VS

Peugeot Boxer vs Ford Transit Bus vertailu

Vertaa tehoa (279 hv vs 150 hv), tavaratilaa ja hintaa (43 200 € vs 61 400 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Peugeot Boxer vai Ford Transit Bus?

Peugeot Boxer vs Ford Transit Bus: tärkeimmät erot

Peugeot Boxer

  • ratkaisevasti halvempi
  • vakuuttavasti enemmän tehoa
  • huomattavasti taloudellisempi
  • vähän kevyempi
Tiedot

Ford Transit Bus

Tiedot

By Achim Sedelmaier

Boxer

Ford Transit Bus VS Peugeot Boxer — lyhyt johdanto

Ford Transit Bus ja Peugeot Boxer asettuvat samaan segmenttiin, mutta heijastavat kahta eri ajatusta: Transit Bus on suunniteltu ihmiskuljetukseen ja mukavuuteen, Boxer taas tavaran kantamiseen ja kustannustehokkuuteen. Ford Transit Bus tuntuu järjestelmälliseltä ja hallitulta valinnalta, jossa tekniikka ja avustimet tekevät arjesta helpompaa suurille matkustajamäärille. Peugeot Boxer puolestaan kertoo suoraan, että tilavuus, kantavuus ja edullinen hankintahinta ovat etusijalla. Tässä vertailussa keskitymme siihen, miten kumpikin tuntuu käytännössä — istuessa, lastatessa, kaupungissa ja pitkällä matkalla — eikä pelkkään tekniseen lukemaan. Lukija saa selkeän kuvan siitä, kumpi malli istuu paremmin omaan käyttötarkoitukseen ja miksi vaihtaminenkin voi olla järkevää riippuen tarpeesta.

Transit Bus

Luonne ja käyttötarkoitus

Ford Transit Bus on ihmisten kuljettaja: sen sisustus, lisälämmitys/ilmastointi takaosassa ja portaat tekevät nousemisesta ja matkustamisesta miellyttävämpää pidemmilläkin reiteillä. Peugeot Boxer on puolestaan työkalupakki: suorakulmainen kori ja korkea kantavuus kertovat, että tämä on suunniteltu viemään tavaraa tai muuntumaan kuormatilaksi ja alustaksi. Transit Busissa valmiit istuinkonfiguraatiot, ylätavaratilat ja assistentit auttavat joukkoliikenteen arjessa, kun Boxerissa puolestaan tilojen käyttöaste ja helppo lastaus tuovat selvää taloudellista hyötyä. Valinta riippuu siis siitä, haluatko ensisijaisesti ihmisten mukavuutta vai kuorman käsittelyn tehokkuutta.

Mukavuus ja pitkän matkan käytös

Ford Transit Bus hakee pihviä matkustusmukavuudesta: selkeämpi istuma-asento, parempi äänieristys ja lisävarusteet tekevät pidemmistä etapeista vähemmän rasittavia matkustajille. Peugeot Boxer tuntuu käytännössä karkeammalta ja äänekkäämmältä, etenkin tyhjänä tai pitkän matkan vauhdissa, mutta se rauhoittuu kuormattuna ja antaa silloin tavanomaista luotettavamman tuntuman. Transit Busin takaklima ja askelma helpottavat sisään- ja ulosnousua, mikä näkyy käytännössä nopeutena pysähdyksissä ja matkustusmukavuutena. Jos ajat paljon matkustajia säännöllisesti, Transit Bus on usein väsyttävämpi valinta sinulle vähemmän kuin Boxer, joka taas palkitsee tavarankäsittelijää paremmin.

Käytännöllisyys ja tavaratilan hyötykäyttö

Peugeot Boxer tekee arjen logistiikasta yksinkertaisempaa: suorakulmainen, helposti käytettävä lastitila ja korkea kantavuus antavat tilaa sekä muuttuville kuormille että rakentajalle, joka haluaa tehdä sisustuksen itse. Ford Transit Bus tarjoaa istuinratkaisuja ja matkustajakomfortin ratkaisuja, mutta täysillä istuimilla lattiatila karsii näkyvästi tavaroista — käytännössä matkustajakuljetuksessa pakkaustila ei koskaan ole Boxerin luokkaa. Boxerin heikot kohdat ovat raskaat takaovet ja korkeampi lastauskynnys, mutta se maksaa takaisin selkeytenä ja joustavuutena. Transit Busissa puolestaan säilytystilat, matkustajainformaation laitteet ja valinnaiset varusteet tekevät siitä toimivan ratkaisun ihmisvirtojen hallintaan.

Kaupunkioloissa, näkyvyydessä ja sisätuntumassa

Ford Transit Bus kompensoi kookkuuttaan korkealla istumalla, suurilla peileillä ja kattavilla avustimilla, mikä tekee liikkumisesta helpompaa mutta ei poista tarvetta suunnittelulle ahtaissa kaupunkiympäristöissä. Peugeot Boxer on yllättävän ketterä koolleen, kääntösäteet ja suorat sivut helpottavat kaupunkirangeerausta, mutta paksut A-pilarit ja ei-niin-updated ohjaamo rajoittavat näkyvyyden hienovaraisesti. Sisustuksen laatu tuntuu Transit Busissa uudempana ja mietittynä, kun Boxerissa materiaalit ovat työstöhön sopivia ja kestäviä — käytännössä Transit Bus tuntuu "poliittisesti mukavammalta" matkustajalle ja Boxer "luotettavalta" työmiehelle. Tämä ero tulee esiin joka päivä: Transit Bus antaa kivan ensivaikutelman matkustajille, Boxer kertoo suoraan, että sen tehtävä on kantaa kuormaa.

