BYD Atto 3 SUV, hinta alkaen 46 900 €

4.7 (3 Arvostelut)
arvioi

BYD Atto 3 on käytännöllinen ja viihtyisä sähköinen crossover, jossa moderni sisustus ja selkeä käyttöliittymä tekevät arjen ajamisesta vaivatonta. Se erottuu kilpailijoistaan tilan, energiatehokkuuden ja kattavan varustelun yhdistelmällä, joten se sopii hyvin niin perheille kuin kaupunkiajajillekin.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista BYD Atto 3 yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 46 900 €
Atto 3

BYD Atto 3

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 313 - 449 hv
  • Kulutus kWh/100km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 470 - 510 km

Hiljaisen itsevarma ensivaikutelma

BYD Atto 3 on kompakti sähkö-SUV, jonka siistit linjat ja 1875 mm leveä olemus antavat jämäkän vaikutelman ilman huutoa. Mallisto mainitsee taustalla takavetoisen Design-version (313 hv, 380 Nm, WLTP 510 km) ja nelivetoisen Excellence AWD:n (449 hv, 560 Nm, WLTP 470 km), jotka erottuvat etenkin suorituskyvyssä. Kiihdytys 0–100 km/h sujuu vastaavasti 5,5 s ja 3,9 s, mikä tekee liittymisistä ja ohituksista helppoja arjessa. Luonteeltaan Atto 3 ei silti ole sporttinen, vaan korostaa rauhallista ja mukavaa etenemistä.

Leikkisä luokka: ohjaamo joka erottuu

Sisusta on selvästi omanlaisensa: pehmeitä pintoja, kekseliäitä yksityiskohtia ja suuri, vaakaan tai pystyyn kääntyvä keskinäyttö. Järjestelmä reagoi nopeasti ja tukee Android Autoa sekä Apple CarPlayta, mikä helpottaa arjen navigointia ja mediankäyttöä. Materiaalit ja viimeistely vakuuttavat hintaluokassaan, ja tunnelma on moderni ilman liiallista vakavuuden tavoittelua. Heikkoutena monet ilmastoinnin ja lämmityksen säädöt ovat alavalikoissa, mikä pidentää käyttöpolkuja etenkin ajon aikana.

Tila arkeen, ei tavarataisteluun

Edessä on avaraa ja takana riittää polvitilaa neljälle aikuiselle, mutta takapenkin istuinosan mataluus voi pitkille vähentää reissumukavuutta. ISOFIX-pisteet löytyvät kahdelle lastenistuimelle takaa ja yksi etumatkustajalle, joten perhearki sujuu. Tavaratila on luokassa kohtuullinen (noin 440 l), ja arjen kuormat kuten rattaat ja viikko-ostokset mahtuvat, vaikka kiinnityspisteitä ja koukkuja kaipaisi lisää. Päivitetty versio ilmoittaa suuremman, noin 490 litran tilan ja pienen frunkin, mutta riippumattomat mittaukset ovat vielä rajallisia. Kääntösäde on ketterä 10,7 m ja 360 asteen kamera auttaa pysäköinnissä, vaikka takanäkyvyys on melko rajoittunut ja kamera likaantuu helposti.

Pehmeä askellus, rauhallinen rytmi

Alusta on säädetty mukavaksi: reunat ja katukivet suodattuvat hienosti, mikä tekee kaupunkiajosta kevyttä. Kevyt ohjaus helpottaa manööverit, mutta välittää vähän palautetta ja korin kallistelu näkyy reippaammassa kaartelussa. Taka- tai neliveto pitää etenemisen vakaana liukkaallakin, mutta ajodynamiikan iloittelua tämä ei hae. Sähköisen jarrutusenergian talteenoton viive on maltillinen, eikä autolla saa aitoa yhden polkimen ajotapaa. Lopputulos on rauhallinen ja helppo, ei kuljettajaa haastava.

