VS

Ford Explorer EV vs Lamborghini Urus vertailu

Vertaa tehoa (340 hv vs 800 hv), tavaratilaa ja hintaa (41 600 € vs 242 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Ford Explorer EV vai Lamborghini Urus?

Ford Explorer EV vs Lamborghini Urus: tärkeimmät erot

Ford Explorer EV

4,8 (4 Arvostelut)
arvioi
  • selvästi halvempi
  • selvästi pidempi sähköinen toimintamatka
  • tuskin kevyempi
Tiedot

Lamborghini Urus

3,9 (1 Arvostelut)
arvioi
  • selvästi enemmän tehoa
  • vakuuttavasti nopeampi 0–100 km/h
  • erottuvasti enemmän tavaratilaa
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

By Achim Sedelmaier

Explorer EV

Ford Explorer EV VS Lamborghini Urus — lyhyt yhteenveto

Ford Explorer EV VS Lamborghini Urus asettaa kaksi ääripäätä vierekkäin: toisella on sähköisen arkiajon tehokkuus ja perheystävällisyys, toisella superauton suorituskyky ja näyttävyys SUV-muodossa. Ford Explorer EV tuntuu suunnitellulta käyttöautoksi, jossa pitkämatkaisen hiljaisuuden, tilan ja avustinjärjestelmien painotus kohtaavat arkisen järkevyyden. Lamborghini Urus on puolestaan tunne- ja tehopaketti: se tarjoaa dramaattista kiihtyvyyttä ja luksusfeelingiä, mutta vaatii kompromisseja kaupunkikäytössä ja käytännöllisyydessä. Tässä vertailussa katsomme, miten kumpikin auto tuntuu arjessa — kenelle ne oikeasti sopivat ja missä ne paljastavat rajoitteensa.

Urus

Luonne ja ajettavuus: rauhallinen tarkkuus vastaan näyttävä voimannäyttö

Ford Explorer EV ajaa kiertelemättä kuin sähköinen perhe-SUV: ohjaus on täsmällinen, käytös rauhallinen ja pidemmillä maantiesegmenteillä auton käyttäytyminen tuntuu ennakoitavalta. Lamborghini Urus vastaavasti on suunniteltu herättämään: se kiihtyy ja kääntyy kuin sportti-SUV, ja kuljettajalle tarjotaan paljon eri ajotiloja tunnekokemuksen muokkaamiseen. Explorer EV:n reaktiot antavat arkeen kontrollin tunteen, kun Urus tarjoaa adrenaliinia ja näyttävyyttä, mutta myös massan ja leveyden vaatimaa kunnioitusta. Valinta on selkeä: jos ajamisen sävy on rauhallinen tarkkuus, Explorer EV tuntuu luonnollisemmalta, kun taas Urus vie suorituskyvyn ja dramaattisuuden ensisijaiseksi tavoitteeksi.

Explorer EV

Mukavuus ja pitkän matkan käyttäytyminen

Ford Explorer EV loistaa pitkän matkan rauhallisuudella ja tukevilla apujärjestelmillä, jotka vähentävät kuljettajan väsymystä ja tekevät isommistakin siirtymistä vähemmän rasittavia. Lamborghini Urus puolestaan tarjoaa etuosan istuinkokemuksen ja luksusvarustelun, jotka tekevät pitkiä siirtymiä ylellisemmiksi, mutta kovat vannekoot ja sporttisempi vaimennus voivat tehdä kaupunkialueista epämukavampia. Explorer EV:n jousitus on miellyttävä ja vakaa vaativallakin tiellä, mutta ei tarjoaa sänkyä muistuttavaa pehmeyttä—se on kompromissi urheilullisuuden ja mukavuuden välillä. Urus on pidemmillä pätkillä yllättävän välinpitämätön ajettava, kunhan sen hybridakuntta on suunniteltu ja pyöriä on valittu maltillisemmin.

Urus

Käytännöllisyys arjessa: tila ja hallittavuus

Ford Explorer EV on arjen puolella suunniteltu toimimaan perheen työhevosen tavoin: takatilat ovat reilut, säilytystilat älykkäitä ja latauksen kanssa toimiminen on suunniteltu kotoa käsin tapahtuvaa käyttöä silmällä pitäen. Lamborghini Urus tarjoaa myös perhekäytön mahdollisuuden, mutta kapea katselualue, suuri leveys ja tavaratilan muotoilu rajoittavat sen arki‑sujuvuutta verrattuna Explorer EV:hen. Explorer EV on yleensä helpompi parkkeerata ja käyttää päivittäisissä ajoissa, vaikka leveät peilit vaativat huomiota ahtaissa tiloissa; Urus tuntuu suurelta ja näyttävältä, mikä tekee ahtaimmista kaupunkiolosuhteista rasittavampia. Jos käytännöllisyys ja taloudellinen käyttö ovat lähtökohta, Explorer EV tarjoaa vähemmän kompromisseja arjen logistiikassa.

