Kaksi autoa, yksi kaksintaistelu: BMW iX1 kohtaa VW ID.3.
Kumpi vakuuttaa enemmän suorituskyvyssä, kulutuksessa ja hinta–laatusuhteessa? Selvitä nyt!
As we move further into the era of electric mobility, automakers are showcasing their prowess with models that promise to redefine the driving experience. Two notable contenders leading this charge are the BMW iX1 and the VW ID.3. This article delves into their technical aspects, innovations, and how they stand out in the electric vehicle (EV) segment.
The BMW iX1, as expected from the German marque, offers a performance blend of elegance and power. Equipped with an all-electric engine, it provides an impressive 204 to 313 horsepower, depending on the variant. The acceleration is noteworthy with a 0-100 km/h time as fast as 5.6 seconds, ensuring that this SUV doesn't just fit the utility mold but also satisfies the adrenaline rush.
On the other side, the VW ID.3 caters to those who prefer hatchbacks but with a solid performance punch. It boasts a diverse power range from 170 to 326 horsepower, proving that hatchbacks can be both versatile and powerful. With acceleration times ranging from 7.6 to an electrifying 5.7 seconds, the ID.3 ensures engaging drives whether in urban landscapes or freeway escapades.
BMW’s iX1 finds itself comfortably in the sweet spot of efficiency and range with consumption figures from 15.8 to 17.1 kWh/100km. Its generous electric range of up to 463 km effortlessly caters to long-distance trips without frequent recharges, a testament to BMW's focus on efficiency.
The VW ID.3 is no slouch either, offering a slightly lower consumption from as low as 14.5 kWh/100km and a maximum range extending up to a gumption-filling 604 km. For those concerned with efficiency without compromising variety, the ID.3 has several battery capacities from 52 to 79 kWh, tailoring options that suit different needs.
The BMW iX1, as an SUV, brings excellent trunk capacity at 490 liters, making it a fantastic choice for families or those who value extra space. Its dimensions (4500 mm length, 1845 mm width, and 1616 mm height) craft a presence that's hard to ignore on the road while offering ample interior comfort.
In contrast, the VW ID.3, being a hatchback, provides a compact solution with a trunk capacity of 385 liters. Despite its smaller dimensions (4264 mm length, 1809 mm width, and 1564 mm height), it still comfortably seats five, making it a phenomenal option for city dwellers who need space without the bulk of an SUV.
A heavier vehicle often means more stability, and the iX1 serves that with a curb weight between 1940 to 2085 kg. The added weight contributes to the SUV's handling, keeping it grounded even in dynamic driving scenarios.
Meanwhile, the VW ID.3 is slightly lighter, ranging from 1787 to 2000 kg depending on the configuration. This lighter profile assists in nimble handling, making sharp turns and tight city driving more manageable.
Both the BMW iX1 and VW ID.3 bring unique attributes to the EV market. The iX1 shines with its SUV demeanor and performance prowess, while the VW ID.3 embraces versatility and range efficiency wrapped in a hatchback form.
The choice between the two depends on your preference for size, range, and driving dynamics. Nevertheless, both vehicles symbolize the innovative strides automakers are taking towards a sustainable and electrifying future.
Kustannukset ja kulutus: Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
VW ID.3 on hinnassa selvä edullisempi – sen lähtöhinta on 33300 €, kun taas BMW iX1 maksaa 48800 €. Ero on noin 15470 €.
Sähkönkulutuksessa etu on VW ID.3:lla. Se kuluttaa 14.50 kWh /100 km ja on kevyt energiatehokkaampi kuin BMW iX1, jonka kulutus on 15.80 kWh. Ero on noin 1.30 kWh.
Toimintamatkassa VW ID.3 suoriutuu erottuva paremmin: se yltää jopa 605 km:een, noin 142 km enemmän kuin BMW iX1.
Moottori ja suorituskyky: Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa VW ID.3 on vähäinen etulyöntiasemassa – 326 hv verrattuna 313 hv:een. Ero on noin 13 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW iX1 on tuskin havaittava nopeampi – 5.60 s vs. 5.70 s. Ero on noin 0.10 s sekuntia.
Huippunopeudessa VW ID.3 on tuskin havaittava edellä – se yltää 200 km/h:een, kun taas BMW iX1 saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 20 km/h.
Vääntömomentissa näkyy myös ero: VW ID.3 vetää tuskin havaittava voimakkaammin, 545 Nm verrattuna 494 Nm:een. Eroa on noin 51 Nm.
Tila ja käytännöllisyys: Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa VW ID.3 on vähäinen kevyempi – 1787 kg verrattuna 1940 kg:een. Painoero on noin 153 kg.
Tavaratilan koossa BMW iX1 tarjoaa erottuva enemmän – 490 L verrattuna 385 L:een. Ero on noin 105 L.
Maksimikantavuudessa BMW iX1 pärjää vähän paremmin – jopa 1495 L, noin 228 L enemmän kuin VW ID.3.
Kantavuudessa BMW iX1 on tuskin havaittava parempi – 495 kg verrattuna 473 kg:een. Ero on noin 22 kg.
Yhteenvetomme: VW ID.3 osoittautuu olevan ylittää lähes kaikilla osa-alueilla ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa VW ID.3 on monipuolisempi kokonaisuus.
BMW iX1 on saanut positiivista huomiota modernista designistaan ja ympäristöystävällisestä sähköisestä voimansiirrostaan. Tämä kompakti SUV tarjoaa tilavan sisätilan ja älykkäitä teknologiaratkaisuja, jotka tekevät ajamisesta miellyttävää ja turvallista. iX1 yhdistää tyylin ja käytännöllisyyden, mikä tekee siitä erinomaisen valinnan kaupunkiliikenteeseen ja pidemmille matkoille.
TiedotVolkswagen ID.3 on moderni sähköauto, joka yhdistää tyylikkään muotoilun ja ympäristöystävällisyyden. Sen avara ohjaamo ja intuitiivinen käyttöliittymä tekevät siitä miellyttävän valinnan niin kaupunki- kuin maanteillekin. ID.3 tarjoaa käyttäjilleen vaikuttavan ajokokemuksen, johon on panostettu erityisesti mukavuuden ja käytännöllisyyden kannalta.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
48800 - 63700 €
|
Hinta
33300 - 57500 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Kulutus kWh/100km
14.5 - 15.8 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
436 - 463 km
|
Sähköinen toimintasäde
383 - 605 km
|
|
Akun kapasiteetti
64.80 kWh
|
Akun kapasiteetti
52 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Hatchback
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1940 - 2085 kg
|
Omamassa
1787 - 1993 kg
|
|
Tavaratila
490 L
|
Tavaratila
385 L
|
|
Pituus
4500 mm
|
Pituus
4264 mm
|
|
Leveys
1845 mm
|
Leveys
1809 mm
|
|
Korkeus
1616 mm
|
Korkeus
1564 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1495 L
|
Maksimi tavaratila
1267 L
|
|
Kantavuus
495 kg
|
Kantavuus
437 - 473 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
204 - 313 hv
|
Teho hv
170 - 326 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.7 - 8.2 s
|
|
Huippunopeus
170 - 180 km/h
|
Huippunopeus
160 - 200 km/h
|
|
Vääntömomentti
250 - 494 Nm
|
Vääntömomentti
310 - 545 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
150 - 230 kW
|
Teho kW
125 - 240 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2022 - 2023
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
VW
|
BMW iX1 on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.