Vertaa tehoa (476 hv vs 650 hv), tavaratilaa ja hintaa (51 000 € vs 46 800 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Polestar 2 vai Hyundai IONIQ 5?
Hyundai IONIQ 5 näyttää kuin konseptista karanneelta, särmikkäältä veistokselta, joka kerää katseita huoltoasemallakin. Polestar 2 on hillitympi, skandinaavisen pelkistetty ja selvästi aikuisempi tulkinta sähkötyylistä. Toinen huutaa rohkeutta, toinen kuiskaa laatua – kummallakin on vahva persoonansa ilman turhaa kikkailua.
IONIQ 5:n ohjaamo on valoisa ja väljä, kuin pieni lounge, jossa arjen roinat löytävät paikkansa ja jokaisella on tilaa hengittää. Polestar 2 istuttaa sinut lähemmäs tien tapahtumia, tarjoaa erinomaisen ajoasennon ja viimeistelyn, joka tuntuu harkitulta pikkuyksityiskohtia myöten. Hyundai panostaa rentoon viihtymiseen, Polestar ihmisen ja koneen harmoniaan – molempiin istahtaa mielellään, eri syistä.
Ajossa IONIQ 5 on rauhallinen risteilijä, joka pehmentää arkiset epätasaisuudet ja kutsuu ottamaan pitkät siivut rennosti. Polestar 2 on tiukempi otteissaan: ohjaus on tarkkaa ja kori pitää linjan kunnianhimoisesti, mikä palkitsee mutkatiellä. Molemmat ovat hiljaisia ja vakauden tunne on uskottava, mutta Polestar välittää tietä enemmän, kun taas Hyundai tekee siitä hieman siloisemman.
Polestar 2:n Googlen voimin pyörivä käyttöliittymä tuntuu modernilta ja löytää perille kuin ajatus, puheohjauksesta lähtien. Hyundai vastaa selkeällä logiikalla ja järkevästi säilytetyillä fyysisillä säätimillä, jotka helpottavat arjen rutiineja. Kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat molemmissa luontevia kumppaneita, joista Hyundai on lempeä ja Polestar johdonmukaisen jämäkkä.
IONIQ 5 loistaa tilankäytössä: matkustamo on ilmava, takapenkille on helppo asettaa myös perheen pienimpien varusteet, ja säilytystiloja on arkea ajatellen. Polestar 2 on kompaktimpi, mutta takaluukun hatchback-avautuminen ja fiksut ratkaisut tekevät siitä yllättävän monikäyttöisen. Kauppakassit, harrastekamat ja latausjohdot löytävät paikkansa kummassakin – vain eri tavalla organisoituna.
Polestar 2 palkitsee tasaisella kulutuksellaan ja tuntuu siltä, että energiaa kuluu harkiten myös vilkkaassa arjessa. Hyundai iskee takaisin latausmukavuudella: pysähdykset ovat mutkattomia ja tekniikka pitää lämmöt ja tehot hallinnassa, jolloin tauko on usein lyhyempi kuin kahvikupillinen. Reitinsuunnittelu ja latauspisteiden löytäminen sujuvat molemmilla, joten pitkän matkan rytmi rakentuu helposti omaan makuun sopivaksi.
Hyundai puhuttelee runsaalla varustelun tunteella ja käytännöllisyydellä, joka tekee arjesta yksinkertaisesti helpompaa. Polestar taas nojaa huoliteltuun premiumfiilikseen ja ohjelmistopuoleen, joka elää päivitysten myötä ajan hermolla. Kumpikin vakuuttaa omilla vahvuuksillaan ja luo luottamusta siihen, että sähköautoilu voi olla yhtä aikaa helppoa ja miellyttävää.
Polestar 2 hivelee kuljettajaa, joka arvostaa napakkaa otetta ja hienovaraista premium-tunnelmaa kaupunkireiteillä ja nopeilla siirtymillä. IONIQ 5 taas on oiva valinta perheelle ja niille, jotka kaipaavat tilaa, stressitöntä mukavuutta ja vaivatonta latausarkea. Jatka lukemista – kohta selviää, kummalle lasketaan kruunu DriveDuel Champion -tittelin muodossa.
