Vertaa tehoa (449 hv vs 503 hv), tavaratilaa ja hintaa (40600 € vs 48600 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BYD Atto 3 vai XPeng P7+?
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
BYD Atto 3 on hinnassa vähän edullisempi – sen lähtöhinta on 40600 € , kun taas XPeng P7+ maksaa 48600 € . Ero on noin 7929 €.
Sähkönkulutuksessa etu on XPeng P7+:lla: se kuluttaa 15.20 kWh /100 km ja on vähäinen energiatehokkaampi kuin BYD Atto 3, jonka kulutus on 16 kWh. Ero on noin 0.80 kWh.
Sähköisessä toimintamatkassa XPeng P7+ suoriutuu kevyt paremmin: se yltää jopa 530 km:een, noin 20 km enemmän kuin BYD Atto 3.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa XPeng P7+ on vähän etulyöntiasemassa – 503 hv verrattuna 449 hv:een. Ero on noin 54 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BYD Atto 3 on jonkin verran nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3.90 s, kun taas XPeng P7+ tarvitsee 4.30 s. Ero on noin 0.40 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: XPeng P7+ vetää vähän voimakkaammin, 670 Nm verrattuna 560 Nm:een. Eroa on noin 110 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa BYD Atto 3 on kevyt kevyempi – 1825 kg verrattuna 1999 kg:een. Painoero on noin 174 kg.
Tavaratilan koossa XPeng P7+ tarjoaa erottuva enemmän – 573 L verrattuna 440 L:een. Ero on noin 133 L.
XPeng P7+ on niskan päällä objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BYD Atto 3 tuntuu raikkaalta vaihtoehdolta: sen pirteä muotoilu ja selkeä, hyvin varusteltu sisusta tekevät arjen käytöstä miellyttävää ilman turhaa hifistelyä. Ajaminen on leppoisaa ja käytännöllistä, ja se tarjoaa hyvän yhdistelmän mukavuutta ja järkevää hankintaa niille, jotka haluavat sähköauton ilman komeiluromppeita.
TiedotXPeng P7+ tuntuu siltä kuin futuristinen coupé olisi muuttanut kotiinsa arkeen — sulavat linjat ja hiljainen meno tekevät pitkistä matkoista nautinnon. Se tarjoaa tietä näyttävää teknologiaa ja ajomukavuutta, jotka saavat kilpailijat katsomaan taakseen, ja sopii ostajalle, joka haluaa sähköautoilulta sekä tyyliä että järkeä.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
40600 - 53100 €
|
Hinta
48600 - 55900 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
16 kWh
|
Kulutus kWh/100km
15.2 - 17.4 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
420 - 510 km
|
Sähköinen toimintasäde
455 - 530 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1825 kg
|
Omamassa
1999 - 2200 kg
|
|
Tavaratila
440 L
|
Tavaratila
573 L
|
|
Pituus
4455 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1875 mm
|
Leveys
1937 mm
|
|
Korkeus
1615 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
1338 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
335 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
204 - 449 hv
|
Teho hv
245 - 503 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.9 - 7.3 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.3 - 6.9 s
|
|
Huippunopeus
160 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
310 - 560 Nm
|
Vääntömomentti
450 - 670 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
150 - 330 kW
|
Teho kW
180 - 370 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023 - 2026
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
XPeng
|
BYD Atto 3 on saatavilla Etuveto, Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.