Vertaa tehoa (170 hv vs 130 hv), tavaratilaa ja hintaa (37500 € vs 28800 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Mazda MX-30 vai Toyota Yaris Cross?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Toyota Yaris Cross on hinnassa selvästi havaittava edullisempi – sen lähtöhinta on 28800 € , kun taas Mazda MX-30 maksaa 37500 € . Ero on noin 8701 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Mazda MX-30 on ilmeinen etulyöntiasemassa – 170 hv verrattuna 130 hv:een. Ero on noin 40 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Mazda MX-30 on vähän nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 9.10 s, kun taas Toyota Yaris Cross tarvitsee 10.70 s. Ero on noin 1.60 s sekuntia.
Huippunopeudessa Toyota Yaris Cross on vähän edellä – se yltää 170 km/h:een, kun taas Mazda MX-30 saavuttaa 140 km/h. Ero on noin 30 km/h.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Toyota Yaris Cross on ratkaiseva kevyempi – 1180 kg verrattuna 1849 kg:een. Painoero on noin 669 kg.
Tavaratilan koossa Toyota Yaris Cross tarjoaa pienessä määrin enemmän – 397 L verrattuna 350 L:een. Ero on noin 47 L.
Maksimikantavuudessa Mazda MX-30 pärjää tuskin havaittava paremmin – jopa 1155 L, noin 58 L enemmän kuin Toyota Yaris Cross.
Kantavuudessa Toyota Yaris Cross on selvästi havaittava parempi – 510 kg verrattuna 402 kg:een. Ero on noin 108 kg.
Mazda MX-30 antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Mazda MX-30 on tyylikkään selkeä kaupunkisähköauto, joka erottuu pehmeillä muodoillaan ja omaperäisillä takaovillaan. Ajossa se tarjoaa Mazda-henkistä ohjattavuutta ja käytännöllisen sisustuksen — erinomainen valinta ostajalle, joka haluaa ekologisuutta ilman tylsyyttä ja pienen ripauksen persoonallisuutta.
TiedotToyota Yaris Cross on monikäyttöinen pikkumaasturi, joka yhdistää cityystävällisen ketteryyden ja hieman korkeammalla istuvan näkyvyyden arjen ajeluihin. Se tarjoaa helppokäyttöisyyttä, taloudellisen hybridivaihtoehdon ja ripauksen skarppeutta — täydellinen valinta kaupunkiin, kun haluat pientä seikkailun tuntua ilman turhaa prameilua.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
37500 - 45100 €
|
Hinta
28800 - 41700 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
4.5 - 4.8 L
|
|
Kulutus kWh/100km
18.30 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
85 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
101 - 108 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
36 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1849 kg
|
Omamassa
1180 - 1290 kg
|
|
Tavaratila
332 - 350 L
|
Tavaratila
320 - 397 L
|
|
Pituus
4395 mm
|
Pituus
4180 mm
|
|
Leveys
1848 mm
|
Leveys
1765 mm
|
|
Korkeus
1555 mm
|
Korkeus
1595 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1137 - 1155 L
|
Maksimi tavaratila
1097 L
|
|
Kantavuus
402 kg
|
Kantavuus
485 - 510 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Täyshybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
CVT-vaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
170 hv
|
Teho hv
116 - 130 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9.10 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.7 - 11.3 s
|
|
Huippunopeus
140 km/h
|
Huippunopeus
170 km/h
|
|
Vääntömomentti
-
|
Vääntömomentti
-
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
3
|
|
Teho kW
125 kW
|
Teho kW
85 - 96 kW
|
|
Iskutilavuus
830 cm3
|
Iskutilavuus
1490 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
B
|
CO2-tehokkuusluokka
C
|
|
Merkki
Mazda
|
Merkki
Toyota
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.