Vertaa tehoa (601 hv vs 490 hv), tavaratilaa ja hintaa (60000 € vs 72000 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW i4 vai Genesis GV70?
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
BMW i4 on hinnassa jonkin verran edullisempi – sen lähtöhinta on 60000 € , kun taas Genesis GV70 maksaa 72000 € . Ero on noin 11931 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BMW i4:lla: se kuluttaa 14.70 kWh /100 km ja on ilmeinen energiatehokkaampi kuin Genesis GV70, jonka kulutus on 19.40 kWh. Ero on noin 4.70 kWh.
Sähköisessä toimintamatkassa BMW i4 suoriutuu ilmeinen paremmin: se yltää jopa 613 km:een, noin 134 km enemmän kuin Genesis GV70.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa BMW i4 on pienessä määrin etulyöntiasemassa – 601 hv verrattuna 490 hv:een. Ero on noin 111 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW i4 on vähän nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3.70 s, kun taas Genesis GV70 tarvitsee 4.40 s. Ero on noin 0.70 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BMW i4 vetää pienessä määrin voimakkaammin, 795 Nm verrattuna 700 Nm:een. Eroa on noin 95 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa BMW i4 on hieman kevyempi – 2070 kg verrattuna 2335 kg:een. Painoero on noin 265 kg.
Tavaratilan koossa Genesis GV70 tarjoaa melkein huomaamaton enemmän – 503 L verrattuna 470 L:een. Ero on noin 33 L.
Kantavuudessa Genesis GV70 on vähäinen parempi – 515 kg verrattuna 480 kg:een. Ero on noin 35 kg.
BMW i4 antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BMW i4 yhdistää BMW- tunnon sähköiseen hiljaisuuteen, tarjoten ajettavuutta ja ilmettä jotka saavat hymyilemään ilman pakoputken pauketta. Sisätilat ovat hillityn tyylikkäät ja käytännölliset, joten se tuntuu fiksulta valinnalta niille, jotka haluavat urheilullisuutta arkeen ilman kompromisseja.
TiedotGenesis GV70 tuntuu täysiveriseltä luksuscrossoverilta, jonka sisusta hemmottelee laadukkailla materiaaleilla ja huolitellulla muotoilulla — tyyliä ilman turhaa koreilua. Ajettavuus on mukavan pehmeä ja teknologia toimii sujuvasti, joten tämä on erinomainen valinta ostajalle, joka haluaa erottua hillityllä tyylillä.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
60000 - 76000 €
|
Hinta
72000 - 78500 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
14.7 - 16.7 kWh
|
Kulutus kWh/100km
19.40 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
514 - 613 km
|
Sähköinen toimintasäde
479 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Viistoperä
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2070 - 2285 kg
|
Omamassa
2335 kg
|
|
Tavaratila
470 L
|
Tavaratila
503 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1852 mm
|
Leveys
1910 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
445 - 480 kg
|
Kantavuus
515 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
286 - 601 hv
|
Teho hv
490 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.7 - 6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.40 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
400 - 795 Nm
|
Vääntömomentti
700 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
210 - 442 kW
|
Teho kW
360 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
Genesis
|
BMW i4 on saatavilla Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.