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Hyundai IONIQ 5 on minimaalisesti edullisempi – sen lähtöhinta on 46 800 € , kun taas Polestar 2 maksaa 51 000 € . Ero on noin 4 262 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Polestar 2: se kuluttaa 14,8 kWh/100km ja on melkein huomaamattomasti energiatehokkaampi kuin Hyundai IONIQ 5, jonka kulutus on 15,6 kWh/100km. Ero on noin 0,8 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa Polestar 2 suoriutuu hieman paremmin: se yltää jopa 659 km:een, noin 89 km enemmän kuin Hyundai IONIQ 5.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Hyundai IONIQ 5 tarjoaa erottuvasti enemmän tehoa – 650 hv verrattuna 476 hv:een. Ero on noin 174 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Hyundai IONIQ 5 on ilmeisesti nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,5 s, kun taas Polestar 2 tarvitsee 4,2 s. Ero on noin 0,7 s sekuntia.
Huippunopeudessa Hyundai IONIQ 5 on ilmeisesti nopeampi – se yltää 260 km/h:een, kun taas Polestar 2 saavuttaa 205 km/h. Ero on noin 55 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Hyundai IONIQ 5 vetää hieman voimakkaammin, 770 Nm verrattuna 740 Nm:een. Eroa on noin 30 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Hyundai IONIQ 5 on melkein huomaamattomasti kevyempi – 1 955 kg verrattuna 2 015 kg:een. Painoero on noin 60 kg.
Tavaratilan koossa Hyundai IONIQ 5 tarjoaa ilmeisesti enemmän tilaa – 520 L verrattuna 405 L:een. Ero on noin 115 L.
Maksimikantavuudessa Hyundai IONIQ 5 pärjää selvästi paremmin – jopa 1 580 L, noin 485 L enemmän kuin Polestar 2.
Kantavuudessa Hyundai IONIQ 5 tarjoaa erottuvasti enemmän – 530 kg verrattuna 421 kg:een. Ero on noin 109 kg.
Hyundai IONIQ 5 ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Polestar 2 tuntuu kaupunkitiikeriltä, joka on opetettu käyttäytymään moottoritiellä; se yhdistää skandinaavisen hillityn muotoilun ja terävän ohjauksen helposti lähestyttävään luksukseen. Sisätiloissa selkeä arkkitehtuuri ja laadukkaat materiaalit tekevät siitä fiksun valinnan ostajalle, joka haluaa sähköautoilun käytännöllisyyttä ilman hippiosastoa.
Tiedot
Hyundai Ioniq 5 tuntuu tulevaisuudenautolta jo pysäköintiruudussa: sen kantikas, retrofuturistinen muotoilu yhdistyy avaraan sisätilaan, mikä tekee arjen ajamisesta tyylikästä ja käytännöllistä. Sähköautoilu Ioniqissa on vaivatonta ja jopa vähän hauskaa — lataaminen, ajettavuus ja tavaratilan joustavuus on mietitty niin että auto sopii sekä työmatkoihin että viikonlopun seikkailuihin.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
51 000 - 69 800 €
|
Hinta
46 800 - 78 000 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
14,8 - 16,8 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
15,6 - 21,2 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
554 - 659 km
|
Sähköinen toimintasäde
440 - 570 km
|
|
Akun kapasiteetti
78 kWh
|
Akun kapasiteetti
63 - 84 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Sedan
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2 015 - 2 188 kg
|
Omamassa
1 955 - 2 275 kg
|
|
Tavaratila
405 L
|
Tavaratila
480 - 520 L
|
|
Pituus
4 606 mm
|
Pituus
4 655 - 4 715 mm
|
|
Leveys
1 859 mm
|
Leveys
1 890 - 1 940 mm
|
|
Korkeus
1 473 - 1 479 mm
|
Korkeus
1 585 - 1 605 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1 095 L
|
Maksimi tavaratila
1 540 - 1 580 L
|
|
Kantavuus
375 - 421 kg
|
Kantavuus
385 - 530 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto, Takaveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
272 - 476 hv
|
Teho hv
170 - 650 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,2 - 6,4 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,5 - 8,5 s
|
|
Huippunopeus
205 km/h
|
Huippunopeus
185 - 260 km/h
|
|
Vääntömomentti
490 - 740 Nm
|
Vääntömomentti
350 - 770 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
200 - 350 kW
|
Teho kW
125 - 478 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 024
|
Mallivuosi
2 024 - 2 025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Polestar
|
Merkki
Hyundai
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España