Vertaa tehoa (102 hv vs 258 hv), tavaratilaa ja hintaa (17 600 € vs 46 800 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Dacia Spring vai Mazda 6 Saloon?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
Dacia Spring on merkittävästi edullisempi – sen lähtöhinta on 17 600 € , kun taas Mazda 6 Saloon maksaa 46 800 € . Ero on noin 29 176 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Dacia Spring: se kuluttaa 12,4 kWh/100km ja on erottuvasti energiatehokkaampi kuin Mazda 6 Saloon, jonka kulutus on 16,5 kWh/100km. Ero on noin 4,1 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa Mazda 6 Saloon suoriutuu ratkaisevasti paremmin: se yltää jopa 552 km:een, noin 327 km enemmän kuin Dacia Spring.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Mazda 6 Saloon tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa – 258 hv verrattuna 102 hv:een. Ero on noin 156 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Mazda 6 Saloon on erottuvasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 7,6 s, kun taas Dacia Spring tarvitsee 9,6 s. Ero on noin 2 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Mazda 6 Saloon vetää ratkaisevasti voimakkaammin, 320 Nm verrattuna 137 Nm:een. Eroa on noin 183 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: Mazda 6 Saloon tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Dacia Spring on selvästi kevyempi – 1 070 kg verrattuna 2 027 kg:een. Painoero on noin 957 kg.
Tavaratilan koossa Mazda 6 Saloon tarjoaa hieman enemmän tilaa – 336 L verrattuna 308 L:een. Ero on noin 28 L.
Kantavuudessa Mazda 6 Saloon tarjoaa huomattavasti enemmän – 360 kg verrattuna 274 kg:een. Ero on noin 86 kg.
Mazda 6 Saloon erottuu kevyesti edukseen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Dacia Spring on aloittelijaystävällinen kaupunkisähköauto, joka tarjoaa yksinkertaisella ja edullisella paketilla yllättävän käytännöllisyyden. Se ei yritä näytellä luksusta, mutta hoitaa arjen kulkemisen vaivattomasti ja hymyilee niille, jotka arvostavat järkeä enemmän kuin kiiltävää trimmiä.
TiedotMazda 6 tuntuu ajossa yhtä vaivattomalta ja arvokkaalta kuin se näyttää, yhdistäen sulavan muotoilun ja mukavuuden tyylikkääksi paketiksi. Sisätilat on suunniteltu kuljettajalle miellyttäviksi ja käytännöllisiksi, joten tämä sedan on loistava valinta niille, jotka haluavat ajamisen tuntua arjen nautinnoksi, eivät tylsäksi kompromissiksi.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
17 600 - 20 500 €
|
Hinta
46 800 - 50 500 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
16,5 - 16,6 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
221 - 225 km
|
Sähköinen toimintasäde
479 - 552 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Sedan
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1 070 kg
|
Omamassa
2 027 - 2 028 kg
|
|
Tavaratila
308 L
|
Tavaratila
336 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4 921 mm
|
|
Leveys
1 583 mm
|
Leveys
1 890 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 491 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1 074 L
|
|
Kantavuus
274 kg
|
Kantavuus
359 - 360 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
70 - 102 hv
|
Teho hv
245 - 258 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,6 - 7,8 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
175 km/h
|
|
Vääntömomentti
137 Nm
|
Vääntömomentti
320 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
52 - 75 kW
|
Teho kW
180 - 190 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Dacia
|
Merkki
Mazda
|