Skoda Enyaq SUV, hinta alkaen 44 800 €

4.6 (5 Arvostelut)
arvioi

Skoda Enyaq on tilava ja käytännöllinen sähkö-SUV, joka tarjoaa arkikäyttöön sopivan yhdistelmän mukavuutta ja monipuolisia säilytysratkaisuja. Sen moderni sisustus ja selkeä käyttöliittymä tekevät ajokokemuksesta helpon ja vaivattoman arjessa.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Skoda Enyaq yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 44 800 €
Enyaq

Skoda Enyaq

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 190 - 340 hv
  • Kulutus kWh/100km 14,9 - 15,9 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 449 - 589 km

Hillitön luottamus ilman huutelua

Skoda Enyaq on hillityn vakuuttava sähkö-SUV, jonka olemus nojaa selkeisiin mittasuhteisiin ja rauhalliseen muotoiluun. Korkea keula, suorat kylkilinjat ja huolitellut detaljit antavat vakaan vaikutelman ilman turhia tehosteita. Aerodynamiikka on luokassa kilpailukykyinen, mikä vaimentaa tuulen ääniä ja auttaa kulutuksessa moottoritienopeuksissa. Saatavilla on myös Coupé-kattoinen versio, jos ulkonäköön haluaa aavistuksen enemmän sporttisuutta. Kokonaisuus viestii käyttökelpoisuudesta ja pitkän matkan mukavuudesta ennemmin kuin näyttämisenhalusta.

Selkeä arjen logiikka ohjaamossa

Sisusta on siististi viimeistelty ja käytännöllinen, materiaaleissa on rehti laadun tuntu ilman pröystäilyä. 13-tuumainen kosketusnäyttö ja uusi pikapalkki helpottavat käyttöä, vaikka erilliset ilmastoinnin säätönupit puuttuvat edelleen. Säilytyslokerot, ovitaskut ja keskikonsolin tasot on suunniteltu siten, että arjen tavarat löytävät paikkansa vaivatta. Istuinasento on luonteva ja näkyvyys ulos hyvä, mikä rauhoittaa pitkää ajoa. Myös takamatkustajien mukavuus on huomioitu: selkeä jalkatila, tasainen lattia ja leveä oviaukko helpottavat kyytiin nousua.

Tilat, jotka helpottavat arkea

Takaistuin tarjoaa poikkeuksellisen hyvän polvi- ja päätilan, ja lattian keskikohdan puuttuva tunneli tekee kolmellekin istumisesta sujuvampaa. ISOFIX-kiinnikkeet löytyvät takaa ja saatavilla myös etumatkustajan paikalle, joten lastenistuinten asennus on suoraviivaista. Tavaratila on suuri ja käytännöllisen suorakulmainen: valmistajan mukaan 585 litraa, ja muoto helpottaa vaunujen, matkalaukkujen tai urheiluvälineiden lastausta. Eri mittaustavat voivat antaa pienempiä lukemia, mutta arjessa ratkaisevat aukon koko, tasainen pohja ja fiksut kiinnityskoukut. Etukonttia ei ole, joten latauskaapelit ja pienemmät tarvikkeet kannattaa sijoittaa tavaratilan sivulokeroihin.

Rauhaa, ei rallia

Ajotuntuma on rauhallinen ja erittäin hiljainen, erityisesti moottoritiellä, missä melu pysyy poikkeuksellisen matalana. Ohjaus ja jarrupolkimen tuntuma on pehmeä ja ennustettava, mikä sopii mukavuuspainotteiseen luonteeseen, mutta ei etsi sporttiajoa. Painoa on yli kaksi tonnia, ja se näkyy kaarteissa enemmän vakauden kuin ketteryyden kautta; adaptiiviset iskunvaimentimet pehmentävät terävien reunojen yli rullaamista. Takavetoinen malli on kaupungissa yllättävän näppärä pienen kääntösäteen ansiosta, kun taas neliveto tuo varmuutta keliin ja mökkiramppeihin. Tehoa on tarjolla moneen tarpeeseen: perusversioissa 190 hv ja 0–100 km/h noin 8,6 s, huipulla RS 340 hv ja 5,4 s, joten ohitukset sujuvat vaivatta ilman kilpatunnelmaa.

