VS

Renault Master Bus vs XPeng G6 vertailu

Vertaa tehoa (180 hv vs 487 hv), tavaratilaa ja hintaa (44 500 € vs 45 400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Renault Master Bus vai XPeng G6?

Renault Master Bus vs XPeng G6: tärkeimmät erot

Renault Master Bus

  • minimaalisesti halvempi
Tiedot

XPeng G6

4,5 (7 Arvostelut)
arvioi
  • merkittävästi enemmän tehoa
  • hieman kevyempi
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

By Achim Sedelmaier

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Master Bus

Kustannukset ja kulutus

Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.

Renault Master Bus on minimaalisesti edullisempi – sen lähtöhinta on 44 500 € , kun taas XPeng G6 maksaa 45 400 € . Ero on noin 953 €.

G6

Moottori ja suorituskyky

Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.

Moottoritehossa XPeng G6 tarjoaa merkittävästi enemmän tehoa – 487 hv verrattuna 180 hv:een. Ero on noin 307 hv.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: XPeng G6 vetää selvästi voimakkaammin, 660 Nm verrattuna 400 Nm:een. Eroa on noin 260 Nm.

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Istuimet: Renault Master Bus tarjoaa enemmän paikkoja – 9 vs. 5.

Omapainossa XPeng G6 on hieman kevyempi – 2 065 kg verrattuna 2 189 kg:een. Painoero on noin 124 kg.

Kantavuudessa Renault Master Bus tarjoaa merkittävästi enemmän – 1 254 kg verrattuna 475 kg:een. Ero on noin 779 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

XPeng G6 antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 45 400 €
G6

XPeng G6

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 252 - 487 hv
  • Kulutus kWh/100km 17,3 - 18,4 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 455 - 525 km
Tiedot

Myös usein vertailtu

XPeng G6
BYD Sealion 7
VS
Tässä vertailussa kohtaavat XPeng G6 ja BYD Sealion 7 — kaksi modernia sähköautoa, jotka tarjoavat eri tapoja yhdistää suorituskyky ja käytännöllisyys. Kerron tiiviisti kummankin vahvuudet, käytännön erot ja kenelle kumpikin sopii parhaiten.
Tesla Model Y
XPeng G6
VS
Tesla Model Y ja XPeng G6 ottavat mittaa toisistaan sähköautojen perheluokassa: Model Y luottaa Teslan latausverkkoon ja suorituskykyyn, XPeng G6 puolestaan iskee kilpailukykyisellä hinnalla, tilavuudella ja huomiota herättävällä infotainmentilla. Jos haluat helpon arjen lataukset ja sujuvan …
Renault Master Bus
XPeng G6

Kustannukset ja kulutus
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori
Näytä yksityiskohtainen analyysi

Renault Master Bus

Renault Master Bus tarjoaa reilusti tilaa ja käytännöllisyyttä niille, jotka tarvitsevat luotettavaa kuljetinta seurueille tai työkäyttöön. Ajossa se on yllättävän rauhallinen ja helppo käsitellä, joten kuski voi keskittyä logistiikkaan – ja matkustajat viihtyvät niin hyvin, että keskustelut vaimenevat itsestään.

Tiedot
serpimg_GftSjs

Arvostelut Renault Master Bus

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

XPeng G6

XPeng G6 on tyylikäs ja futuristinen sähköauto, joka erottuu selkeillä linjoillaan ja hyvin viimeistellyllä sisustalla. Ajossa se tuntuu rauhalliselta ja vaivattomalta, tarjoten mukavan yhdistelmän sujuvaa ajotuntumaa ja nykyaikaista älyteknologiaa.

Tiedot
IMG_0237
IMG_0238

Arvostelut XPeng G6

4.5 (7 Arvostelut)
arvioi
FAUCONNIER
21.6.2026 klo 8.51.30

Erittäin huono vaikutelma asiakaspalvelusta. Uusi auto toimitettiin mittaristoon ilmestyneiden virheilmoitusten kanssa, jälleenmyyjä ei ole kyennyt ratkaisemaan ongelmaa kahteen kuukauteen, asiakaspalvelusta ei vastausta neljästä viestistä huolimatta... se pelottaa minua tulevaisuuden suhteen....