Kuka valitsee kumman — ostajakohtaiset kompromissit

Valitse Ford Transit Bus, jos liikennöit ihmisiä säännöllisesti ja tarvitset istuinmääriä, matkustajamukavuutta sekä nykyaikaisia avustimia, vaikka ostohinta ja vähemmän lattiatilaa olisivat kompromisseja. Valitse Peugeot Boxer, jos tarpeesi on maksimoida kuorma-/työskentelytila, saada edullisempi perushinta ja pienempi juokseva kustannus, vaikka matkustusmukavuudesta ja melutasosta täytyisi tinkiä. Molemmat autot vaativat päätöksissä realistisen arvioinnin arkipäivän ajoista: Transit Busissa istuimet ja apuvälineet korvaavat usein muita puutteita, Boxerissa kuljettaja maksaa käytettävyydestä. Seuraavassa teknisessä vertailussa numerot valaisevat näitä valintoja tarkemmin, mutta edellä oleva tiivistää, millaiseen käyttöön kumpikin malli luonnostaan sopii.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Boxer

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.

Peugeot Boxer on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 43 200 € , kun taas Ford Transit Bus maksaa 61 400 € . Ero on noin 18 178 €.

Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Peugeot Boxer kuluttaa 7,5 L/100km ja on siten huomattavasti taloudellisempi kuin Ford Transit Bus, jonka kulutus on 9,4 L/100km. Ero on noin 1,9 L/100km.

Transit Bus

Moottori ja suorituskyky

Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.

Moottoritehossa Peugeot Boxer tarjoaa vakuuttavasti enemmän tehoa279 hv verrattuna 150 hv:een. Ero on noin 129 hv.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Peugeot Boxer vetää jonkin verran voimakkaammin, 450 Nm verrattuna 390 Nm:een. Eroa on noin 60 Nm.

Tila ja käytännöllisyys

Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?

Istuimet: Ford Transit Bus tarjoaa enemmän paikkoja – 9 vs. 7.

Omapainossa Peugeot Boxer on vähän kevyempi – 2 075 kg verrattuna 2 338 kg:een. Painoero on noin 263 kg.

Kantavuudessa Peugeot Boxer tarjoaa ratkaisevasti enemmän – 2 080 kg verrattuna 1 162 kg:een. Ero on noin 918 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Peugeot Boxer on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 43 200 €
Boxer

Peugeot Boxer

  • Moottorityyppi Diesel, Sähkö
  • Vaihteisto Manuel, Automaatti
  • Vetotapa Etuveto
  • Teho hv 120 - 279 hv
  • Kulutus L/100km 7,5 - 9 L/100km
  • Kulutus kWh/100km 26,2 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 424 km
Peugeot Boxer
Ford Transit Bus

Kustannukset ja kulutus

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer on arjen työjuhta: tilava ja luotettava kumppani, joka ei pröystäile mutta hoitaa kuljetushommat rutiinilla ja varmalla otteella. Jos tarvitset pakun, joka vie tavarat perille ilman turhaa draamaa, Boxer on fiksu ja käytännöllinen valinta.

Tiedot

Ford Transit Bus

Ford Transit on rehellinen työjuhta, joka kantaa porukan paikasta toiseen ilman turhia krumeluureja ja stressiä. Ajettavuus on yllättävän vakaata ja käytännöllisyys on kunnossa — sisällä on ajateltu arkea niin kuljettajan kuin matkustajan näkökulmasta, mikä tekee siitä järkevän valinnan niin työmatkoille kuin vapaa-ajan seikkailuihin.

Tiedot
Peugeot Boxer
Ford Transit Bus

Kustannukset ja kulutus

Hinta
43 200 - 70 300 €
Hinta
61 400 - 64 300 €
Kulutus L/100km
7,5 - 9 L/100km
Kulutus L/100km
9,4 - 9,5 L/100km
Kulutus kWh/100km
26,2 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
424 km
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 233 g/km
CO2
245 - 248 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
70 L

Mitat ja kori

Kori
Pakettiauto
Kori
Bussi
Istuimet
3 - 7
Istuimet
9
Ovet
-
Ovet
4
Omamassa
2 075 - 2 940 kg
Omamassa
2 338 - 2 385 kg
Tavaratila
-
Tavaratila
0 L
Pituus
-
Pituus
5 531 - 5 981 mm
Leveys
2 050 mm
Leveys
2 059 mm
Korkeus
-
Korkeus
2 530 - 2 533 mm
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
560 - 2 080 kg
Kantavuus
1 115 - 1 162 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Diesel, Sähkö
Moottorityyppi
Diesel
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto, Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
120 - 279 hv
Teho hv
130 - 150 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
320 - 450 Nm
Vääntömomentti
360 - 390 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
88 - 205 kW
Teho kW
96 - 110 kW
Iskutilavuus
2 184 cm3
Iskutilavuus
1 996 cm3

Yleistä

Mallivuosi
2 024 - 2 025
Mallivuosi
2024
CO2-tehokkuusluokka
G, A
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Peugeot
Merkki
Ford
DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.