Leapmotor B10 SUV, hinta alkaen 31 200 €

4.8 (2 Arvostelut)
arvioi

Leapmotor B10 on tyylikkäästi muotoiltu täyssähköauto, joka yhdistää moderneja sisustusratkaisuja ja rauhallisen ajokokemuksen arjen ajoihin. Se tarjoaa älykkäitä avustinjärjestelmiä ja kilpailukykyisen hinta-laatusuhteen, joten se sopii hyvin niille, jotka etsivät käytännöllistä mutta teknisesti edistyksellistä vaihtoehtoa.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Leapmotor B10 yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 31 200 €
B10

Leapmotor B10

  • Moottorityyppi Plug-in hybridi, Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto
  • Teho hv 218 hv
  • Kulutus kWh/100km 12 - 17,3 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 86 - 434 km

Hiljaisen järjen muoto

Leapmotor B10 on hillityn tyylikäs kompakti sähkö-SUV, jonka selkeät linjat ja leveä 1 885 mm kori antavat jämäkän olemuksen ilman turhaa koreilua. Mittasuhteet korostavat takavetoa, ja muotoilu suosii aerodynamiikkaa sekä hiljaista matkantekoa. Saatavilla on täyssähköinen BEV sekä pistokehybridi, jossa sähköajo hoituu arjesta ja polttomoottori laajentaa kantamaa pidemmillä siivuilla. Mallisto sisältää BEV Pro/ProMax ‑tasot ja Hybrid EV ‑varustetasot, ja valikoimaa täydentää DYNAMIC designed by Irmscher ‑versio hieman särmikkäämmällä ilmeellä. Kokonaisuus viestii enemmän käytännöllistä harkintaa kuin urheilullista näyttävyyttä.

Arjen rauhaa ohjaamossa

Sisustuksen laatuvaikutelma on hintaluokassaan kunnossa: siisti viimeistely, pehmeitä pintoja tärkeimmissä kosketuskohdissa ja vain maltillisesti kovamuovia näkyvillä. Suuri kosketusnäyttö on nopea, mutta järjestelmä on vahvasti ruutukeskeinen ja perustoimintojen, kuten ilmastoinnin, löytäminen vaatii totuttelua. Pienet ikonit ja vähäinen fyysisten nappien määrä voivat turhauttaa, ja hansikaslokero on hieman vaatimaton. Toisaalta 360 asteen kamera, hyvät pysäköintinäkymät ja useissa versioissa nähty panoraamakatto tuovat arkeen helppoutta. Älypuhelinintegraatio (Apple CarPlay/Android Auto) on tuotu osaan autoista OTA-päivityksillä, joten saatavuus voi vaihdella ohjelmistoversioittain.

Tilat, jotka helpottavat perheviikkoa

Takaistuin on poikkeuksellisen tilava jaloille, ja tasainen lattia helpottaa kolmen matkustajan mahduttamista sekä lastenistuimien käyttöä. Viisi istuinpaikkaa ja korkea oviaukko tekevät arjen nousuista ja laskuista helppoja, vaikka ohjauspyörän säätövara on joillekin kuskeille rajallinen. Tavaratila asettuu versiosta riippuen noin 334–420 litran haarukkaan, mikä riittää vaunuille ja viikkoruokaan, muttei ole segmentin kärkeä. Selkänojien kaadolla tila laajenee, mutta liukuvaa tai kallistettavaa takaistuinta ei ole, ja kantavuus (noin 360–435 kg) rajoittaa koko perheen lomakuorman optimointia. Kääntöympyrä on pieni, joten kaupungissa B10 on yllättävän ketterä, vaikka leveys vaatii tarkkuutta kapeissa hallipaikoissa.

Kyyti kuin pehmeä matto

Alusta on säädetty mukavuudelle: epätasaisuudet suodattuvat pehmeästi, ja sähkövoimansiirron hiljaisuus pitää matkustamon rauhallisena. Takaveto ja 218 hv/160 kW sekä 240 Nm tuottavat 0–100 km/h ‑suorituksen 7,5–8,0 sekunnissa, mikä tekee ohituksista vaivattomia ilman sporttisia ambitioita. Ohjaus on kevyt ja korin kallistelu selvästi havaittavaa, joten ajotuntuma on enemmän leppoisaa kuin innostavaa. Moottoritiellä B10 rullaa vakaasti, mutta peilien ja A-pilareiden suunnalta kuuluu nopeuksissa tuulensuhinaa. Paino (noin 1,8–1,9 tonnia) tuntuu kaarteissa, mutta se myös rauhoittaa etenemistä pitkällä matkalla.

Kulutus, matka ja lataus arjessa

BEV-versioiden WLTP-kulutus on 17,2–17,3 kWh/100 km ja toimintamatka versiosta riippuen 361 tai 434 km, mikä riittää useimmille työmatkoille ilman välilatauksia. Sekaliikenteessä lukemat pysyvät lähellä ilmoitettua, kun taas moottoritievauhti syö kantamaa tavanomaiseen tapaan. DC-pikalataus sujuu jopa 168 kW teholla, joten 10–80 % ‑pysähdys on lyhyt, ja vakiona oleva lämpöpumppu auttaa pitämään energiankulutuksen kurissa. Kylmässä latausnopeus voi silti pudota esilämmittelyn logiikan vuoksi, mikä vaatii talvella hiukan enemmän reittisuunnittelua. Pistokehybridin sähköinen kulutus on noin 12 kWh/100 km ja pelkkää sähköä riittää arkeen noin 86 km, minkä jälkeen bensiinimoottori varmistaa jatkomatkan; päästöt ovat BEV:llä 0 g/km ja hybridillä alhaiset, noin 54 g/km.

