Vertaa tehoa (324 hv vs 313 hv), tavaratilaa ja hintaa (41 700 € vs 53 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BYD Seal U vai BMW iX2?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
BYD Seal U on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 41 700 € , kun taas BMW iX2 maksaa 53 100 € . Ero on noin 11 472 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BYD Seal U: se kuluttaa 12,1 kWh/100km ja on hieman energiatehokkaampi kuin BMW iX2, jonka kulutus on 14,4 kWh/100km. Ero on noin 2,3 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa BMW iX2 suoriutuu melkein huomaamattomasti paremmin: se yltää jopa 512 km:een, noin 12 km enemmän kuin BYD Seal U.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa BYD Seal U tarjoaa hieman enemmän tehoa – 324 hv verrattuna 313 hv:een. Ero on noin 11 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW iX2 on hieman nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5,6 s, kun taas BYD Seal U tarvitsee 5,9 s. Ero on noin 0,3 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BYD Seal U vetää hieman voimakkaammin, 550 Nm verrattuna 494 Nm:een. Eroa on noin 56 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa BYD Seal U on minimaalisesti kevyempi – 1 940 kg verrattuna 1 960 kg:een. Painoero on noin 20 kg.
Tavaratilan koossa BYD Seal U tarjoaa hieman enemmän tilaa – 552 L verrattuna 525 L:een. Ero on noin 27 L.
Kantavuudessa BMW iX2 tarjoaa hieman enemmän – 510 kg verrattuna 410 kg:een. Ero on noin 100 kg.
BYD Seal U johtaa selvästi kokonaisuutena objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BYD Seal U tuntuu ajossa ketterältä ja itsevarmalta sähköautolta, joka pukee sporttisen muodin arkeen sopivaksi paketiksi. Sisällä tunnelma on laadukas ja teknologiaa on riittävästi kilpailijoihin nähden, joten se on houkutteleva valinta ostajalle joka haluaa erottua ilman että lompakko itkee.
TiedotBMW iX2 nostaa katumaasturimaisen sähköautoilun uuteen arkeen: ohjaus on terävä, sisustus laadukas ja ulkonäkö saa katseet kääntymään. Se on houkutteleva valinta ostajalle, joka haluaa modernin, premium-tuntuisen auton kaupunkiin — ja ripauksen näyttävyyttä sähköiseen arkeen.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
41 700 - 48 400 €
|
Hinta
53 100 - 67 600 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
14,4 - 15,4 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
70 - 500 km
|
Sähköinen toimintasäde
476 - 512 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 - 71 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 940 - 2 147 kg
|
Omamassa
1 960 - 2 095 kg
|
|
Tavaratila
425 - 552 L
|
Tavaratila
525 L
|
|
Pituus
4 785 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 890 mm
|
Leveys
1 845 mm
|
|
Korkeus
1 668 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
1 440 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
410 kg
|
Kantavuus
500 - 510 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö, Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
218 - 324 hv
|
Teho hv
204 - 313 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
|
Huippunopeus
175 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
300 - 550 Nm
|
Vääntömomentti
250 - 494 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
160 - 238 kW
|
Teho kW
150 - 230 kW
|
|
Iskutilavuus
1 497 - 1 498 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 024 - 2 026
|
Mallivuosi
2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A, B
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
BMW
|