Hyundai IONIQ 5 ja Kia EV6 jakavat teknisen taustan, mutta kulkevat omia tyylipolkujaan. Hyundai pukee päälleen retrofuturistisen puvun, joka herättää sympatiaa ja uteliaisuutta. Kia taas viistää katseet urheilullisella siluetilla ja leveällä asenteella. Molemmat viestivät sähköistä tulevaisuutta, mutta eri sävyin.
IONIQ 5 tarjoaa ilmavan, olohuonemaisen tunnelman, jossa vaalea sävymaailma ja liukuva keskikonsoli tekevät arjesta helppoa. EV6 istuttaa kuskin matalampaan, enemmän kuljettajaa ympäröivään ohjaamoon, jossa on urheilullista napakkuutta. Hyundain käyttölogiikka on suorempi, kun taas Kian kaksitoiminen ohjauspaneeli vaatii pienen totuttelun. Istuinten tuki on molemmissa kelvollinen, mutta Kia tuntuu tiukemmalta ja Hyundai rennolta.
Perhekäytössä IONIQ 5 loistaa avaruuden tunteella ja suoraviivaisella tilankäytöllä, jossa lapsien kiinnittäminen ja takapenkin hyödyntäminen sujuvat vaivatta. EV6 vastaa fiksuilla säilytyspaikoilla ja hyvin viimeistellyllä tavaratilan toteutuksella. Molemmissa on tasainen lattia ja älykkäitä yksityiskohtia, jotka helpottavat viikonloppureissuja ja markettikeikkoja. Käytännöllisyys on eri tavalla tulkittua, mutta molemmissa vahvaa.
IONIQ 5 on viritetty rauhaan ja mukavuuteen, se suodattaa kaupunkikuopat rauhallisesti ja kuljettaa matkustajat stressittä. EV6 on terävämpi ja jämäkämpi, tarjoten innokkaamman käännösvaihteen ja enemmän yhteyttä tiehen. Ohjaustunto on Kialla kiireisempi, kun taas Hyundai ottaa asiat hieman leppoisammin. Melutaso pysyy molemmissa miellyttävänä, mutta Kian suurempi urheilullisuus tuo pintaan hitusen enemmän tien tuntua.
Infotainment on kaksikolla kypsä ja nopea, ja puhelinintegraatiot toimivat tavalla, jota ei tarvitse selittää. IONIQ 5 pitää valikot selkeinä, kun taas EV6 palkitsee, kun sen oikopolut ja vaihtuva ohjauspaneeli tulevat selkärankaan. Ajoavustimet ovat uskottavia matkakumppaneita: kaistat pysyvät hallussa ja pysäköinti helpottuu terävillä kameroilla. Kokonaisuus tuntuu modernilta ilman tekniikkashow’n turhaa kikkailua.
Molemmat vauhdittavat pitkää matkaa erittäin nopeilla latausominaisuuksilla, joten kahvikupillisen mittainen pysähdys riittää usein pitkälle. EV6 on ajotavasta riippuen aavistuksen säästeliäämpi, mikä pidentää etappeja hienovaraisesti. IONIQ 5 vastaa tekemällä pysähdyksistä miellyttäviä: järjestelmät osaavat valmistella akun ja matkustamon mukavuus tekee odottelusta helppoa. Pitkän päivän päätteeksi molemmat vievät perille ryhdikkäästi ja vähällä vaivalla.
IONIQ 5 houkuttelee kokonaispaketilla, jossa varustelu, laadun tunne ja arjen helppous loksahtavat kohdilleen. EV6 tuo pöytään sporttisemman fiiliksen, tinkimättömän viimeistelyn ja merkin maineen vahvasta turvasta omistajalle. Materiaalit ja yksityiskohdat tuntuvat molemmissa harkituilta, mutta painotukset ovat erilaiset. Valinta on enemmän makuasia kuin ominaisuuslista.
IONIQ 5 miellyttää kuljettajaa, joka arvostaa tilaa, rentoa mukavuutta ja helppoa käytettävyyttä päivästä toiseen. EV6 iskee niille, jotka haluavat sähköautolta urheilullista otetta ja muotoilua, joka näyttää siltä miltä se tuntuu. Työmatkalaiselle, perheille ja tyylitietoisille on kummankin leirissä vahvat perustelut. Jatka lukemista – kohta selviää, kumpi kruunataan DriveDuel Championiksi.