Avustajat: paljon apua, vähän liikaa intoa

Vakiovarusteeseen kuuluu laaja avustinkattaus, mutta kaistanpito ja varoitusäänet puuttuvat ajoon turhankin innokkaasti, minkä takia monet vaimentavat järjestelmiä pitkillä siivuilla. Toisaalta 360 asteen kamerat, pysäköintiavustimet ja selkeä liikennemerkkien tunnistus keventävät kaupunkiarjen kuormaa. Ohjelmistopäivitykset ovat tuoneet uusia toimintoja ja hioneet käytettävyyttä, mutta valikoissa on edelleen syvyyttä, joka hidastaa oppimiskäyrää. Regeneroinnin säätöjä on useita, ja osassa autoista on tarjolla lähes yhden polkimen ajotuntuma ohjelmistoversiosta riippuen. Kokonaisuus on teknisesti runsas, mutta kaipaa kuljettajalta pientä kärsivällisyyttä säätöjen opettelussa.

Kenelle tämä on oikea valinta?

B10 sopii parhaiten hinta-laatusuhdetta arvostaville perheille ja pääosin kaupunkiin tai kehäteille suuntaaville työmatkalaisille. Runsas vakiovarustelu, hiljainen käytös ja nopea pikalataus tekevät arjesta helppoa, ja Euro NCAPin viiden tähden tulos tuo mielenrauhaa. Ensimmäiseksi sähköautoksi se on vaivaton: pehmeä kyyti, selkeä eteneminen ja järkevät kululuvut helpottavat siirtymää. Vähemmän se puhuttelee ajotuntuman puristeja tai fyysisiä säätimiä kaipaavia, ja keskiluokan tavaratila asettaa omat rajansa. Pitkiä moottoritieosuuksia talvella ajavalle kantama ja latausnopeus voivat kaivata suunnittelua, mutta kokonaisuutena B10 tarjoaa paljon vastinetta rahalle selkeän rauhallisella luonteella.

Suosituimmat vertailut

Leapmotor B05
Leapmotor B10
VS
Vertailussa Leapmotorin B05 ja B10 — kaksi sähköautoa, jotka palvelevat hieman erilaisia tarpeita. Kerron selkeästi tärkeimmät erot ajettavuudessa, toimintasäteessä ja varustelussa, jotta löydät juuri itsellesi sopivan mallin.
Leapmotor C10
Leapmotor B10
VS
Vertailussa Leapmotor C10 ja Leapmotor B10 — kaksi uutta sähkömallia, joista C10 korostaa tilaa ja mukavuutta ja B10 ketteryyttä sekä kaupunkiajossa toimivuutta. Kerron selkeästi olennaisimmat erot suorituskyvyssä, matkustamossa ja käytännöllisyydessä, jotta löydät itsellesi sopivimman vaihtoehdon.
serpimg_MgYu34

Arvostelut

4.8 (2 Arvostelut)
arvioi

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
31 200 - 40 100 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
12 - 17,3 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
86 - 434 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 54 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 780 - 1 860 kg
Tavaratila
334 - 420 L
Pituus
-
Leveys
1 885 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
360 - 435 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Plug-in hybridi, Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto
Teho hv
218 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
7,5 - 8 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
240 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
160 kW
Iskutilavuus
1 499 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 025 - 2 026
CO2-tehokkuusluokka
B, A
Merkki
Leapmotor

Suosituimmat vertailut

Volvo EX60
Leapmotor B10
VS
Vertailussa Volvo EX60 ja Leapmotor B10 — kaksi sähkö-SUVia eri lähtökohdista. Volvo EX60 painottaa skandinaavista premium-laatua, turvallisuutta ja ajettavuutta, kun taas Leapmotor B10 tarjoaa kilpailukykyisen hinnan, paljon teknologiaa ja hyvän sähköisen toimintasäteen suhteessa kustannuksiin.
Honda CR-V
Leapmotor B10
VS
Honda CR-V ja Leapmotor B10 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Honda CR-V vai Leapmotor B10? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, …
Hyundai i30
Leapmotor B10
VS
Hyundai i30 ja Leapmotor B10 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Hyundai i30 vai Leapmotor B10? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, …
Leapmotor B10
Geely E5
VS
Leapmotor B10 ja Geely E5 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Leapmotor B10 vai Geely E5? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, …
Leapmotor B10
GWM ORA 05
VS
Leapmotor B10 ja GWM ORA 05 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Leapmotor B10 vai GWM ORA 05? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, …
Millaisia voimalinjoja Leapmotor B10:ssa on saatavilla?

Leapmotor B10 on saatavilla Takaveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.