Vertaa tehoa (136 hv vs 170 hv), tavaratilaa ja hintaa (46 100 € vs 46 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Citroen Jumpy Bus vai Renault Trafic Bus?
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Citroen Jumpy Bus on hieman edullisempi – sen lähtöhinta on 46 100 € , kun taas Renault Trafic Bus maksaa 46 500 € . Ero on noin 399 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Renault Trafic Bus tarjoaa hieman enemmän tehoa – 170 hv verrattuna 136 hv:een. Ero on noin 34 hv.
Huippunopeudessa Renault Trafic Bus on ilmeisesti nopeampi – se yltää 174 km/h:een, kun taas Citroen Jumpy Bus saavuttaa 130 km/h. Ero on noin 44 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Renault Trafic Bus vetää selvästi voimakkaammin, 380 Nm verrattuna 260 Nm:een. Eroa on noin 120 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 9 henkilölle.
Omapainossa Citroen Jumpy Bus on melkein huomaamattomasti kevyempi – 2 018 kg verrattuna 2 031 kg:een. Painoero on noin 13 kg.
Maksimikantavuudessa Citroen Jumpy Bus pärjää hieman paremmin – jopa 4 554 L, noin 554 L enemmän kuin Renault Trafic Bus.
Maksimikantavuus on sama – molemmat voivat kuljettaa 982 kg.
Citroen Jumpy Bus vain pieni etu objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Citroën Jumpy on käytännöllinen ja tilava tila-auto, joka sopii mainiosti sekä perheen arkeen että yrityskäyttöön. Se hurmaa pehmeällä ajettavuudellaan, älykkäillä säilytysratkaisuilla ja järkevällä hinta‑laatusuhteella — arjen kumppani, joka ei yritä olla mitään turhan sporttista.
Tiedot
Renault Trafic, jota useimmat kutsuvat yksinkertaisesti Traficiksi, on käytännöllinen ja tilava matkustajavariantti, joka hoitaa niin perhelomat kuin työreissut vaivattomasti. Ajo tuntuu yllättävän rauhalliselta ja varustelu tekee arjesta mukavampaa — ei glitteriä, mutta juuri sitä tehokasta käyttöautoilun arjen älyä.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
46 100 - 53 400 €
|
Hinta
46 500 - 66 200 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
6,7 - 7,2 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
221 - 352 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Bussi
|
Kori
Bussi
|
|
Istuimet
9
|
Istuimet
8 - 9
|
|
Ovet
4
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
2 018 - 2 240 kg
|
Omamassa
2 031 - 2 352 kg
|
|
Tavaratila
3 061 - 3 497 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
4 983 - 5 333 mm
|
Pituus
5 080 - 5 480 mm
|
|
Leveys
1 920 mm
|
Leveys
1 956 mm
|
|
Korkeus
1 895 - 1 935 mm
|
Korkeus
1 973 - 1 974 mm
|
|
Maksimi tavaratila
3 968 - 4 554 L
|
Maksimi tavaratila
3 200 - 4 000 L
|
|
Kantavuus
850 - 982 kg
|
Kantavuus
718 - 982 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
136 hv
|
Teho hv
110 - 170 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10,6 - 16,5 s
|
|
Huippunopeus
130 km/h
|
Huippunopeus
161 - 174 km/h
|
|
Vääntömomentti
260 Nm
|
Vääntömomentti
300 - 380 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
100 kW
|
Teho kW
81 - 125 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1 997 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 024
|
Mallivuosi
2 023 - 2 025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G, F
|
|
Merkki
Citroen
|
Merkki
Renault
|