Renault Clio Viistoperä vakuuttaa 158 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 20 700 € . Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.
Renault Clio näyttää kompaktin hatchbackin roolissa nykyaikaiselta ja itsevarmalta, 4 053 millimetrin pituus ja sulavat linjat antavat kadulla enemmän läsnäoloa kuin pelkkä city-auto. Etuosan ilme on uudistunut ja yksityiskohdat kuten keulailmeen ja valojen muotoilu tuovat pienen annoksen premium-tunnelmaa kilpailijoihin verrattuna. Kokonaisuus ei kuitenkaan huuda urheilullisuutta, vaan pyrkii maltilliseen tyylikkyyteen, joka miellyttää laajaa ostajakuntaa.
Ohjaamo on suunniteltu käytännölliseksi: materiaalit ovat parantuneet viime sukupolvesta mutta eivät vedä vertoja isommille luokille, ja kosketuspintojen viimeistely on kohdallaan budjettiluokkaan nähden. Sisällä on viisi paikkaa ja tilaratkaisut ovat arkipäivän käyttöön toimivia, vaikka keskikonsolin älytoiminnot ja kosketusnäytön logiikka voivat vaatia totuttelua. Hybridiversioissa on pieni 0,6 kWh akku, joka on rakennettu niin, että se ei juurikaan nakertaa tavaratilaa tai jalkatilaa.
Tavaratila on yksi Cliolla olevista vahvuuksista: peruslähtöarvo on noin 391 litraa ja takaistuinten kaataessa maksimilitra tulee lähelle 1 069 litraa, mikä tekee autosta yllättävän käytännöllisen viikonloppureissuille tai kauppakassien kuljetukseen. Pituus ja leveys tarjoavat toimivan pohjan lastenistuimille ja keskikonsolin säilytystilat on sijoitettu järkevästi. Painoluokat ja 39–42 litran bensatankin koko pitävät huolen siitä, että pidemmätkin matkat eivät vaadi jatkuvaa pysähtelemistä.
Alustan sävy on selkeästi urbaani mutta hallittu: ohjaus on kevyt ja ketterä kaupunkikujilla, ja auton painopiste yhdessä etuvetoisen rakenteen kanssa tekee hallinnasta ennakoitavaa mutkissa. Moottorivalikoima ulottuu kitukkaan SCe 65 -päästötyyliin (67 hv, 0–100 km/h ~17,1 s) energisempään TCe 90 -vaihtoehtoon (91 hv, 0–100 km/h ~12,2 s) ja tehokkaaseen E‑Tech 145 -hybridiin (143 hv, 0–100 km/h ~9,3 s), joten ajettavuus riippuu valinnasta: hybridillä kiihtyvyys on sujuva ja liikennöinti sujuu luontevasti. Alusta suodattaa arjen epätasaisuudet kelvollisesti, joten pidemmätkin siirtymät säilyvät kohtuullisen mukavina.
E‑Tech 145 -hybridin ilmoitettu kulutus on noin 4,3 l/100 km ja TCe/SCe-petit noin 5,3 l/100 km, mutta käytännössä kaupunki- ja maantieajon suhde muuttaa lukemia; hybridillä todellisuus asettuu usein 4,5–5,5 l/100 km sekasekoituksessa ja perinteisellä bensiinimoottorilla lähennetään helposti 5,5–6,5 l/100 km riippuen ajotavasta. 0,6 kWh akku mahdollistaa lyhyet sähköiset siirrot ja rauhallisen kaupunkiajon polttoaineen säästön, mutta pitkissä moottoritieosuuksissa hybridin hyöty pienenee. CO2‑päästöt ja kulutusarvot tekevät Cliosta kohtuullisen taloudellisen valinnan varsinkin hybridiversiossa.
Infotainment ja kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat nykystandardeja: älypuhelinyhteydet kuten Apple CarPlay ja Android Auto toimivat useimmissa varustetasoissa, ja perusavustimet kuten hätäjarrutus, kaistavaroitus ja vakionopeudensäädin löytyvät vakiona tai varustepaketeissa. Käyttöliittymän loogisuus vaihtelee, eikä kosketusnäyttö aina korvaa fyysisiä säätimiä nopeassa käytössä. Apujärjestelmien taso riittää turvalliseen arkeen mutta ei tarjoa luksustason autonomisuutta.
Clio sopii hankkijalle, joka haluaa tyylikkään ja taloudellisen kaupunkiauton ilman turhaa pröystäilyä: E‑Tech‑hybridi vie polttoainekuluissa, kun taas edullisemmat TCe- ja SCe-petit tarjoavat yksinkertaisuutta ja alhaiset hankintakustannukset. Perheet, sinkut ja pariskunnat löytävät Cliosta toimivan kompromissin tilan, varustelun ja ajettavuuden välillä; kenelle tahansa, joka tarvitsee luotettavaa arki-autoa kaupungissa ja satunnaisilla maantieajoilla, Clio on vahva vaihtoehto. Valintaa tehdessä kannattaa miettiä, onko tavoitteena taloudellisuus ja pehmeä ajotuntuma (hybridi) vai alhaisemmat ylläpitokustannukset perinteisellä bensiinimoottorilla.
Kustannukset ja kulutus |
|---|
|
Hinta
20 700 - 28 800 €
|
|
Kulutus L/100km
4,1 - 5,1 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
92 - 115 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
39 - 42 L
|
Mitat ja kori |
|---|
|
Kori
Viistoperä
|
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1 202 - 1 316 kg
|
|
Tavaratila
301 - 327 L
|
|
Pituus
4 116 mm
|
|
Leveys
1 768 mm
|
|
Korkeus
1 451 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1 094 - 1 176 L
|
|
Kantavuus
453 - 463 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini, Täyshybridi
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti, Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
115 - 158 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,3 - 10,1 s
|
|
Huippunopeus
180 km/h
|
|
Vääntömomentti
190 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
84 - 116 kW
|
|
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3
|
Yleistä |
|---|
|
Mallivuosi
2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
C, B
|
|
Merkki
Renault
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España