VS

Leapmotor C10 vs Leapmotor B10 vertailu

Vertaa tehoa (598 hv vs 218 hv), tavaratilaa ja hintaa (39 200 € vs 31 200 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Leapmotor C10 vai Leapmotor B10?

Leapmotor C10 vs Leapmotor B10: tärkeimmät erot

Leapmotor C10

  • selvästi enemmän tehoa
  • jonkin verran pidempi sähköinen toimintamatka
  • merkittävästi nopeampi 0–100 km/h
  • tuskin enemmän tavaratilaa
Tiedot

Leapmotor B10

4,8 (2 Arvostelut)
arvioi
  • erottuvasti halvempi
  • ilmeisesti energiatehokkaampi
  • hieman kevyempi
Tiedot

By Achim Sedelmaier

C10

Leapmotor C10 VS Leapmotor B10 — nopea yhteenveto ostopäätöksen tueksi

Leapmotor C10 VS Leapmotor B10 kohtaa tässä käytännön vertailussa, jossa painotetaan arjen tuntumaa, mukavuutta ja käytettävyyttä. Leapmotor C10 profiloituu selvästi tilaa ja perhekäyttöä korostavana vaihtoehtona, kun taas Leapmotor B10 pyrkii olemaan kompakti, hiljainen ja arkeen sopiva latauskyvyillä varustettu paketti. Molemmat tarjoavat runsaasti vakio‑varustelua ja modernin turvatasen, mutta niillä on eri vahvuudet, joista ostajan kannattaa valita tarpeidensa mukaan. Seuraavat osiot avaavat, miten erot näkyvät kaupunkiajossa, pitkällä matkalla ja käyttöarjessa.

B10

Ajon luonne ja ajo‑ominaisuudet

Leapmotor C10 tuntuu isompana SUV:na pehmeältä ja helposti hallittavalta muttei herätä paljon tunteita — ohjaus on kevyt ja auto kallistelee, mikä tekee siitä rauhallisen mutta ei urheilullisen ratin takana. Leapmotor B10 on säädetty mukavuus edellä siten, että ajaminen on hiljaista ja tasapainoista; ohjaus on sielläkin kevyt, mutta kokonaisuus tuntuu hivenen suljetummalta ja rauhoittuneemmalta maantiellä. Molemmissa malleissa ohjaustuntuma ei tarjoa paljoa palautetta, joten ketään ei kannata ostaa näistä kahdesta, jos tavoitteena on aktiivinen ajokokemus. Ero on enemmän sävyssä: C10 on tilallinen ja helposti ohjattava, B10 taas sulkeutuneempi ja hiljaisempi kumppani ajomatkalle.

Mukavuus ja pitkän matkan käyttäytyminen

Takamatkustajalle Leapmotor C10 antaa etulyöntiaseman: takana on tilaa ja mukava tuntuma, joten pidemmätkin matkat perheen kanssa sujuvat rennoissa merkeissä. Leapmotor B10 puolestaan hoitaa pitkät taipaleet rauhallisemmin äänimaailman ja pehmeän alustansäätelyn ansiosta, ja sen ripeämpi pikalatauskäyttäytyminen tekee tauoista lyhyempiä reaalimaailmassa. C10:n vaihtoehtoinen toiminta‑periaate (RE‑EV) helpottaa kanttaamaan etumatkoja ilman jatkuvaa pikalatausta, mutta puhtaana BEV:nä C10 voi vaatia hieman enemmän lataustaukojen suunnittelua. Käytännössä valinta pitkille reissuille menee joko tilan ja joustavuuden (C10) tai äänettömyyden ja latausmukavuuden (B10) väliseksi kompromissiksi.

Kaupunkikelpoisuus ja arjen käytettävyys

Leapmotor C10 on yllättävän ketterä kaupunkiajoon isosta koostaan huolimatta: pehmeä ohjaus ja hyvä näkyvyys sekä käytännölliset kamerajärjestelmät helpottavat pysäköintiä ja lastausta, ja takaluukun arkkitehtuuri suosii perhearkea. Leapmotor B10 on luonnostaan kaupunkiystävällisempi kokonsa ja kääntösäteen puolesta, ja 360‑kamera sekä nopeampi pikalataus tekevät siitä juuri sellaisen arkivedon, josta pendelijä hyötyy eniten. Molemmissa malleissa informaatiojärjestelmä on näyttöpainotteinen ja monet perusasetukset löytyvät kosketusvalikosta, mutta B10 on saanut useampia ohjelmistopäivityksiä, jotka ovat itse kokemuksen perusteella parantaneet yhteensopivuutta. ADAS‑järjestelmät ovat kummassakin ajoittain teräviä, joten molempien kärkikerroilla on ärsykkeitä, joita monet käyttäjät pyrkivät säätämään pois.

Ohjaamon tunnelma ja laadun tuntuma

Leapmotor C10:n ohjaamo tuntuu ilmavalta ja jämäkältä: suurempi kattoikkuna ja avara tila antavat arvokkaamman vaikutelman, vaikka materiaalit ovat käytännölliset enemmän kuin luksusmaiset. Leapmotor B10 puolestaan tekee vaikutuksen hiljaisuudellaan ja huolitellummalla pienien yksityiskohtien viimeistelyllä, joten pienempi auto voi silti tuntua laadukkaammalta istuimella istuessa. Molemmissa malleissa kovia pintoja ja näyttöpainotteisuutta on runsaasti, ja säilytystilojen mitoitus jättää toivomisen varaa — B10:ssä säilytyskäytännön yksityiskohdat ovat kuitenkin ajatellumpia arkikäyttöä ajatellen. Kokonaiselämyksen kannalta C10 antaa tilan ja sujuvuuden tunteen, B10 tarjoaa hillitympää hienosäätöä ja rauhallisempaa äänimaailmaa.

