan tuntumassa ja käyttöliittymissä Citroen C5 Aircross ja Renault Scénic valitsevat eri painotukset. C5 Aircrossissa istuinmukavuus ja rauhallinen kasvu ovat etusijalla, mutta laajoissa pinnoissa näkyy ajoittain yksinkertaisempaa muovimateriaalia, joka vähentää premium‑tuntumaa muttei arjen toimivuutta. Renault Scénic puolestaan tarjoaa intuitiivisen Google‑pohjaisen OpenR Linkin ja nopean digitaalisen arjenhallinnan, mutta ohjelmiston satunnaiset tökkimiset ja ajoittainen yhteysärsytys heikentävät kokonaiskokemusta. Käyttäjälle tämä merkitsee, että Citroen tuntuu miellyttävältä ja selkeältä pidemmillä siirtymillä, kun taas Renault nopeuttaa arjen rutiineja mutta vaatii ajoittain kärsivällisyyttä softapuolen nyansseissa.

C5 Aircross

Kuka hyötyy kummasta — ostajakohtaiset valintakriteerit

Kenelle sitten Citroen C5 Aircross ja Renault Scénic sopivat parhaiten, kun pitää valita kompromisseista arjessa? Citroen C5 Aircross on luonteeltaan selvästi mukavuuteen ja tavaratilan käytettävyyteen suuntautuva perhemaasturi: se sopii pitkän matkan ajajalle ja ostajalle, joka haluaa pehmeän, levollisen kyydin ja helppokäyttöisen lastausratkaisun. Renault Scénic taas on vaihtoehto niille, jotka haluavat sähköisen toimintamallin, tehokkaamman AC‑latauksen, modernin infotainmentin ja hyvän takamatkustajatilaan painottuvan arjen toimivuuden, vaikka lastaustapahtumat eivät olisikaan yhtä suoraviivaisia. Valinta muodostuu siis siitä, arvostatko enemmän matkustusmukavuutta ja tavaratilan käytännöllisyyttä (C5 Aircross) vai sähköisen arjen kantamaa ja digitaalista sujuvuutta (Scénic), ja tekninen vertailu seuraavassa osiossa auttaa tekemään tietoisen valinnan yksityiskohtien perusteella.

Myös usein vertailtu

Mitsubishi Eclipse Cross
Renault Scénic
VS
Tässä vertailussa kohtaavat Mitsubishi Eclipse Cross ja Renault Scénic — tarkoituksena on auttaa sinua valitsemaan paremmin omaan käyttöön sopiva vaihtoehto. Käyn läpi tärkeimmät erot tiloissa, ajo‑ominaisuuksissa, varustelussa ja käyttökustannuksissa, jotta päätöksesi on selkeä.
BMW 3 Series Saloon
Citroen C5 Aircross
VS
BMW 3 Series Saloon ja Citroen C5 Aircross suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Scénic

Kustannukset ja kulutus

Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.

Citroen C5 Aircross on hieman edullisempi – sen lähtöhinta on 35 400 € , kun taas Renault Scénic maksaa 42 100 € . Ero on noin 6 679 €.

Sähkönkulutuksessa etu on Renault Scénic: se kuluttaa 16,6 kWh/100km ja on tuskin energiatehokkaampi kuin Citroen C5 Aircross, jonka kulutus on 17 kWh/100km. Ero on noin 0,4 kWh/100km.

Sähköisessä toimintamatkassa Renault Scénic suoriutuu jonkin verran paremmin: se yltää jopa 598 km:een, noin 78 km enemmän kuin Citroen C5 Aircross.

C5 Aircross

Moottori ja suorituskyky

Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.

Moottoritehossa Citroen C5 Aircross tarjoaa melkein huomaamattomasti enemmän tehoa – 225 hv verrattuna 218 hv:een. Ero on noin 7 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Renault Scénic on hieman nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 7,9 s, kun taas Citroen C5 Aircross tarvitsee 8,3 s. Ero on noin 0,4 s sekuntia.

Vääntömomentti on sama molemmissa – 300 Nm.

Scénic

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa Citroen C5 Aircross on lievästi kevyempi – 1 629 kg verrattuna 1 822 kg:een. Painoero on noin 193 kg.

Tavaratilan koossa Citroen C5 Aircross tarjoaa minimaalisesti enemmän tilaa – 565 L verrattuna 545 L:een. Ero on noin 20 L.

Kantavuudessa Renault Scénic tarjoaa melkein huomaamattomasti enemmän – 518 kg verrattuna 471 kg:een. Ero on noin 47 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Citroen C5 Aircross vain pieni etu objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 35 400 €
C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

  • Moottorityyppi Bensiini MHEV, Sähkö, Plug-in hybridi
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Etuveto
  • Teho hv 145 - 225 hv
  • Kulutus L/100km 2,5 - 5,4 L/100km
  • Kulutus kWh/100km 17 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 81 - 520 km
Tiedot
Renault Scénic
Citroen C5 Aircross

Kustannukset ja kulutus
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Renault Scénic

Renault Scénic tunnetaan käytännöllisenä ja tilavana perheautona, joka tekee arjen kuljetuksista sujuvampaa. Sen mukava ajoasento ja fiksut säilytysratkaisut tekevät siitä luotettavan kumppanin niin kaupunkiajoon kuin pidemmillekin reissuille.