Kulutus ja toimintamatka arjessa

WLTP-toimintamatka on takavedolla jopa 510 km ja nelivedolla 470 km, mutta arjessa vaihtelu on luonnollista. Riippuen reitistä ja lämpötilasta kulutus asettuu usein 15–19 kWh/100 km tasolle, mikä riittää useimmille työmatkoille ja viikonloppuajoille ilman jatkuvaa lataushuolta. Lämpöpumppu kuuluu varustukseen ja tukee talvella, vaikka kylmä ja moottoritienopeudet laskevat kantamaa selvästi. Käytännössä rauhallisessa sekajossa ollaan usein selvästi yli 300 kilometrin haarukassa, ja taajamassa päästään pidemmälle. Jos ajot painottuvat 120–130 km/h matkavauhteihin, varaa mukaan realistinen marginaali.

Lataus ja pitkän matkan rytmitys

DC-pikalataus on aiemmassa toteutuksessa noin 88–90 kW tasoa, ja tasainen tehoikkuna on melko lyhyt, mikä pidentää taukoja verrattuna luokan nopeimpiin. Päivitetty Evo parantaa selvästi latausnopeutta ja kurvia, mutta todellinen hyöty riippuu myös olosuhteista ja latauspisteestä. Moottoritiellä peilikoteloiden suunnalta kuuluu tuulen suhinaa, ja pitkissä aaltomaisissa pinnanmuodoissa alusta voi tuntua hieman levottomalta. Pitkillä siirtymillä taukosuunnitteluun kannattaa panostaa, jotta reissu etenee rullaavasti. Kaupunki- ja kehätieympäristössä lataustarve on sen sijaan helppo sovittaa arjen rutiineihin.

Valpas turva, modernit näytöt

Turvapuoli on vahva: automaattinen hätäjarrutus, kaista-avustimet, mukautuva vakionopeudensäädin ja 360 asteen kamera kuuluvat varustukseen, ja malli on yltänyt Euro NCAP 5 tähteä -tasolle. Avustimet tekevät arjesta kevyempää, vaikkei kaistanpito aina ole luonnollisimman tuntuinen ja varoitukset voivat olla innokkaita. Suuri kääntyvä kosketusnäyttö toimii ripeästi, ja älypuhelinintegraatio selkeyttää käyttöä. Ohjelmistopäivitykset ovat tuoneet hiomista avustimiin ja infotainmentiin, vaikka osa toiminnoista on yhä valikkopainotteisia.

Kenelle tämä sopii?

Atto 3 puhuttelee mukavuutta ja helppoutta hakevaa kuljettajaa, joka ajaa pääosin kaupungissa ja sen liepeillä. Perheille se tarjoaa hyvän turvatason ja varustelun, toimivan takapenkin ISOFIX-pisteineen ja arkeen riittävän tavaratilan. Takavetoinen vaihtoehto tarjoaa pidemmän toimintamatka-painotuksen, kun taas neliveto lisää vetoa ja varmuutta liukkaalle nopeamman suorituskyvyn hinnalla. Ajamisesta nauttivalle ja mutkateiden täsmällisyyttä kaipaavalle pehmeä sävy voi tuntua laimealta, ja hyvin pitkiä moottoritiematkoja ajava arvostaa nopeampaa pikalataus-käyrää kilpailijoissa tai Atto 3 Evossa. Kokonaisuutena kyse on rauhallisen varman luokan sijaisesta, joka hoitaa arkiset tehtävät pienellä vaivalla ja vakaalla otteella.