Explorer EV

Kabinettituntuma ja laadun kokemus

Lamborghini Urus rakentaa vaikutelman luksuksesta: materiaalit, istuimet ja kuviointi kertovat näyttävästä ja aistikkaasta sisustuksesta, joka tuntuu hinnanmukaiselta kokemukselta—vaikka jotkut ohjaimen ja näytön yksityiskohdat viittaisivatkin Audi-perimään. Ford Explorer EV puolestaan on hillityn moderneilla materiaaleilla ja käytännöllisillä ratkaisuilla sisustettu, jossa laatu on kohtuullisen hyvä mutta ei ilotulitusta; siihen liittyvä käyttöliittymä saa kehuja toiminnallisuudesta ja kritiikkiä haptisista kosketuspainikkeista. Kokonaisvaikutelma on siis selvä: Urus tuntuu ylellisemmältä ja strategisesti näyttävämmältä, Explorer EV puolestaan antaa arkeen sopivan, aikaa kestävämmän ja vähemmän pröystäilevän tunnelman. Valintaan vaikuttaa se, haluatko ympärillesi luksusta vai toimivaa laatua ilman liiallista showta.

Urus

Kuka hyötyy kummastakin — ostajaprofiilit ja kompromissit

Ford Explorer EV sopii parhaiten ostajalle, joka hakee sähköauton taloudellisuutta, hyviä pitkän matkan ominaisuuksia ja perheystävällistä arkea ilman turhaa dramatiikkaa; se palvelee arkisia ajoja ja lataustottumuksia käytännöllisesti. Lamborghini Urus puolestaan puhuttelee ostajaa, joka arvostaa suorituskykyä, näyttävyyttä ja luksusta ja on valmis maksamaan käytännöllisyyden rajoista sekä korkeasta hintalapusta. Kummankin auton ostaja kuitenkin hyväksyy kompromissin: Explorer EV luopuu ylisuuresta glamourista ja Urus luopuu piilevästä arjen helppoudesta. Jos haluat laajempaa teknistä vertailua ja mitä nämä erot tarkoittavat käytännössä latauksessa, suorituskyvyssä ja kulutusluvuissa, tekninen vertailu seuraa tästä eteenpäin.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Explorer EV

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.

Ford Explorer EV on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 41 600 € , kun taas Lamborghini Urus maksaa 242 500 € . Ero on noin 200 890 €.

Sähköisessä toimintamatkassa Ford Explorer EV suoriutuu selvästi paremmin: se yltää jopa 602 km:een, noin 542 km enemmän kuin Lamborghini Urus.

Urus

Moottori ja suorituskyky

Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.

Moottoritehossa Lamborghini Urus tarjoaa selvästi enemmän tehoa800 hv verrattuna 340 hv:een. Ero on noin 460 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Lamborghini Urus on vakuuttavasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,3 s, kun taas Ford Explorer EV tarvitsee 5,3 s. Ero on noin 2 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Lamborghini Urus vetää huomattavasti voimakkaammin, 950 Nm verrattuna 679 Nm:een. Eroa on noin 271 Nm.

Explorer EV

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa Ford Explorer EV on tuskin kevyempi – 1 996 kg verrattuna 2 150 kg:een. Painoero on noin 154 kg.

Tavaratilan koossa Lamborghini Urus tarjoaa erottuvasti enemmän tilaa – 616 L verrattuna 472 L:een. Ero on noin 144 L.

Kantavuudessa Ford Explorer EV tarjoaa ratkaisevasti enemmän – 585 kg verrattuna 350 kg:een. Ero on noin 235 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Ford Explorer EV ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 41 600 €
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 190 - 340 hv
  • Kulutus kWh/100km 14,6 - 17,3 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 417 - 602 km
Ford Explorer EV
Lamborghini Urus

Kustannukset ja kulutus

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Ford Explorer EV

Ford Explorer EV on tilava ja mukava täyssähköinen katumaasturi, joka yhdistää arjen käytännöllisyyden ja rauhallisen ajokokemuksen. Sisätilat ovat huolitellut ja ajo tuntuu ennakoitavalta sähkövoiman ansiosta, mikä tekee autosta kiinnostavan vaihtoehdon perheille.

Tiedot

Lamborghini Urus

Lamborghini Urus on kuin villihevonen ja luksuslimusiini samassa paketissa: se komistaa kadun italialaisella karismalla ja saa pään kääntymään joka risteyksessä. Sisältä Urus yhdistää arjen mukavuuden ja räväkän sporttisuuden niin, että se toimii yhtä hyvin näyttävänä statussymbolina kuin hauskuutta tuovana jokapäiväisenä ajokkinakin.

Tiedot
Ford Explorer EV
Lamborghini Urus

Kustannukset ja kulutus

Hinta
41 600 - 60 300 €
Hinta
242 500 - 312 600 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
2,1 - 14,1 L/100km
Kulutus kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
417 - 602 km
Sähköinen toimintasäde
60 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
51 - 320 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
85 L

Mitat ja kori

Kori
SUV
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
5
Omamassa
1 996 - 2 209 kg
Omamassa
2 150 - 2 405 kg
Tavaratila
472 L
Tavaratila
454 - 616 L
Pituus
-
Pituus
5 112 - 5 137 mm
Leveys
1 872 mm
Leveys
2 018 - 2 026 mm
Korkeus
-
Korkeus
1 618 - 1 638 mm
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
1 596 L
Kantavuus
531 - 585 kg
Kantavuus
100 - 350 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Bensiini, Plug-in hybridi
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
190 - 340 hv
Teho hv
666 - 800 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,3 - 8 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,3 - 3,5 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
305 - 312 km/h
Vääntömomentti
350 - 679 Nm
Vääntömomentti
850 - 950 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
8
Teho kW
140 - 250 kW
Teho kW
490 - 588 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
3 996 cm3

Yleistä

Mallivuosi
2026
Mallivuosi
2 022 - 2 024
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
G, B
Merkki
Ford
Merkki
Lamborghini
DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.