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Hyundai IONIQ 5 on hinnassa kevyt edullisempi – sen lähtöhinta on 44900 €, kun taas Kia EV6 maksaa 45000 €. Ero on noin 90 €.
Sähkönkulutuksessa etu on Hyundai IONIQ 5:lla: se kuluttaa 15.60 kWh /100 km ja on kevyt energiatehokkaampi kuin Kia EV6, jonka kulutus on 15.90 kWh. Ero on noin 0.30 kWh.
Toimintamatkassa Kia EV6 suoriutuu vähäinen paremmin: se yltää jopa 582 km:een, noin 12 km enemmän kuin Hyundai IONIQ 5.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Hyundai IONIQ 5 on tuskin havaittava etulyöntiasemassa – 650 hv verrattuna 609 hv:een. Ero on noin 41 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h on nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa , kun taas tarvitsee . Ero on noin sekuntia.
Huippunopeudessa on edellä – se yltää :een, kun taas saavuttaa . Ero on noin .
Myös vääntömomentissa näkyy ero: vetää voimakkaammin, verrattuna :een. Eroa on noin .
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa on kevyempi – verrattuna :een. Painoero on noin .
Tavaratilan koossa Hyundai IONIQ 5 tarjoaa vähäinen enemmän – 520 L verrattuna 490 L:een. Ero on noin 30 L.
Maksimikantavuudessa Hyundai IONIQ 5 pärjää pienessä määrin paremmin – jopa 1580 L, noin 290 L enemmän kuin Kia EV6.
Kantavuudessa Hyundai IONIQ 5 on jonkin verran parempi – 530 kg verrattuna 450 kg:een. Ero on noin 80 kg.
Hyundai IONIQ 5 osoittautuu olevan suoriutuu paremmin tärkeissä osa-alueissa ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Hyundai IONIQ 5 on monipuolisempi kokonaisuus.
@ Hyundai Motor Company
Hyundai Ioniq 5 tuntuu tulevaisuudenautolta jo pysäköintiruudussa: sen kantikas, retrofuturistinen muotoilu yhdistyy avaraan sisätilaan, mikä tekee arjen ajamisesta tyylikästä ja käytännöllistä. Sähköautoilu Ioniqissa on vaivatonta ja jopa vähän hauskaa — lataaminen, ajettavuus ja tavaratilan joustavuus on mietitty niin että auto sopii sekä työmatkoihin että viikonlopun seikkailuihin.
Tiedot
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
Kia EV6 on raikas ja energinen sähköauto, joka yhdistelee urheilullista luonnetta ja arjen toimivuutta saumattomasti. Moderni ja selkeä sisustus sekä pirteä ajotuntuma tekevät siitä vakuuttavan vaihtoehdon, jos haluat sähköautoilulta sekä persoonaa että järkeä.
Tiedot
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
|
@ Hyundai Motor Company
|
@ Kia Corporation
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
44900 - 74900 €
|
Hinta
45000 - 70000 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
15.6 - 21.2 kWh
|
Kulutus kWh/100km
15.9 - 20.9 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
440 - 570 km
|
Sähköinen toimintasäde
428 - 582 km
|
|
Akun kapasiteetti
63 - 84 kWh
|
Akun kapasiteetti
63 - 84 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1955 - 2275 kg
|
Omamassa
1955 - 2220 kg
|
|
Tavaratila
480 - 520 L
|
Tavaratila
480 - 490 L
|
|
Pituus
4655 - 4715 mm
|
Pituus
4695 mm
|
|
Leveys
1890 - 1940 mm
|
Leveys
1880 - 1890 mm
|
|
Korkeus
1585 - 1605 mm
|
Korkeus
1545 - 1550 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1540 - 1580 L
|
Maksimi tavaratila
1250 - 1290 L
|
|
Kantavuus
385 - 530 kg
|
Kantavuus
440 - 450 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
170 - 650 hv
|
Teho hv
170 - 609 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.5 - 8.5 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.5 - 8.7 s
|
|
Huippunopeus
185 - 260 km/h
|
Huippunopeus
185 - 260 km/h
|
|
Vääntömomentti
350 - 770 Nm
|
Vääntömomentti
350 - 770 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
125 - 478 kW
|
Teho kW
125 - 448 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Hyundai
|
Merkki
Kia
|
Hyundai IONIQ 5 on saatavilla Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España