Vertaa tehoa (601 hv vs 1050 hv), tavaratilaa ja hintaa (60000 € vs 510600 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW i4 vai Ferrari 849 Testarossa Roadster?
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
BMW i4 on hinnassa merkittävä edullisempi – sen lähtöhinta on 60000 € , kun taas Ferrari 849 Testarossa Roadster maksaa 510600 € . Ero on noin 450568 €.
Sähköisessä toimintamatkassa BMW i4 suoriutuu selvä paremmin: se yltää jopa 613 km:een, noin 588 km enemmän kuin Ferrari 849 Testarossa Roadster.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Ferrari 849 Testarossa Roadster on selvä etulyöntiasemassa – 1050 hv verrattuna 601 hv:een. Ero on noin 449 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari 849 Testarossa Roadster on ratkaiseva nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2.30 s, kun taas BMW i4 tarvitsee 3.70 s. Ero on noin 1.40 s sekuntia.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: BMW i4 tarjoaa selvä enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa Ferrari 849 Testarossa Roadster on selvästi havaittava kevyempi – 1660 kg verrattuna 2070 kg:een. Painoero on noin 410 kg.
BMW i4 on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BMW i4 yhdistää BMW- tunnon sähköiseen hiljaisuuteen, tarjoten ajettavuutta ja ilmettä jotka saavat hymyilemään ilman pakoputken pauketta. Sisätilat ovat hillityn tyylikkäät ja käytännölliset, joten se tuntuu fiksulta valinnalta niille, jotka haluavat urheilullisuutta arkeen ilman kompromisseja.
TiedotFerrari Testarossa Roadster huokuu italialaista näyttävyyttä ja pysäyttää ohikulkijat pelkällä olemuksellaan. Avoauton charmi ja puhuttelevat äänet tekevät siitä houkuttelevan valinnan ostajalle, joka arvostaa klassista karismaa enemmän kuin nykyautojen elektroniikkaa.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
60000 - 76000 €
|
Hinta
510600 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
9.30 L
|
|
Kulutus kWh/100km
14.7 - 16.7 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
514 - 613 km
|
Sähköinen toimintasäde
25 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
212 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Viistoperä
|
Kori
Roadster
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2070 - 2285 kg
|
Omamassa
1660 kg
|
|
Tavaratila
470 L
|
Tavaratila
-
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1852 mm
|
Leveys
1999 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
445 - 480 kg
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
286 - 601 hv
|
Teho hv
1050 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.7 - 6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.30 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
400 - 795 Nm
|
Vääntömomentti
-
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
|
Teho kW
210 - 442 kW
|
Teho kW
772 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
3990 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
Mallivuosi
2026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
Ferrari
|
BMW i4 on saatavilla Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.