Kuka valitsee kumpaan — käytännön ostopäätös

Jos ensisijainen tarve on takapenkki, lastenkuljetukset ja yleinen tilan maksimointi, Leapmotor C10 sopii paremmin perheeseen tai käyttöön, jossa matkustustila ratkaisee ostopäätöksen. Jos taas arjen ajotapa painottuu rauhalliseen äänimaailmaan, lyhyempiin lataustaukoihin ja helppoon kaupunkikäyttöön, Leapmotor B10 tarjoaa käytännössä miellyttävämmän kompromissin. Molemmissa malleissa turvatason ja varustelun suhde on kilpailukykyinen, joten valinta kääntyy käyttötarpeiden ja latauslogistiikan mukaan. Seuraavassa teknisessä vertailussa käymme läpi lataustehot, toimintamatkan erot ja suorituskyvyn yksityiskohdat, jotka auttavat viimeistelemään päätöksen.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

C10

Kustannukset ja kulutus

Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.

Leapmotor B10 on erottuvasti edullisempi – sen lähtöhinta on 31 200 € , kun taas Leapmotor C10 maksaa 39 200 € . Ero on noin 8 023 €.

Sähkönkulutuksessa etu on Leapmotor B10: se kuluttaa 12 kWh/100km ja on ilmeisesti energiatehokkaampi kuin Leapmotor C10, jonka kulutus on 16,2 kWh/100km. Ero on noin 4,2 kWh/100km.

Sähköisessä toimintamatkassa Leapmotor C10 suoriutuu jonkin verran paremmin: se yltää jopa 510 km:een, noin 76 km enemmän kuin Leapmotor B10.

B10

Moottori ja suorituskyky

Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.

Moottoritehossa Leapmotor C10 tarjoaa selvästi enemmän tehoa598 hv verrattuna 218 hv:een. Ero on noin 380 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h Leapmotor C10 on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4 s, kun taas Leapmotor B10 tarvitsee 7,5 s. Ero on noin 3,5 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: Leapmotor C10 vetää vakuuttavasti voimakkaammin, 720 Nm verrattuna 240 Nm:een. Eroa on noin 480 Nm.

Tila ja käytännöllisyys

Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa Leapmotor B10 on hieman kevyempi – 1 780 kg verrattuna 1 950 kg:een. Painoero on noin 170 kg.

Tavaratilan koossa Leapmotor C10 tarjoaa tuskin enemmän tilaa – 435 L verrattuna 420 L:een. Ero on noin 15 L.

Kantavuudessa Leapmotor C10 tarjoaa tuskin enemmän – 480 kg verrattuna 435 kg:een. Ero on noin 45 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

Leapmotor C10 antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 39 200 €
C10

Leapmotor C10

  • Moottorityyppi Sähkö, Plug-in hybridi
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 215 - 598 hv
  • Kulutus kWh/100km 16,2 - 20,9 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 145 - 510 km
Leapmotor C10
Leapmotor B10

Kustannukset ja kulutus

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Leapmotor C10

Leapmotor C10 vaikuttaa harkitulta kokonaisuudelta, jossa moderni muotoilu kohtaa käytännölliset arjen ratkaisut. Ajettavuus on sujuvaa ja sisätilat tuntuvat huolitelluilta, joten se on hyvä vaihtoehto niille, jotka etsivät nykyaikaista ja toimivaa sähköautoa.

Tiedot

Leapmotor B10

Leapmotor B10 on tyylikkäästi muotoiltu täyssähköauto, joka yhdistää moderneja sisustusratkaisuja ja rauhallisen ajokokemuksen arjen ajoihin. Se tarjoaa älykkäitä avustinjärjestelmiä ja kilpailukykyisen hinta-laatusuhteen, joten se sopii hyvin niille, jotka etsivät käytännöllistä mutta teknisesti edistyksellistä vaihtoehtoa.

Tiedot
Leapmotor C10
Leapmotor B10

Kustannukset ja kulutus

Hinta
39 200 - 52 000 €
Hinta
31 200 - 40 100 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
16,2 - 20,9 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
12 - 17,3 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
145 - 510 km
Sähköinen toimintasäde
86 - 434 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 38 g/km
CO2
0 - 54 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
SUV
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
1 950 - 2 264 kg
Omamassa
1 780 - 1 860 kg
Tavaratila
400 - 435 L
Tavaratila
334 - 420 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 900 mm
Leveys
1 885 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
400 - 480 kg
Kantavuus
360 - 435 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö, Plug-in hybridi
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Vetotapa
Takaveto
Teho hv
215 - 598 hv
Teho hv
218 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4 - 8,5 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,5 - 8 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
320 - 720 Nm
Vääntömomentti
240 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
158 - 440 kW
Teho kW
160 kW
Iskutilavuus
1 499 cm3
Iskutilavuus
1 499 cm3

Yleistä

Mallivuosi
2 024 - 2 026
Mallivuosi
2 025 - 2 026
CO2-tehokkuusluokka
A, B
CO2-tehokkuusluokka
B, A
Merkki
Leapmotor
Merkki
Leapmotor
DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.