Toimintamatka ilman stressiä

Viralliset kulutuslukemat asettuvat noin 15–16 kWh/100 km tasolle ja WLTP-toimintamatka 449–589 km mallista riippuen, mikä riittää useimpien viikkoarkeen. Reaalimaailmassa kulutus asettuu usein luokan keskitasolle, noin 18–20 kWh/100 km, ja kylmä sää tai moottoritienopeudet pienentävät toimintamatkaa ennustettavasti. Mallisto kattaa 60 RWD 190 hv -vaihtoehdon, pitkän matkan 85 RWD 286 hv -version sekä 85x AWD 299 hv -mallin, RS:n tarjotessa eniten tehoa; coupé-korilla pääsee joissain yhdistelmissä pisimmälle. Pitkillä siivuilla DC‑lataus on tasaisen luotettava, ja tyhjältä käytännön ajovälille pääsee yleensä noin puolessa tunnissa hyvällä asemalla. Tämä tekee päivämatkojen suunnittelusta helppoa, vaikka aivan luokan paras hyötysuhde ei ole Enyaqin valtti.

Avustimet ja ruutu – enemmän apua, vähemmän nappeja

Vakiona ja lisävarusteina saatavat kuljettajan avustimet keventävät taakkaa: mukautuva vakionopeudensäädin, kaista-avustin ja tehokkaat pysäköintiapuja tukevat kamerat sopivat auton rauhalliseen filosofiaan. Järjestelmien toiminta on pääosin johdonmukaista, mikä vähentää yllätyksiä pitkällä matkalla. Infotainment on päivittynyt sujuvammaksi ja suosikit saa käden ulottuville, mutta kosketusvalikot vievät yhä enemmän huomiota kuin perinteiset kytkimet. Satunnainen viive tai pieni kaatuminen on mahdollinen, vaikkei arkea ratkaisevasti häiritse.

Kenelle Enyaq sopii?

Perheille ja työsuhdeautoilijoille Enyaq on helppo valinta: tilaa on reilusti, matkustusmukavuus on poikkeuksellisen hyvä ja pitkien matkojen rytmi pysyy rennon varmana. Kaupunkiajossa takavetoinen versio on näppärä, kun taas neliveto tuo mielenrauhaa talveen ja soralle. Urheilullista ajokokemusta tai viimeistä tehokkuuspisaraa hakevalle luonne voi tuntua varovaiselta, ja varustepakettien hinnat on syytä laskea huolella. Jos tavoitteena on hiljainen, harkittu ja käytännöllinen sähkö-SUV 0 g/km CO₂ -päästöillä, Enyaq on tehty juuri sellaista arkea varten.

Suosituimmat vertailut

Skoda Enyaq
VW ID.4
VS
Škoda Enyaq ja Volkswagen ID.4 ovat sisarautoja, mutta luonteeltaan eri persoonia: Enyaq tuntuu arkisemman tilavalta ja käytännölliseltä, kun taas ID.4 nojaa napakampaan viimeistelyyn ja aavistuksen ketterämpään ajettavuuteen. Enyaq kerää pisteitä perheystävällisistä ratkaisuista ja hyödyllisestä …
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
Audi Q4 e-tron ja Skoda Enyaq kisaavat sähköisten perheautoilijoiden suosiosta: Audi antaa ripauksen luksusta ja urheilullisuutta, Enyaq panostaa tilaan ja järkeen. Q4 tuntuu tarkemmalta ratissa ja sisustuksessa on viimeistellympi tunnelma, mutta Enyaq tarjoaa usein pidemmän toimintasäteen ja …
04_new_skoda_enyaq_68cf74d6-1920x1280
11_new_skoda_enyaq_c2b962a0-1920x1280
12_new_skoda_enyaq_de0afe4c-1920x1280
33_new_skoda_enyaq_833cbb5e-1920x1440
48_new_skoda_enyaq_interior_dad4ad75-1920x1280
49_new_skoda_enyaq_interior_37c35e34-1920x1280
50_new_skoda_enyaq_coupe_f55ae8bb-1920x1858

Arvostelut

4.6 (5 Arvostelut)
arvioi
Delporte
16.5.2026 klo 16.33.37

enemmän varustevaihtoehtoja ja enemmän alennuksia ja neuvottelumahdollisuuksia, yhtä mukava, parempi kuin Hyundai Ioniq 5 (joka ei ole lainkaan mukava), kuin Toyota bZ4X (tunne kuin olisi ahdas ja vähän tilaa), kuin Tesla Y Premium (hieman liian huipputekninen minulle mutta muuten myös hyvä), kuin Jaecoo 5 (aloitusluokan malli, mukavuus moitteeton mutta ei varusteita eikä paljon teknologiaa), Omoda (vähemmän mukava ja hyvin vähän varusteita). Kaikki tämä on kuitenkin henkilökohtainen mielipide — olemme ajaneet edellä mainituilla autoilla ja Skoda vaikuttaa parhaalta hinta-laatusuhteelta: hyvä mukavuus, erilaisia varustevaihtoehtoja ja hyvä huolto lähellä meitä.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Yritysauto / Business
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Alfaknaggen
11.3.2026 klo 18.30.11