Suosituimmat vertailut

BYD Atto 3
MG Marvel R
VS
BYD Atto 3 on kompakti ja suoraviivainen täyssähköauto, joka tarjoaa käytännöllisen toimintasäteen, fiksun sisustuksen ja kilpailukykyisen hinta-laatusuhteen arjen ajoihin. MG Marvel R puolestaan hemmottelee tilalla, suorituskyvyllä ja näyttävällä tekniikalla — valitse Atto 3, jos haluat järkevän …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Tässä vertailussa arvioin BYD Atto 3:n ja BYD Atto 2:n tärkeimmät erot käytännön näkökulmasta — ajettavuus, toimintamatka, hinta ja tilankäyttö suomalaiseen arkeen sovitettuna. Saat tiiviin suosituksen siitä, kumpi malli kannattaa valita riippuen siitä, haetko enemmän tilaa ja mukavuutta vai …
5F27650C-A457-4BA8-ABBF-B0A381081F50
4CD0D607-8DF0-480E-92A0-FFE2DD0C2A7D
A4BCEC5F-F54A-4C81-8C3B-2C7767DF6D72
E96AFF07-FF39-4455-88FE-E60F4D607FE6
AD877C78-5875-44DA-B1B6-1E99A05AC058

Arvostelut

4.7 (3 Arvostelut)
arvioi
BERNARD
17.4.2026 klo 12.36.55

Se vaikuttaa vastaavan paremmin odotuksiani polttoaineen säästön ja yleisen tehokkuuden suhteen.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Kustannukset ja kulutus
Hinta
46 900 - 53 100 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
470 - 510 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 880 - 1 990 kg
Tavaratila
490 L
Pituus
-
Leveys
1 875 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
530 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
313 - 449 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,9 - 5,5 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
380 - 560 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
230 - 330 kW
Iskutilavuus
-

Yleistä
Mallivuosi
2026
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
BYD

Suosituimmat vertailut

BYD Atto 3
BYD Seal U
VS
Tässä vertailussa vertaamme BYD Atto 3:ta ja BYD Seal U:ta: käymme läpi niiden tilaratkaisut, ajo-ominaisuudet ja hinta-laatusuhteen. Autamme sinua päättämään, kumpi malli sopii paremmin arkeesi tai tarjoaa toivomasi sporttisemman ajokokemuksen.
BYD Atto 3
Volvo EX30
VS
Tässä vertailussa paneudutaan BYD Atto 3:een ja Volvo EX30:een — kaksi kompaktia sähköautoa, jotka lähestyvät samaa tehtävää eri tavoin: Atto 3 korostaa tilaa ja hyvää hinta–laatusuhdetta, EX30 puolestaan premium-fiilistä ja turvallisuusominaisuuksia. Autan sinua löytämään, kumpi sopii paremmin …
BYD Atto 3
Volvo XC40
VS
Vertailussa ovat sähköinen BYD Atto 3 ja Volvo XC40 — kaksi eri tapaa ajatella tila- ja käyttömukavuutta kaupunki- ja pidempään ajoon. Käyn läpi tärkeimmät erot ajettavuudessa, toimintasäteessä, varustelussa ja hinta-laatusuhteessa, jotta löydät paremmin itsellesi sopivan auton.
BYD Atto 3
BYD Sealion 7
VS
Vertailussa ovat BYD Atto 3 ja BYD Sealion 7 — kaksi BYD:n sähköautoa, jotka palvelevat eri käyttötarpeita. Tässä selkeässä vertailussa käyn läpi tärkeimmät erot suorituskyvyssä, toimintasäteessä ja käytännöllisyydessä, jotta tiedät kumpi sopii sinulle paremmin.
BYD Atto 3
MG MGS5 EV
VS
BYD Atto 3 vastaan MG MGS5 EV: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Audi A6 Avant
BYD Atto 3
VS
Audi A6 Avant vastaan BYD Atto 3: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Audi A8
BYD Atto 3
VS
Audi A8 ja BYD Atto 3 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Audi Q6 e-tron
BYD Atto 3
VS
Audi Q6 e-tron vastaan BYD Atto 3: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Onko BYD Atto 3 saatavana eri vetotavoilla?

Mallia tarjotaan Takaveto tai Neliveto-versiona.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.