VS

Dacia Sandero vs Peugeot 308 vertailu

Vertaa tehoa (122 hv vs 195 hv), tavaratilaa ja hintaa (13 300 € vs 35 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Dacia Sandero vai Peugeot 308?

Dacia Sandero vs Peugeot 308: tärkeimmät erot

Dacia Sandero

3,4 (6 Arvostelut)
arvioi
  • merkittävästi halvempi
  • selvästi kevyempi
Tiedot

Peugeot 308

5 (2 Arvostelut)
arvioi
  • selvästi enemmän tehoa
  • selvästi taloudellisempi
  • ilmeisesti nopeampi 0–100 km/h
  • hieman enemmän tavaratilaa
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

By Achim Sedelmaier

Sandero

Yhteenveto: Dacia Sandero VS Peugeot 308 – järkevä vai hienostunut valinta?

Dacia Sandero VS Peugeot 308 avaa tyylikkään vastakkainasettelun: Sandero on käytännönläheinen ja edullinen arjen työkalu, Peugeot 308 keskittyy laatuun, rauhaan ja viimeisteltyyn tuntumaan. Dacia Sandero tarjoaa paljon tilaa ja yksinkertaisen, loogisen käytettävyyden pienellä rahalla, kun taas Peugeot 308 antaa selkeästi miellyttävämmän matkakokemuksen ja paremmat materiaalit. Ero näkyy siinä, miten auton valinta vaikuttaa arkeen: Sandero antaa säästöä ja riittävyyttä, 308 panostaa matkustusmukavuuteen ja tehokkuuteen. Lue eteenpäin, niin näet missä tilanteissa kumpikin malli oikeasti palvelee ostajaa parhaiten.

308

Matkustusmukavuus ja pitkämatkakäytös

Peugeot 308 tuntuu selvästi rauhallisemmalta ja eristävämmältä moottoritiellä, jolloin pitkät siirtymät väsyttävät vähemmän ja jutteleminen takapenkillä on helpompaa. Dacia Sandero on kaupungissa mukava ja pehmeä, mutta pitkäajossa selkeämmin äänekkäämpi ja altis tuuli- sekä tienpinnan äänille, mikä kerryttää väsymystä pidemmillä reissulla. 308:n penkit ja äänieristys tekevät pidemmistä ajomatkoista miellyttävämpiä, mutta se voi tuntua napakammalta, jos valitsee isommat vanteet. Sandero vastavuoroisesti tarjoaa edullisen ja toimivan ratkaisun, kun prioriteetti on arjen käyttö- ja kustannustehokkuus ennemmin kuin viimeistelty hiljaisuus.

Sandero

Kaupungissa ajettavuus ja käyttöliittymä

Dacia Sandero on helppo ja mutkaton kumppani kaupunkiarkeen: pieni hallittavuus, selkeät kytkimet ja yksinkertainen logiikka tekevät pysäköinnistä ja päivittäisestä käytöstä suoraviivaista. Peugeot 308 on myös ketterä kaupunkiajossa ja hyötyy usein paremmista kameroista ja antureista, mutta i‑Cockpit ja kosketusohjaimet vaativat totuttelua ja saattavat hidastaa arjen pikatoimintoja. Sandero tuntuu alkuun tutummalta ja vähemmän vaativalta, 308 tarjoaa modernimman mutta opettelun vaativan käyttöympäristön. Kaupunkikuluttajalle valinta riippuu siitä, arvostaako enemmän helppoutta ja yksinkertaisuutta (Sandero) vai teknistä hienosäätöä ja kameroita (308).

308

Ohjaamo, tuntuma ja laatuvaikutelma

Peugeot 308 tuntuu sisustaltaan huomattavasti viimeistellymmältä: materiaalit, istuimet ja yleisilme antavat laadukkaamman ensivaikutelman ja nostavat ajonautintoa. Dacia Sandero luottaa kovempiin muoveihin ja säästölähtöiseen toteutukseen, mikä näkyy kosketuksessa ja yksityiskohdissa, mutta samalla se pitää yllä selkeää ja käytännöllistä sisusta-arkkitehtuuria. Molemmissa malleissa on kompromisseja näkyvyyden suhteen johtuen paksuista pylväistä, mutta 308 kompensoi tämän usein paremmalla vaimennuksella ja ergonomialla. Jos tuntuma ja materiaaliarvostus ovat tärkeitä, Peugeot 308 vie pisteitä; jos käytännönläheisyys ja selkeys ratkaisevat, Dacia Sandero on looginen valinta.

Sandero

Käytännöllisyys, tavaratila ja perhekäyttö

Dacia Sandero tarjoaa yllättävän hyvän tavaratilan luokan hintaluokassaan ja etuosan käytettävyys on arjen kannalta kätevää, mutta korkea ja maalattu lastausreunus sekä yksinkertaiset säilytystilat ärsyttävät jonkin verran. Peugeot 308:n tavaratila on hatchback‑luokassa kilpailukykyinen ja SW‑versio tarjoaa selkeän perhe-edun, mutta tietyt versiot kompromissoivat tilan hyötysuhdetta akun tai lisävarusteiden takia. Sandero sopii perheelle, joka arvostaa edullista ja tilavaa perusratkaisua, kun taas 308 on parempi valinta, jos haluat siistimmän tavaratilan ja viimeistellyn latausratkaisun arkeen. Molemmat mallit asettavat eri tavalla ehtoja perhearkeen: Sandero helppokäyttöisyydessä, 308 miellyttävyydessä ja vaihtoehdoissa.

