Vertaa tehoa (218 hv vs 487 hv), tavaratilaa ja hintaa (42600 € vs 45400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Renault Mégane vai XPeng G6?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Renault Mégane on hinnassa tuskin havaittava edullisempi – sen lähtöhinta on 42600 € , kun taas XPeng G6 maksaa 45400 € . Ero on noin 2813 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Renault Mégane:lla: se kuluttaa 15.40 kWh /100 km ja on hieman energiatehokkaampi kuin XPeng G6, jonka kulutus on 17.30 kWh. Ero on noin 1.90 kWh.
Sähköisessä toimintamatkassa XPeng G6 suoriutuu pienessä määrin paremmin: se yltää jopa 525 km:een, noin 73 km enemmän kuin Renault Mégane.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa XPeng G6 on selvä etulyöntiasemassa – 487 hv verrattuna 218 hv:een. Ero on noin 269 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h XPeng G6 on selvä nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4.10 s, kun taas Renault Mégane tarvitsee 7.40 s. Ero on noin 3.30 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: XPeng G6 vetää ratkaiseva voimakkaammin, 660 Nm verrattuna 300 Nm:een. Eroa on noin 360 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Renault Mégane on ilmeinen kevyempi – 1719 kg verrattuna 2065 kg:een. Painoero on noin 346 kg.
Tavaratilan koossa XPeng G6 tarjoaa erottuva enemmän – 571 L verrattuna 389 L:een. Ero on noin 182 L.
Kantavuudessa XPeng G6 on vähäinen parempi – 475 kg verrattuna 446 kg:een. Ero on noin 29 kg.
XPeng G6 voittaa vertailun selvästi objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Renault Mégane on fiksu valinta kaupungissa viihtyvälle kuljettajalle, joka arvostaa tyylikästä muotoilua ja käytännöllisyyttä ilman turhaa pröystäilyä. Ajettavuus on ennakoitavaa ja sisätilat tarjoavat arkeen sopivaa ranskalaista charmia — täydellinen kompromissi järjen ja tunteen välillä.
TiedotXPeng G6 on kuin tulevaisuutta pulloon pakattuna: puhdaslinjainen sisustus ja älykkäät digitaaliset ratkaisut tekevät matkustamisesta vaivatonta ja hieman ihmeellistä. Ajettavuus on sujuvaa ja käytännöllisyys kohdallaan, joten ostajalle joka haluaa sähköisen arjen helpotusta tämä tarjoaa sekä viihtyvyyttä että pienen ilonaiheen.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
42600 - 46800 €
|
Hinta
45400 - 53800 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
15.40 kWh
|
Kulutus kWh/100km
17.3 - 18.4 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
452 km
|
Sähköinen toimintasäde
455 - 525 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1719 kg
|
Omamassa
2065 - 2220 kg
|
|
Tavaratila
389 L
|
Tavaratila
571 L
|
|
Pituus
4200 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1783 mm
|
Leveys
1920 mm
|
|
Korkeus
1505 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
1332 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
446 kg
|
Kantavuus
470 - 475 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
218 hv
|
Teho hv
252 - 487 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7.40 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.1 - 6.9 s
|
|
Huippunopeus
160 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
300 Nm
|
Vääntömomentti
440 - 660 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
160 kW
|
Teho kW
185 - 358 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Renault
|
Merkki
XPeng
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.