BMW iX2 SUV – Sähkö, hinta alkaen 50300 €

5 (1 Arvostelut)
arvioi

BMW iX2 SUV vakuuttaa Sähkö-moottorilla, 313 hv 478 km ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 50300 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

alkaen noin 50 300 €
iX2 @ BMW Group Press

BMW iX2

  • Moottorityyppi : Sähkö
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Etuveto, Neliveto
  • Teho hv : 204 - 313 hv
  • Kulutus kWh/100km : 15.3 - 16.3 kWh
  • Sähköinen toimintasäde : 449 - 478 km
@ BMW Group Press

Ulkonäkö: pieni, terävä ja katukuvaan istuva

BMW iX2 näyttää kompaktilta mutta sporttiselta, mikä istuu trendikkääseen crossover-markkinaan ilman överiä mahtailua. Etuosan sähköautoon muokattu ilme yhdistettynä coupemaisesti laskeutuvaan kattolinjaan antaa nuorekkaan mutta premiumin vaikutelman. Mitat pysyvät kohtuullisina: pituus 4 554 mm, leveys 1 845 mm ja korkeus 1 560 mm, joten parkkeeraus ja kaupunkiliikkuminen ovat helppoja verrattuna isompiin katumaastureihin. Yhteenvetona iX2 on katseenkestävä kompromissi urheilullisuutta ja arkipäiväistä käytettävyyttä hakevalle ostajalle.

@ BMW Group Press

Sisätilat: selkeä ohjaamo, maltillinen luksus

Ohjaamo jatkaa BMW:n hillittyä ja kuljettajakeskeistä linjaa, jossa näyttö ja kuljettajanäkymä ovat etusijalla ilman liiallista monimutkaisuutta. Materiaalit tuntuvat pääosin laadukkailta ja viimeistely on asiallista, vaikka joissain paikoissa näkyy muistutus hintaluokan kompromisseista kovempien muovipintojen muodossa. Istuimet tukevat hyvin pitkilläkin matkoilla ja ajoasento on selkeä, mikä pitää kuskin virkeänä mutkaisemmalla tielläkin. Kokonaisuus on arjen käytössä miellyttävä ja riittävän premium-kokemuksen tarjoava.

@ BMW Group Press

Tilat ja käytännön arki: riittävästi ilman turhaa suuruutta

Takapenkillä jalkatilaa on luokan vaatimalla tasolla: ei luksusta mutta riittävästi aikuisten lyhyempiin matkoihin ja lapsiperheen normikäyttöön. Tavaratila on 525 litraa normaalissa asussa ja 1 400 litraa maksimissaan takapenkit kaadettuna, joten ostokset, lastit ja viikonloppureissut sujuvat helposti. Auton massa on merkittävä tekijä arjessa: paino noin 1 960–2 095 kg vaikuttaa kantavuuteen ja hieman myös ajettavuuteen, kun auto on täynnä. Kompaktit ulko­mitat yhdistettynä käytännölliseen tavaratilaan tekevät iX2:sta toimivan valinnan kaupunki- ja viikonloppuelämään.

@ BMW Group Press

Ajaminen: valitse rauhallinen taloudellinen tai ripeämpi neliveto

BMW tarjoaa iX2:sta rauhallisemman etuvetoisen eDrive20-mallin ja suorituskykyisemmän xDrive30-nelivedon, tehot ovat 204 hp ja 313 hp ja 0–100 km/h noin 8,6 s tai 5,6 s riippuen versiosta. Etuvetoinen versio tuntuu vaivattomalta arjessa ja helpottaa taloudellisuutta, kun taas xDrive30 tarjoaa selvästi terävämmän kiihtyvyyden ja paremman pidon haastavissa oloissa. Alusta on BMW-henkisen napakka mutta mukautuva, joten kaarteissa tuntuma pysyy luotettavana ilman että matkustusmukavuus kärsii liikaa. Ajon dynamiikka on iX2:n myyntivaltti: se tarjoaa premium-tuntumaa kompaktissa paketissa mutta massan ja akuston vuoksi meno ei ole yhtä kevyt kuin kevyemmissä sähköautoissa.