308

Kuka valitsee kumman — kohderyhmät ja ostopäätöksen kipupisteet

Dacia Sandero sopii ostajalle, joka arvostaa maksimaalista hyötyä eurolle: ensimmäinen auto, kaupunkipendelöijä tai perhe, joka haluaa edullisen ja luotettavan ajoneuvon ilman turhia krumeluureja. Peugeot 308 sopii ostajalle, joka haluaa rauhallisen, laadukkaan ajokokemuksen ja arvostaa parempaa äänieristystä sekä viimeisteltyä sisustaa pitkille työmatkoille tai edustuskäyttöön. Päätös on selkeä kompromissi: valitsetko alemman hinnan ja suoraviivaisuuden (Dacia Sandero) vai paremman ajomukavuuden ja laadun (Peugeot 308). Seuraavaksi tekninen vertailu kertoo, miten nämä erot näkyvät käytännön luvuissa ja suorituskyvyssä, jotta voit verrata tunnekokemuksen numeroihin.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Sandero

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.

Dacia Sandero on merkittävästi edullisempi – sen lähtöhinta on 13 300 € , kun taas Peugeot 308 maksaa 35 500 € . Ero on noin 22 216 €.

Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Peugeot 308 kuluttaa 2,3 L/100km ja on siten selvästi taloudellisempi kuin Dacia Sandero, jonka kulutus on 5,3 L/100km. Ero on noin 3 L/100km.

308

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.

Moottoritehossa Peugeot 308 tarjoaa selvästi enemmän tehoa195 hv verrattuna 122 hv:een. Ero on noin 73 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Peugeot 308 on ilmeisesti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 7,6 s, kun taas Dacia Sandero tarvitsee 9,7 s. Ero on noin 2,1 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Peugeot 308 vetää selvästi voimakkaammin, 300 Nm verrattuna 200 Nm:een. Eroa on noin 100 Nm.

Sandero

Tila ja käytännöllisyys

Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa Dacia Sandero on selvästi kevyempi – 1 100 kg verrattuna 1 453 kg:een. Painoero on noin 353 kg.

Tavaratilan koossa Peugeot 308 tarjoaa hieman enemmän tilaa – 412 L verrattuna 372 L:een. Ero on noin 40 L.

Kantavuudessa Peugeot 308 tarjoaa hieman enemmän – 503 kg verrattuna 436 kg:een. Ero on noin 67 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Peugeot 308 on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 35 500 €
308

Peugeot 308

  • Moottorityyppi Bensiini MHEV, Diesel, Plug-in hybridi, Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Etuveto
  • Teho hv 131 - 195 hv
  • Kulutus L/100km 2,3 - 5,1 L/100km
  • Kulutus kWh/100km 15,6 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 81 - 450 km
Dacia Sandero
Peugeot 308

Kustannukset ja kulutus

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Dacia Sandero

Dacia Sandero on käytännöllinen ja edullinen valinta niille, jotka etsivät tilaa ja toimintavarmuutta ilman turhia kikkailuja. Se tarjoaa yksinkertaisen mutta kestävän paketin, jossa korostuu hyvä hinta‑laatusuhde ja matalat käyttökustannukset.

Tiedot

Peugeot 308

Peugeot 308 on hillityn tyylikäs ja mukava auto, joka tuntuu kypsältä valinnalta ostajalle, joka haluaa käytännöllisyyttä ilman tylsyyttä. Ohjaus on terävä, sisusta huoliteltu eikä kyse ole pelkästä skandinaavisesta järkeilystä — se tuo arkeen pienen ripauksen ranskalaista charmia.

Tiedot
Dacia Sandero
Peugeot 308

Kustannukset ja kulutus

Hinta
13 300 - 19 800 €
Hinta
35 500 - 51 800 €
Kulutus L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
Kulutus L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Kulutus kWh/100km
15,6 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
-
Sähköinen toimintasäde
81 - 450 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
111 - 131 g/km
CO2
0 - 133 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
Viistoperä
Kori
Viistoperä
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
1 100 - 1 297 kg
Omamassa
1 453 - 1 749 kg
Tavaratila
328 - 372 L
Tavaratila
314 - 412 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 853 mm
Leveys
1 852 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
385 - 436 kg
Kantavuus
430 - 503 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Bensiini, Kaasu (LPG)
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Diesel, Plug-in hybridi, Sähkö
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti, Automaattivaihteisto, Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
67 - 122 hv
Teho hv
131 - 195 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,7 - 16,7 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,6 - 10,6 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
95 - 200 Nm
Vääntömomentti
230 - 300 Nm
Sylinterien lukumäärä
3
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
Teho kW
49 - 90 kW
Teho kW
96 - 143 kW
Iskutilavuus
999 - 1 199 cm3
Iskutilavuus
1 199 - 1 598 cm3

Yleistä

Mallivuosi
2025
Mallivuosi
2 025 - 2 026
CO2-tehokkuusluokka
D, C
CO2-tehokkuusluokka
C, D, B, A
Merkki
Dacia
Merkki
Peugeot
DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.