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Micha
26.5.2026 klo 12.50.42

Intensiivisten koeajojen jälkeen päädyin lopulta G6P:hen, enkä ole sitä koskaan katunut.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Manijak
6.5.2026 klo 9.37.03

Sealion on paremmin viimeistelty ja laadukkaampi. Mutta kulutus on korkeampi ja lataus huomattavasti hitaampaa.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Perheauto
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde
Carlos
21.1.2026 klo 18.28.52

Xpeng G6 vaikuttaa minusta erittäin vakuuttavalta teknologian, ultranopean latauksen, mukavuuden ja toimintamatkan suhteen. Huomioon otettava.

Miten käytät autoa pääasiassa? (valinnainen): Työmatkaliikenne (lyhyt/keskimatka)
Taloudellisuus / Kulutus ja toimintasäde
Mukavuus & sisätila
Ajomukavuus / Suorituskyky
Tekniikka & infotainment
Turvallisuus
Käytännöllisyys / Tavaratila & arki
Hinta-laatusuhde

Myös usein vertailtu

XPeng G6
XPeng P7+
VS
Vertailussa XPeng G6 ja XPeng P7+: kumpi sopii paremmin suomalaiseen arkeen ja ajotottumuksiin? Tässä käyn selkeästi läpi tärkeimmät erot ajo-ominaisuuksissa, tilassa ja toimintasäteessä, jotta valinta helpottuu.
XPeng G6
KGM Musso EV
VS
Tässä vertailussa paneudutaan XPeng G6:een ja Musso EV:hen — kahteen sähköautoon, jotka lähestyvät markkinaa eri tavoilla. Käyn läpi käytännön erot ajo-ominaisuuksissa, tilassa, toimintasäteessä ja hinta-laatusuhteessa, jotta tiedät kumpi sopii sinulle paremmin.
Renault Master Bus
Porsche Cayman
VS
Renault Master -bussi ja Porsche Cayman ovat kahden täysin eri maailman edustajia — toinen on tilava työjuhta, toinen tiukasti ajoelämystä hakemaan tehty urheiluauto. Tässä vertailussa käyn läpi, missä tilanteissa kumpikin malli loistaa ja kenelle ne oikeasti sopivat.
SEAT Tarraco
XPeng G6
VS
SEAT Tarraco ja XPeng G6 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko SEAT Tarraco vai XPeng G6? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, …
Fiat Doblò
Renault Master Bus
VS
Fiat Doblò ja Renault Master Bus suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Fiat Doblò vai Renault Master Bus? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, …
Fiat Ducato
Renault Master Bus
VS
Fiat Ducato ja Renault Master Bus suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Fiat Ducato vai Renault Master Bus? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, …
Ford Focus Turnier
Renault Master Bus
VS
Ford Focus Turnier ja Renault Master Bus suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Ford Focus Turnier vai Renault Master Bus? Vertailussamme näet tärkeimmät erot …
Ford Capri
XPeng G6
VS
Ford Capri ja XPeng G6 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Ford Capri vai XPeng G6? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, …
Renault Master Bus
XPeng G6

Kustannukset ja kulutus
Hinta
44 500 - 52 500 €
Hinta
45 400 - 53 800 €
Kulutus L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
-
Kulutus kWh/100km
17,3 - 18,4 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
-
Sähköinen toimintasäde
455 - 525 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
227 - 280 g/km
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
105 L
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
Bussi
Kori
SUV
Istuimet
6 - 9
Istuimet
5
Ovet
4
Ovet
-
Omamassa
2 189 - 2 361 kg
Omamassa
2 065 - 2 220 kg
Tavaratila
-
Tavaratila
571 L
Pituus
5 075 - 5 575 mm
Pituus
-
Leveys
2 070 mm
Leveys
1 920 mm
Korkeus
2 290 - 2 486 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
2 840 - 4 840 L
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
939 - 1 254 kg
Kantavuus
470 - 475 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Diesel
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
135 - 180 hv
Teho hv
252 - 487 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,1 - 6,9 s
Huippunopeus
150 - 165 km/h
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
360 - 400 Nm
Vääntömomentti
440 - 660 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
99 - 132 kW
Teho kW
185 - 358 kW
Iskutilavuus
2 299 cm3
Iskutilavuus
-

Yleistä
Mallivuosi
2023
Mallivuosi
2025
CO2-tehokkuusluokka
G
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
Renault
Merkki
XPeng
Mitä vetotapavaihtoehtoja Renault Master Bus tarjoaa?

Saatavilla olevat vaihtoehdot: Etuveto.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.