Sähkönkulutus ja toimintamatka: mitä luvut tarkoittavat arjessa

Akun kapasiteetti on noin 64,8 kWh ja WLTP-lukujen mukaan toimintamatkaa on eDrive20:lle noin 478 km ja xDrive30:lle noin 449 km, mutta reaalimaailmassa ajo-olosuhteet ja vauhti pudottavat näitä usein lähemmäs 300–400 km pitkillä maantiesiirtymillä. Kulutus WLTP-olosuhteissa on noin 15,3–16,3 kWh/100 km, mikä tarkoittaa käytännössä kohtuullisia energiakustannuksia päivittäisissä työmatkoissa ja kaupunkiajossa. Akku riittää useimmille päivittäisille pyydeille ilman päivittäistä lataushysteriaa, mutta pidemmillä automatkoilla lataustaukojen suunnittelu on tarpeen. Yhteenvetona iX2 on toimintamatkansa puolesta varsin arkipäivään sopiva, kun latauskäyttäytyminen on järjestetty omien matkojen mukaan.

Tekniikka ja avustimet: nykyaikainen käyttöliittymä, harkittu apu

iX2:n käyttöön on tuotu BMW:n uusin iDrive-järjestelmä, joka tarjoaa selkeän kuljettajanäytön, reagoivan keskikonsolin ja hyvin toimivan älypuhelinintegraation navigaation ja median ohjaukseen. Ajoneuvon avustimet kuten kaista-avustin, mukautuva vakionopeudensäädin ja pysäköintiavustimet helpottavat arkikäyttöä, vaikka kyseessä ei ole täysin itsestään ajava systeemi. Käyttöliittymä on sujuva mutta vaatii totuttelua, jos tottuu eri merkin logiikkaan; joskus valikoiden etsiminen voi tuntua turhalta ajan hukalta. Yhdessä nämä ominaisuudet tekevät arjen ajamisesta tehokkaampaa ja turvallisempaa ilman turhaa huolta perustoiminnoista.

Kenelle iX2 kannattaa ostaa?

BMW iX2 sopii henkilölle tai pariskunnalle, joka haluaa kompaktin premium-sähkö-SUV:n, jossa ajo-ominaisuudet ja tyylikäs ulkonäkö painavat enemmän kuin maksimaalinen sisätila. Valinta eDrive20:n ja xDrive30:n välillä on käytännössä valinta taloudellisuuden ja toimintamatkan sekä suorituskyvyn ja pidon välillä, joten ostajan kannattaa ajatella omia arjen reittejä ja säätä. Kaupunkilaiselle ja esikaupunkilaiselle iX2 tarjoaa helpon parkkikoon ja riittävän tavaratilan, kun taas suorituskykyä arvostavat hyötyvät xDrive30:n lisävoimasta. Lopulta iX2 on hyvä vaihtoehto niille, jotka hakevat BMW:n ajo- ja laatutunnetta kompaktissa sähköisessä paketissa.

Suosituimmat vertailut

@ BMW Group Press
BMW iX1
@ BMW Group Press
BMW iX2
VS
BMW iX1 on käytännöllinen, arjen hyvin hallitseva sähkö-SUV, joka tarjoaa tilaa ja järkevän kustannustason ilman turhaa prameilua; iX2 taas kääntää katseet coupémaisella linjallaan ja tarjoaa sporttisemman ajotuntuman. Molemmissa on modernia BMW-tekniikkaa ja rivakkaa suorituskykyä, joten päätös …
@ BMW Group Press
BMW iX2
@ BMW Group Press
BMW i5
VS
BMW iX2 vastaan BMW i5: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
P90525201_highRes_the-first-ever-bmw-i @ BMW Group Press
P90525196_highRes_the-first-ever-bmw-i @ BMW Group Press
P90525195_highRes_the-first-ever-bmw-i @ BMW Group Press
P90525185_highRes_the-first-ever-bmw-i @ BMW Group Press

Arvostelut

5 (1 Arvostelut)
arvioi

Kustannukset ja kulutus
Hinta
50300 - 64000 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
15.3 - 16.3 kWh
Sähköinen toimintasäde
449 - 478 km
Akun kapasiteetti
64.80 kWh
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
5
Omamassa
1960 - 2095 kg
Tavaratila
525 L
Pituus
4554 mm
Leveys
1845 mm
Korkeus
1560 mm
Maksimi tavaratila
1400 L
Kantavuus
500 - 510 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
Teho hv
204 - 313 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
Huippunopeus
170 - 180 km/h
Vääntömomentti
250 - 494 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
150 - 230 kW
Iskutilavuus
-

Yleiset
Mallivuosi
2024
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
BMW

Suosituimmat vertailut

@ BMW Group Press
BMW iX2
@ MINI / BMW Group Press
MINI Countryman
VS
The BMW iX2 and MINI Countryman present unique takes on the compact crossover segment, each appealing to distinct audiences with their blend of performance and style. While the iX2 showcases BMW’s commitment to electrification with its sleek design and advanced tech features, the MINI Countryman …
Mitä vetotapavaihtoehtoja BMW iX2 tarjoaa?

BMW iX2 on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.