Vertaa tehoa (680 hv vs 503 hv), tavaratilaa ja hintaa (50 200 € vs 48 600 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Mercedes C Class Sedan vai XPeng P7+?
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
XPeng P7+ on minimaalisesti edullisempi – sen lähtöhinta on 48 600 € , kun taas Mercedes C Class Sedan maksaa 50 200 € . Ero on noin 1 681 €.
Sähköisessä toimintamatkassa XPeng P7+ suoriutuu ratkaisevasti paremmin: se yltää jopa 530 km:een, noin 413 km enemmän kuin Mercedes C Class Sedan.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa Mercedes C Class Sedan tarjoaa huomattavasti enemmän tehoa – 680 hv verrattuna 503 hv:een. Ero on noin 177 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Mercedes C Class Sedan on erottuvasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,4 s, kun taas XPeng P7+ tarvitsee 4,3 s. Ero on noin 0,9 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Mercedes C Class Sedan vetää erottuvasti voimakkaammin, 1 020 Nm verrattuna 670 Nm:een. Eroa on noin 350 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Mercedes C Class Sedan on vähän kevyempi – 1 695 kg verrattuna 1 999 kg:een. Painoero on noin 304 kg.
Tavaratilan koossa XPeng P7+ tarjoaa ilmeisesti enemmän tilaa – 573 L verrattuna 455 L:een. Ero on noin 118 L.
XPeng P7+ on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Mercedes C‑luokan sedan on rauhallisen tyylikäs paketti, jossa moderni sisustus ja ajettava dynamiikka kohtaavat arjen vaatimukset. Se sopii ostajalle, joka haluaa pienen luksuksen tunteen ilman turhaa prameilua — ja joka arvostaa yhtä lailla huomiota kuin mukavuutta.
TiedotXPeng P7+ tuntuu siltä kuin futuristinen coupé olisi muuttanut kotiinsa arkeen — sulavat linjat ja hiljainen meno tekevät pitkistä matkoista nautinnon. Se tarjoaa tietä näyttävää teknologiaa ja ajomukavuutta, jotka saavat kilpailijat katsomaan taakseen, ja sopii ostajalle, joka haluaa sähköautoilulta sekä tyyliä että järkeä.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
50 200 - 125 700 €
|
Hinta
48 600 - 55 900 €
|
|
Kulutus L/100km
1,6 - 9 L/100km
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
15,2 - 17,4 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
11 - 117 km
|
Sähköinen toimintasäde
455 - 530 km
|
|
Akun kapasiteetti
19,5 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
41 - 205 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
50 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Sedan
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
4
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 695 - 2 195 kg
|
Omamassa
1 999 - 2 200 kg
|
|
Tavaratila
315 - 455 L
|
Tavaratila
573 L
|
|
Pituus
4 751 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 820 - 1 900 mm
|
Leveys
1 937 mm
|
|
Korkeus
1 438 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
480 - 570 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Plug-in hybridi, Diesel MHEV
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
183 - 680 hv
|
Teho hv
245 - 503 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,4 - 8,6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,3 - 6,9 s
|
|
Huippunopeus
235 - 250 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
250 - 1 020 Nm
|
Vääntömomentti
450 - 670 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
135 - 500 kW
|
Teho kW
180 - 370 kW
|
|
Iskutilavuus
1 496 - 1 999 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 024 - 2 025
|
Mallivuosi
2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
E, B, D, G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Mercedes-Benz
|
Merkki
XPeng
|