Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
XPeng G9 on hinnassa selvä edullisempi – sen lähtöhinta on 59600 €, kun taas Ferrari Purosangue maksaa 378900 €. Ero on noin 319273 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Ferrari Purosangue on selvästi havaittava etulyöntiasemassa – 725 hv verrattuna 575 hv:een. Ero on noin 150 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari Purosangue on erottuva nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3.30 s, kun taas XPeng G9 tarvitsee 4.20 s. Ero on noin 0.90 s sekuntia.
Huippunopeudessa Ferrari Purosangue on selvästi havaittava edellä – se yltää 312 km/h:een, kun taas XPeng G9 saavuttaa 200 km/h. Ero on noin 112 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: XPeng G9 vetää vähäinen voimakkaammin, 695 Nm verrattuna 692 Nm:een. Eroa on noin 3 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: XPeng G9 tarjoaa hieman enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Ferrari Purosangue on melkein huomaamaton kevyempi – 2033 kg verrattuna 2210 kg:een. Painoero on noin 177 kg.
Tavaratilan koossa XPeng G9 tarjoaa selvästi havaittava enemmän – 660 L verrattuna 473 L:een. Ero on noin 187 L.
Kokonaisuudessaan XPeng G9 on on ylivoimainen ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
XPeng G9 istuu katukuvassa modernina ja hillittynä valintana, jonka ulkonäkö lupaa luksusta ja sisällä tarjotaan rauhallinen, teknologialla silattu ajomukavuus. Koeajo paljastaa nopeasti, onko kyseessä arjen monipuolinen kumppani vai vain näyttävä ilmiö — kummassakin tapauksessa se herättää kiinnostusta.
TiedotFerrari Purosangue rikkoo rajoja — se on Ferrarin tulkinta jokapäiväisestä luksussuvista, joka kävelee tyylikkäästi urheilullisuuden ja käytännöllisyyden rajamailla. Ohjaamossa tuntee, että tässä autossa on yhtä aikaa intohimoa kurveihin ja arjen mukavuutta, eli täydellinen valinta niille, jotka eivät halua valita.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
59600 - 72600 €
|
Hinta
378900 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
17.10 L
|
|
Kulutus kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
502 - 585 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
78.2 - 92.2 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
389 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
100 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
4
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2210 - 2395 kg
|
Omamassa
2033 kg
|
|
Tavaratila
660 L
|
Tavaratila
473 L
|
|
Pituus
4891 mm
|
Pituus
4973 mm
|
|
Leveys
1937 mm
|
Leveys
2028 mm
|
|
Korkeus
1670 - 1680 mm
|
Korkeus
1589 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1576 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
-
|
Kantavuus
-
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
351 - 575 hv
|
Teho hv
725 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.30 s
|
|
Huippunopeus
200 km/h
|
Huippunopeus
312 km/h
|
|
Vääntömomentti
465 - 695 Nm
|
Vääntömomentti
692 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
12
|
|
Teho kW
258 - 423 kW
|
Teho kW
533 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
6496 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
XPeng
|
Merkki
Ferrari
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto tai Neliveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.