Tiedot
r161217p
r161213p
r161215p
r161242p
r161196p

Arvostelut Renault Scénic

4.6 (4 Arvostelut)
arvioi
David
19.5.2026 klo 8.25.28

Paremmat viimeistelyt, fyysiset säätimet, eurooppalainen rakentaminen, ajomukavuus, äänieristys, paremmat istuimet, jne.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Citroen C5 Aircross

Citroën C5 Aircross tarjoaa pehmeän ja mukavan ajokokemuksen, jossa ranskalainen pehmeys yhdistyy käytännöllisiin ratkaisuihin — täydellinen valinta perheelle, joka haluaa ajella mukavasti ilman turhaa pröystäilyä. Sisältä se on yllättävän monikäyttöinen ja arkeen sopiva, ja ulkonäkö erottuu katukuvassa raikkaalla sekä leikkisällä tyylillä.

Tiedot
a9203463-62b0a96fb4625
a9203203-62b0a97459d8e
a9201305-62b0a98f68101
citroenc5aircrosshybrid225069-62b0a8a3075bb

Arvostelut Citroen C5 Aircross

4 (6 Arvostelut)
arvioi
Claude Juillet
3.5.2026 klo 14.17.36

Olen ajanut 1,2-litraisella bensahybridillä uutena tammikuusta 2026 lähtien; auto oli rekisteröity marraskuussa 2025. Hienosti ajettava auto. Kuitenkin pitkälle henkilölle kuten minä ei ole tarpeeksi tilaa vasemmalle jalalle venyttää, ja pitkissä matkoissa tulee kramppeja. Kiihdytys liikkeelle on parempi kuin vanhassa 1,6-litraisessa diesel-C4 Picassossani. Kaiken kaikkiaan paras auto, mitä olen koskaan omistanut, vaikka infotainment-järjestelmä on hieman hankala vasemmalla kädellä käytettäessä eikä lainkaan käytännöllinen. Pieni haitta!

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Jan Hansen
10.4.2026 klo 21.38.06

Tämä on miellyttävä auto, se ei ole karkea eikä brutaali. Kuusikymppisenä en tarvitse kiihtyvyyttä enkä huippunopeutta.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Vapaa-aika / Viikonloppu
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
privat
27.3.2026 klo 16.55.05

Sellaiset autot kuin C5 Aircross ovat varmaan yksi syy siihen, miksi Stellantis on lähes konkurssissa tai ehkä jo on.
Epämukava eikä lainkaan sopiva pitkille matkoille.
Ulkopuolelta jättimäinen, sisältä pieni.
Erittäin epämukavat istuimet, surkea infotainment, todella huonot ajonavusteet (360‑kamera, vakionopeudensäädin, kaistavahdin, navigaattori jne. ovat oikein huonoja), sekava, huono tienpito, äänekäs moottori ja kovat tuulenäänet, ...
Voin vain toivoa, etten koskaan enää joudu ajamaan tätä autoa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Yritysauto / Business
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Alexis vasquez
15.2.2026 klo 21.03.58

Koen, että Citroën vastaa paremmin tarpeitani arjen ajossa mukavuudessaan ja tehokkuudessaan: sen jousitus on pehmeämpi kuin Toyota Crossin, joka tuntuu jäykemmältä.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Myös usein vertailtu

Citroen Berlingo
Citroen C5 Aircross
VS
Citroen Berlingo vastaan Citroen C5 Aircross: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Citroen C5 Aircross
Renault Symbioz
VS
Citroen C5 Aircross vastaan Renault Symbioz: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Hyundai Bayon
Renault Scénic
VS
Hyundai Bayon vastaan Renault Scénic: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Hyundai i20
Renault Scénic
VS
Mietitkö, valitsetko Hyundai i20 vai Renault Scénic? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Kia Sportage
Renault Scénic
VS
Mietitkö, valitsetko Kia Sportage vai Renault Scénic? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Mazda 2
Renault Scénic
VS
Mietitkö, valitsetko Mazda 2 vai Renault Scénic? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Mazda 3 Sedan
Renault Scénic
VS
Mazda 3 Sedan ja Renault Scénic suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Audi A4 Avant
Renault Scénic
VS
Mietitkö, valitsetko Audi A4 Avant vai Renault Scénic? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Renault Scénic
Citroen C5 Aircross

Kustannukset ja kulutus
Hinta
42 100 - 53 500 €
Hinta
35 400 - 52 300 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Kulutus kWh/100km
16,6 - 17,5 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
17 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
420 - 598 km
Sähköinen toimintasäde
81 - 520 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 121 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
5
Ovet
-
Omamassa
1 822 - 1 927 kg
Omamassa
1 629 - 2 184 kg
Tavaratila
545 L
Tavaratila
565 L
Pituus
4 470 mm
Pituus
-
Leveys
1 864 mm
Leveys
1 870 mm
Korkeus
1 571 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
1 670 L
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
514 - 518 kg
Kantavuus
446 - 471 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Sähkö, Plug-in hybridi
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti, Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
170 - 218 hv
Teho hv
145 - 225 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,9 - 8,6 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,3 - 11,2 s
Huippunopeus
150 - 170 km/h
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
280 - 300 Nm
Vääntömomentti
230 - 300 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
Teho kW
125 - 160 kW
Teho kW
107 - 165 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
1 199 - 1 598 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2025
Mallivuosi
2 025 - 2 026
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
D, A, B
Merkki
Renault
Merkki
Citroen
Millaisia voimalinjoja Renault Scénic:ssa on saatavilla?

Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.