Toyota Yaris Cross on monikäyttöinen pikkumaasturi, joka yhdistää cityystävällisen ketteryyden ja hieman korkeammalla istuvan näkyvyyden arjen ajeluihin. Se tarjoaa helppokäyttöisyyttä, taloudellisen hybridivaihtoehdon ja ripauksen skarppeutta — täydellinen valinta kaupunkiin, kun haluat pientä seikkailun tuntua ilman turhaa prameilua.
Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Toyota Yaris Cross yhdessä paikassa.
Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.
Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.
Toyota Yaris Cross näyttää oikealta crossoverilta: lyhyet ylitykset, korkeampi maavara ja kulmikas vyötärö tuovat jämäkän, urbaanin olemuksen. Istuinkorkeus on selvästi pienautoja ylempänä, mikä helpottaa kyytiin nousua ja parantaa näkyvyyttä risteyksissä. Somistus pysyy hillittynä, mutta suojalistoissa ja kaarissa on käytännön järkeä parkkipaikkojen arpia vastaan. 16–18 tuuman vanteet muuttavat tunnelmaa selvästi, ja samalla myös mukavuusaste vaihtelee renkaiden mukaan.
Sisällä linja on selkeä ja helppokäyttöinen: tärkeimmät toiminnot on sijoitettu korkealle ja ilmastoinnille on omat oikeat kytkimet. Materiaalit painottuvat kovamuoviin, mutta viimeistely on siisti ja ergonomia toimii, joten arjessa kaikki löytyy nopeasti. Keskellä on 9,0–10,5 tuuman kosketusnäyttö, jonka yhteydessä on langaton Apple CarPlay ja Android Auto. Digimittaristo ja HUD ovat saatavilla varusteesta riippuen, ja säätimien logiikka on opittavissa yhdellä koeajolla.
Edessä on hyvin pää- ja hartiatilaa, mutta takapenkin polvi- ja päätila ovat luokassa vain keskinkertaisia, ja takaovien aukot ovat kapeat. Etuvetoisen 397 litran tavaratila on vahva valtti: leveä aukko, säädettävä pohja ja joissain versioissa 40:20:40-selkänojat helpottavat arkea. AWD‑i vie tilaa takaa ja pudottaa kuorman noin 320 litraan, mikä kannattaa huomioida lastenvaunujen tai lomakuorman kanssa. Arjen mittakaavassa viikkoruokien lisäksi mahtuu helposti rattaat tai kaksi isoa matkalaukkua, kun pohjan taso on yläasennossa.
Voimalinja on 1,5-litrainen täyshybridi kahdessa teholuokassa: 116 hv etuvedolla ja 130 hv joko etu- tai AWD‑i‑vedolla. Kiihdytys 0–100 km/h asettuu haarukkaan 10,7–11,3 s, mikä riittää kaupunkiin ja maantielle, mutta ohituksiin tarvitaan selkeästi tilaa. E‑CVT hoitaa työnsä pehmeästi, vaikka täyskaasulla moottorin ääni nousee esiin. 130-heppainen tuntuu rauhallisemmalta moottoritiellä, ja AWD‑i tuo selkeän pidon lisän loskassa ja mökkitiellä ilman suurta kulutuslisää.
Yaris Cross etenee varman tuntuisesti ja kevyellä, täsmällisellä ohjauksella, joka tekee pysäköinnistä vaivatonta. Jousitus on pikemminkin napakka kuin pehmeä, ja karkealla pinnalla kuuluu pientä napsetta etenkin isommilla vanteilla. Suuntavakavuus on hyvä, mutta moottori- ja rengasmelua tihkuu matkustamoon moottoritienopeuksissa enemmän kuin luokan hiljaisimmissa. Kaupungissa kokonaisuus on rauhallinen ja sähköinen lähdöntuntu tekee liikkeellelähdöistä sulavia.
Virallinen kulutus on etuvedolla 4,5 l/100 km ja AWD‑i:llä 4,8 l/100 km; todellisuudessa kaupunkiajossa päästään usein 4–5 litran tasolle. Moottoritiellä lukema asettuu useimmiten 5–6 litran haarukkaan, mikä on bensiini-automaatille erittäin kohtuullista. CO₂‑arvot liikkuvat noin 101–108 g/km, ja kevyellä jalalla tankilla käydään harvoin. Oleellisinta on, ettei pistorasiaa tarvita: hybridijärjestelmä kerää ja käyttää energiaa itsenäisesti ruuhkien pysäytä–käynnistä‑ajossa.
Toyota Safety Sense tuo vakiona laajasti turvaa: automaattinen hätäjarrutus, kaista‑avustin ja mukautuva vakionopeudensäädin toimivat pehmeästi. Pysäköintiä helpottavat peruutuskamera ja saatavilla oleva 360 asteen näkymä, ja sokean kulman varoitin vähentää arjen kömmähdyksiä. Infotainment reagoi ripeästi, mutta valikoiden logiikka ei ole aivan segmentin terävintä kärkeä. Joidenkin nappien sijoittelu ratin vasemmalle alalaidalle vaatii totuttelua, mutta perustoiminnot löytyvät ilman valikkosukelluksia.
Perusmallit ovat järkihintaisia ja varustelua voi täydentää harkiten, mutta huipulle hinatut varustetasot nousevat jo selvästi ylöspäin. Vastapainona ovat alhaiset käyttökustannukset, vahva jälleenmyyntiarvo ja merkin pitkät takuut huolloilla jatkettuina. Mallisto kattaa 1.5 Hybrid 116 ‑etuvedon sekä 1.5 Hybrid 130 ‑version etu‑ tai AWD‑i‑vedolla, joista ilmoitettu kulutus on 4,5 l/100 km (FWD) ja 4,8 l/100 km (AWD‑i). Valinta kiteytyy siihen, arvostaako talvitraktiota ja lisävoimaa vai maksimaalista tavaratilaa ja hintaa.
Kaupunki- ja kehätiepainotteiseen ajoon ilman latausmahdollisuutta Yaris Cross on poikkeuksellisen helppo ja edullinen ratkaisu. Pieni perhe mahtuu kyytiin, kunhan takapenkin rajalliset mitat tiedostaa, ja etuvetoisen tavaratila hoitaa arjen kuormat vaivatta. AWD‑i houkuttelee alueilla, joilla syksyn sade ja talven lumi yllättävät säännöllisesti. Paljon moottoritietä ajavalle tai tilaa kaipaavalle löytyy luokasta hiljaisempia ja väljempiä vaihtoehtoja, mutta tehokkaampana 130‑heppaisena Yaris Cross on selvästi rennompi matkakaveri.
Kustannukset ja kulutus |
|---|
|
Hinta
28 800 - 41 700 €
|
|
Kulutus L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
101 - 108 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|---|
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 180 - 1 290 kg
|
|
Tavaratila
320 - 397 L
|
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 765 mm
|
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
485 - 510 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|---|
|
Moottorityyppi
Täyshybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
CVT-vaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
116 - 130 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10,7 - 11,3 s
|
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
-
|
|
Sylinterien lukumäärä
3
|
|
Teho kW
85 - 96 kW
|
|
Iskutilavuus
1 490 cm3
|
Yleistä |
|---|
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
C
|
|
Merkki
Toyota
|
Toyota Yaris Cross on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España