Vertaa tehoa (575 hv vs 324 hv), tavaratilaa ja hintaa (62 100 € vs 41 700 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, XPeng G9 vai BYD Seal U?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
BYD Seal U on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 41 700 € , kun taas XPeng G9 maksaa 62 100 € . Ero on noin 20 434 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BYD Seal U: se kuluttaa 12,1 kWh/100km ja on ratkaisevasti energiatehokkaampi kuin XPeng G9, jonka kulutus on 18,4 kWh/100km. Ero on noin 6,3 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa XPeng G9 suoriutuu jonkin verran paremmin: se yltää jopa 585 km:een, noin 85 km enemmän kuin BYD Seal U.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa XPeng G9 tarjoaa merkittävästi enemmän tehoa – 575 hv verrattuna 324 hv:een. Ero on noin 251 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h XPeng G9 on ratkaisevasti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,2 s, kun taas BYD Seal U tarvitsee 5,9 s. Ero on noin 1,7 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: XPeng G9 vetää selvästi voimakkaammin, 695 Nm verrattuna 550 Nm:een. Eroa on noin 145 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa BYD Seal U on hieman kevyempi – 1 940 kg verrattuna 2 210 kg:een. Painoero on noin 270 kg.
Tavaratilan koossa XPeng G9 tarjoaa jonkin verran enemmän tilaa – 660 L verrattuna 552 L:een. Ero on noin 108 L.
Kantavuudessa XPeng G9 tarjoaa erottuvasti enemmän – 520 kg verrattuna 410 kg:een. Ero on noin 110 kg.
XPeng G9 ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
XPeng G9 istuu katukuvassa modernina ja hillittynä valintana, jonka ulkonäkö lupaa luksusta ja sisällä tarjotaan rauhallinen, teknologialla silattu ajomukavuus. Koeajo paljastaa nopeasti, onko kyseessä arjen monipuolinen kumppani vai vain näyttävä ilmiö — kummassakin tapauksessa se herättää kiinnostusta.
TiedotBYD Seal U tuntuu ajossa ketterältä ja itsevarmalta sähköautolta, joka pukee sporttisen muodin arkeen sopivaksi paketiksi. Sisällä tunnelma on laadukas ja teknologiaa on riittävästi kilpailijoihin nähden, joten se on houkutteleva valinta ostajalle joka haluaa erottua ilman että lompakko itkee.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
62 100 - 75 700 €
|
Hinta
41 700 - 48 400 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
502 - 585 km
|
Sähköinen toimintasäde
70 - 500 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 71 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2 210 - 2 395 kg
|
Omamassa
1 940 - 2 147 kg
|
|
Tavaratila
660 L
|
Tavaratila
425 - 552 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4 785 mm
|
|
Leveys
1 937 mm
|
Leveys
1 890 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 668 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1 440 L
|
|
Kantavuus
515 - 520 kg
|
Kantavuus
410 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö, Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto, Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
351 - 575 hv
|
Teho hv
218 - 324 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,2 - 6,6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
175 km/h
|
|
Vääntömomentti
465 - 695 Nm
|
Vääntömomentti
300 - 550 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
258 - 423 kW
|
Teho kW
160 - 238 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1 497 - 1 498 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 025
|
Mallivuosi
2 024 - 2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A, B
|
|
Merkki
XPeng
|
Merkki
BYD
|