Ferrari Purosangue SUV, hinta alkaen 394 800 €

4.4 (1 Arvostelut)
arvioi

Ferrari Purosangue SUV vakuuttaa 725 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 394 800 € . Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

394 792 €
Purosangue

Ferrari Purosangue

  • Moottorityyppi : Bensiini
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Neliveto
  • Teho hv : 725 hv
  • Kulutus L/100km : 17,1 L/100km

Muotoilu ja katseenvangitsija

Ferrari Purosangue näyttää siltä kuin italialainen urheiluauto olisi laajentunut arjenoksiin: pitkä konepelti, voimakkaat hartiat ja selkeästi Ferrari-henkinen etuosan muotoilu tekevät vaikutuksen missä tahansa parkkipaikalla. Kokoaan suurempi läsnäolo yhdistyy urheilullisiin yksityiskohtiin, joten se ei peitä SUV-luokitustaan alleen visuaalisesti. Mitat ovat vaikuttavat: pituus 4973 mm, leveys 2028 mm ja korkeus 1589 mm, ja auto avautuu viidellä ovella käytännöllisyyden ripauksella.

Sisustus, materiaali ja kädenjälki

Sisältä Purosangue tarjoaa tyypillisen Ferrarin yhdistelmän käsintehdyltä tuntuvaa viimeistelyä ja ajajakeskeisyyttä, nahkaa ja hiilikuitua on runsaasti. Kojelauta ja ohjaamo ovat suunniteltu kuljettajaa ajatellen, ja käyttöliittymät on sijoitettu ergonomisesti – istuimet ovat nelipaikkaisen auton tasoa ja tukevat hyvin vauhdissa. Laatuvaikutelma on korkeatasoinen, mutta mukavuudesta on tingitty vain siinä määrin, että suorituskyky pysyy etusijalla.

Tila arkikäytössä

Arjen kannalta takaluukku 473 litralla riittää viikonloppumatkoihin ja isompiin ostoksiin, mutta tavaratila ei yllä tilaviin SUV-luokkalaisiin asti. Neljän hengen asettelu toimii matkustajille käytännössä hyvin, mutta takapenkille nouseminen ja päätila ovat urheilullisempia kuin perhe-SUV:ssa. Auton oma paino 2033 kg ja leveys näkyvät käännöksissä ja parkkipaikoilla, mikä kannattaa huomioida kaupunkiajossa.

Ajoelämys ja ajettavuus

Voimansiirron keskiössä on V12-moottori, jonka teho on 725 hv ja vääntö 692 Nm, mikä työntää auton 0–100 km/h aikaan 3,3 s ja huippunopeuteen 312 km/h. Neliveto ja kaksoiskytkinvaihteisto takaavat napakan reagoinnin ja voiman välittymisen joka tilanteessa, joten painosta huolimatta ajo tuntuu hämmästyttävän lähellä urheiluauton tuntumaa. Alusta on viritetty suorituskyky edellä: epätasaisuudet suodatetaan, mutta ohjaus ja jousitus pitävät auton tukevasti hallinnassa myös kovemmassa vauhdissa.

Polttoaine, päästöt ja toimintasäde

Kulutukseksi ilmoitetaan noin 17,1 l/100 km ja CO2-päästöiksi 389 g/km, mikä tarkoittaa todennäköisesti tiheämpiä bensakäyntejä arjessa ja korkeita käyttökustannuksia. Bensatankin koko on vaikuttava 100 litraa, mikä teoreettisesti antaa noin 585 km toimintamatkan yhdellä tankkauksella kun laskenta tehdään ideaalilukujen pohjalta, mutta reaalimaastoissa ja vauhdikkaassa ajossa todellinen väli sijoittuu todennäköisesti 400–500 kilometriin. Käytännössä Purosangue ei ole taloudellinen ratkaisu, vaan enemmänkin suorituskyvyn ja nautinnon yhdistelmä.

Avustimet ja yhteydet

Ajoneuvo tarjoaa moderneja kuljettajaa avustavia järjestelmiä ja infotainment-ratkaisuja, mutta Ferrari pitää järjestelmät suoraviivaisina ja kuljettajakeskeisinä sen sijaan, että korvaisi ajokokemuksen liiallisella automaatiolla. Näytöt ja liitettävyys ovat laadukkaita, mutta kuljettajan huomio suositellaan pidettäväksi tiukasti ratissa, sillä auton luonne on urheilullinen. Automaattiset avustimet riittävät pitkän matkan ajoon, mutta Ferrari ei yritä tehdä Purosanguesta täysiveristä automaattista lounge-autoa.

Kuka Purosangue on oikeasti sinulle?

Purosangue sopii ostajalle, joka haluaa Ferrarin suorituskyvyn ja äänimaiseman yhdistettynä riittävään arkikäyttöön neljällä istumapaikalla – kyse ei ole taloudesta, vaan statuksesta ja ajonautinnosta. Omistamisesta seuraa suuret ylläpitokustannukset ja korkeat polttoainelaskut, joten ostajakunta on selkeästi erikoistunut ja varakas. Nykyinen versio on Ferrari Purosangue Petrol Automatic All-Wheel Drive, 725 HP, kulutus ~17,1 l/100 km, mikä kiteyttää auton aseman luksus-urheilu-SUV:na.

Suosituimmat vertailut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
serpimg_JGrs5U

Arvostelut

4.4 (1 Arvostelut)
arvioi

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
394 800 €
Kulutus L/100km
17,1 L/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
389 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
100 L

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
4
Ovet
5
Omamassa
2 033 kg
Tavaratila
473 L
Pituus
4 973 mm
Leveys
2 028 mm
Korkeus
1 589 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
-

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Neliveto
Teho hv
725 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,3 s
Huippunopeus
312 km/h
Vääntömomentti
692 Nm
Sylinterien lukumäärä
12
Teho kW
533 kW
Iskutilavuus
6 496 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 023
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Ferrari

Suosituimmat vertailut

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Mitä vetotapavaihtoehtoja Ferrari Purosangue tarjoaa?

Ferrari Purosangue on saatavilla Neliveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.