Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Honda HR-V on hinnassa merkittävä edullisempi – sen lähtöhinta on 34700 €, kun taas BMW iX1 maksaa 48800 €. Ero on noin 14100 €.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa BMW iX1 on merkittävä etulyöntiasemassa – 313 hv verrattuna 131 hv:een. Ero on noin 182 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW iX1 on ratkaiseva nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5.60 s, kun taas Honda HR-V tarvitsee 10.60 s. Ero on noin 5 s sekuntia.
Huippunopeudessa BMW iX1 on vähäinen edellä – se yltää 180 km/h:een, kun taas Honda HR-V saavuttaa 170 km/h. Ero on noin 10 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BMW iX1 vetää merkittävä voimakkaammin, 494 Nm verrattuna 253 Nm:een. Eroa on noin 241 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Honda HR-V on ilmeinen kevyempi – 1452 kg verrattuna 1940 kg:een. Painoero on noin 488 kg.
Tavaratilan koossa BMW iX1 tarjoaa huomattava enemmän – 490 L verrattuna 319 L:een. Ero on noin 171 L.
Maksimikantavuudessa BMW iX1 pärjää pienessä määrin paremmin – jopa 1495 L, noin 206 L enemmän kuin Honda HR-V.
Kantavuudessa BMW iX1 on pienessä määrin parempi – 495 kg verrattuna 418 kg:een. Ero on noin 77 kg.
Kokonaisuudessaan BMW iX1 on ylittää lähes kaikilla osa-alueilla ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
BMW iX1 on pirteä ja hillitty sähköinen katumaasturi, joka säilyttää BMW:n ajamisen ilon mutta on suunniteltu arjen käyttöön. Se tuntuu laadukkaalta, viihtyisältä ja fiksusti varustellulta valinnalta ostajalle, joka haluaa sähköautoa ilman turhaa pröystäilyä.
TiedotHonda HR‑V on herkullisen käytännöllinen pieni katumaasturi, joka tuntuu kevyeltä kaupungissa mutta pitää matkanteon vaivattomana myös pidemmillä reissuilla. Sisältä nerokkaasti suunniteltu ja luotettava kumppani arkeen — ostajalle joka arvostaa järkevää valintaa ja vähän ajamisen iloa, tämä on vaikea sivuuttaa.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
48800 - 63700 €
|
Hinta
34700 - 41300 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
5.40 L
|
|
Kulutus kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
436 - 463 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
64.80 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
122 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
40 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1940 - 2085 kg
|
Omamassa
1452 kg
|
|
Tavaratila
490 L
|
Tavaratila
319 L
|
|
Pituus
4500 mm
|
Pituus
4355 mm
|
|
Leveys
1845 mm
|
Leveys
-
|
|
Korkeus
1616 mm
|
Korkeus
1582 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1495 L
|
Maksimi tavaratila
1289 L
|
|
Kantavuus
495 kg
|
Kantavuus
418 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Täyshybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
CVT-vaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
204 - 313 hv
|
Teho hv
131 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.6 - 10.8 s
|
|
Huippunopeus
170 - 180 km/h
|
Huippunopeus
170 km/h
|
|
Vääntömomentti
250 - 494 Nm
|
Vääntömomentti
253 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
150 - 230 kW
|
Teho kW
96 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1498 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2022 - 2023
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
D
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
Honda
|
BMW iX1 on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.