Harkittu ja käytännöllinen auto (85x my2024), joka valitettavasti epäonnistuu järjestelmävikojen ja ärsyttävien kuljettajaa avustavien järjestelmien takia — ne eivät kestä tavallista syys- tai talvisäätä ilman virheilmoituksia ja varoituksia.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Kustannukset ja kulutus
Hinta
44 800 - 64 200 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
14,9 - 15,9 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
449 - 589 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
2 074 - 2 284 kg
Tavaratila
570 - 585 L
Pituus
-
Leveys
1 879 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
449 - 526 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
190 - 340 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,4 - 8,6 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
350 - 679 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
140 - 250 kW
Iskutilavuus
-

Yleistä
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Skoda

Suosituimmat vertailut

Skoda Enyaq
VW ID.5
VS
Skoda Enyaq on käytännöllinen ja tilava sähköauto, joka tarjoaa erinomaisen hinta–laatusuhteen ja arkeen sopivan toimintamatkan — perheen arkiajoon looginen ja fiksu valinta. VW ID.5 pukeutuu sporttisempiin linjoihin ja tuntuu dynaamisemmalta tiellä, mutta usein pienemmillä tavaratiloilla ja …
Skoda Enyaq
Volvo XC40
VS
Tässä vertailussa mittapisteinä ovat tilavuus, ajo-ominaisuudet, varustelutaso ja käyttökustannukset kun vastakkain ovat tilava Škoda Enyaq ja kompakti Volvo XC40. Selkeän erittelyn avulla autan sinua löytämään kumpi vastaa paremmin arkisia tarpeitasi ja odotuksiasi.
Kia EV6
Skoda Enyaq
VS
Kia EV6 ja Škoda Enyaq ovat kaksi keskenään hyvin erilaista mutta vahvaa vaihtoehtoa sähköautoksi: EV6 panostaa urheilullisuuteen ja latausnopeuteen, Enyaq puolestaan tilaan ja arkikäytettävyyteen. Tässä vertailussa puran oleellisimmat erot ajettavuudessa, toimintasäteessä, käytännöllisyydessä ja …
Skoda Enyaq
Skoda Kodiaq
VS
Vertailussa Enyaq ja Kodiaq: Enyaq on täyssähköinen, urbaani SUV, joka panostaa taloudellisuuteen ja moderniin teknologiaan, kun taas Kodiaq on perinteisempi, tilava ja monikäyttöinen perhe-SUV polttomoottorivaihtoehdoilla. Tässä tiiviissä vertailussa kartoitan tärkeimmät erot, jotta löydät …
Skoda Enyaq
Tesla Model Y
VS
Skoda Enyaq tarjoaa perheelle tilaa, viimeistellyn sisustan ja rauhallisen mukavuuden, kun taas Tesla Model Y vastaa vikkelällä suorituskyvyllä, ohjelmistotaioilla ja Supercharger-verkolla. Jos arvostat pehmeää kyytiä ja laatufiilistä, Enyaq vie pisteet; jos taas haluat maksimaalisen …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq ja Skoda Elroq ovat samankaltaisen suvun kaksi selkeää persoonaa: Enyaq iskee tilalla, mukavuudella ja sähköisellä toimintamatkalla, kun taas Elroq tarjoilee kompaktimpaa, kaupunkivetistä asennetta ja mukaansatempaavaa ulkonäköä. Ostajalle valinta kiteytyy siihen, haluaako mieluummin …
Ford Explorer EV
Skoda Enyaq
VS
Ford Explorer EV on amerikkalaisen linjan jätti — valtava tila, napakka kiihtyvyys ja selkeä "katso minut" -asenne, mutta ajettavuudesta ja hinnasta joutuu tinkimään. Škoda Enyaq taas pelaa arjen varmaa korttia: hillitty ulkonäkö, kilpailukykyinen kantama ja käytännöllisyys tekevät siitä …
Skoda Enyaq
VW ID.7 Touring
VS
Tässä vertailussa paneudutaan käytännönläheisesti Skoda Enyaqin ja Volkswagen ID.7 Touringin eroihin, jotta löydät paremmin tarpeisiisi sopivan sähköauton. Käyn läpi ajo-ominaisuudet, sisätilat, toimintamatkan ja käytännön kustannukset selkeästi ja konkreettisesti.
Mitä vetotapavaihtoehtoja Skoda Enyaq tarjoaa?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto tai Neliveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.