Leapmotor C10 SUV, hinta alkaen 39 200 €

Leapmotor C10 vaikuttaa harkitulta kokonaisuudelta, jossa moderni muotoilu kohtaa käytännölliset arjen ratkaisut. Ajettavuus on sujuvaa ja sisätilat tuntuvat huolitelluilta, joten se on hyvä vaihtoehto niille, jotka etsivät nykyaikaista ja toimivaa sähköautoa.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Leapmotor C10 yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 39 200 €
C10

Leapmotor C10

  • Moottorityyppi Sähkö, Plug-in hybridi
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 215 - 598 hv
  • Kulutus kWh/100km 16,2 - 20,9 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 145 - 510 km

Hiljaisen itsevarma olemus

Leapmotor C10 nojaa selkeisiin pintoihin ja suoriin linjoihin, jotka tekevät siitä hillityn, mutta vakavaraisen näköisen. 1900 mm leveys antaa leveän asennon, ja korkea vyötärölinja yhdistettynä kapeisiin valoihin tekee ilmeestä modernin ilman liikaa näyttelyä. Suuri lasipinta-ala ja saatavilla oleva panoraamakatto tuovat arkeen valoa ja tilantuntua. Maavaralla ja pyöränaukoilla on crossover-henkinen ilme, mutta kokonaisuus pysyy kaupunkikelpoisena. Viimeistelyn laatu on segmentissä asiallista: ei premium-koristelua, mutta siistiä sovitusta ja käytännöllistä materiaalivalintaa.

Ohjaamon ensivaikutelma

Ohjaamossa fiilis on ilmava ja selkeä, ja istuimet on pehmustettu mukavuus edellä – pitkillekin työmatkoille sopivasti. Materiaalit ovat siististi koottuja ja kosketuspinnat riittävän laadukkaita, vaikkei luksusta haeta. Fyysisiä painikkeita on niukasti, mikä pitää ilmeen puhtaana mutta lisää näyttövalikoiden selailua arjessa. Pieneksi jäävä hansikaslokero ja muutamat erikoisuudet, kuten avainkortin käyttö, paljastavat kustannustietoisen lähestymistavan. Iso lasipinta tekee sisätilasta avaran, mutta aurinkoisina päivinä sävylasit ja ilmastoinnin hallinta korostuvat.

Perhetilat ennen kaikkea

Takaistuin on tämän auton valttikortti: poikkeuksellisen suuri jalkatila, erittäin hyvä pääntilaa ja täysin tasainen lattia helpottavat arkea. Suuret oviaukot ja korkeampi istumakorkeus tekevät sisään- ja uloskäynnistä vaivatonta, ja lastenistuimet sujahtavat paikalleen ilman vääntöä. Tavaratila on arjessa riittävä, mutta lukemalla 400–435 litraa se jää useista luokan tilaihmeistä, mikä näkyy etenkin lomamatkoilla. Lattia on kuitenkin tasainen ja alatasossa on hyödyllisiä lokeroita latauskaapeleille. Viidelle rekisteröity C10 jaksaa kantaa 400–480 kg kuormaa, mikä riittää useimpien perheiden ostos- ja harrasterumbaan.

Kaupungista maantielle

Ohjaus on hyvin kevyt ja kääntösäde pieni, joten pysäköinti ja ahtaat korttelit hoituvat rennosti. Jousitus on selvästi mukavuuspainotteinen, mikä sopii 30–50 km/h vauhteihin ja katukivetyksiin. Mutkateillä koria seuraa merkittävä kallistus eikä ohjaus kommunikoi urheilullisesti, joten autossa on enemmän leppoisaa kuin dynaamista luonnetta. Moottoritiellä meno on vakaata, mutta tuuli- ja rengasmelua sekä pientä hienovärinää esiintyy kelistä ja pinnasta riippuen enemmän kuin luokan hiljaisimmissa. Pitkät siivut onnistuvat, vaikka tunnelma ei ole ihan salonkimainen.

Voimalinjat tiivistettynä

Valikoima kattaa sekä täyssähköiset että ladattavat versiot, ja kokonaisuuden voi kuvata näin: takavetoinen BEV tarjoaa 218 hv ja 0–100 km/h 7,5 s suorituskyvyn, tehokkaampi 299 hv BEV kiristää ajan 6,6 sekuntiin ja nelivetoinen 598 hv huippuversio syöksähtää satasen alle neljässä sekunnissa. Ladattava versio tuottaa 215 hv ja kiihtyy 0–100 km/h 8,5 sekunnissa, pitäen generaattorin äänen enimmäkseen hienovaraisena. Väännöt liikkuvat mallista riippuen noin 320–720 Nm, mikä tuntuu vaivattomana liikkeellelähtönä ja ripeinä ohituksina. Takaveto toimii Suomen talvessakin moitteetta oikeilla renkailla, mutta neliveto tuo liikkeellelähtöihin ja mökkiramppeihin mielenrauhaa. Massaa on varustetasosta riippuen noin 1950–2264 kg, mikä osaltaan selittää leppoisan, ei-sporttisen luonteen.

Kulutus, lataus ja kantama

BEV-mallien WLTP-toimintamatkat asettuvat noin 425–510 km väliin (nelivedolla noin 437 km), ja virallinen kulutus liikkuu 18–21 kWh/100 km haarukassa. Käytännössä taajamassa pääsee lähelle ilmoitettuja arvoja, mutta moottoritienopeuksissa kulutus nousee ja pysähdyksiä tarvitaan useammin. Pikalataus on luokassa maltillinen, noin 80–90 kW DC-huipulla, mikä pidentää taukoja verrattuna nopeimpiin kilpailijoihin. Ladattavan version WLTP-sähkömatka yltää jopa 145 kilometriin, mikä riittää monen työpäivän ajoihin ilman tankkausta. Sähköllä ajettaessa virrankulutus on ilmoitettu 16,2 kWh/100 km tasolle, ja generaattori pitää pitkät siirtymät mutkattomina ilman lataussuunnittelua.

Avustimet ja ruutu – siunauksia ja särmiä

Varustelu on runsas: 360 asteen kamerat, lämmitinratkaisuna lämpöpumppu ja laaja kuljettaja-avustinpaketti helpottavat arkea. Samalla järjestelmät varoittavat ja puuttuvat ajoon herkästi, ja joidenkin toimintojen kytkentä pois onnistuu vain pysähdyksissä. Infotainment on vahvasti näyttövetoinen eikä tarjoa natiivia Apple CarPlay/Android Auto -tukea, joten puhelimen peilaus kaipaa kiertopolkuja. Turvallisuudessa paketti on vakuuttava, sillä auto on yltänyt Euro NCAP 5 tähteä -tasolle korkeilla osapisteillä.

Kenelle tämä on oikea valinta?

Tilaa ja vastinetta rahalle hakevalle perheelle C10 on houkutteleva kokonaisuus: valtava takaistuin, helppo käytettävyys kaupungissa ja kattava vakiovarustus. Flottien ja työsuhdeautojen maailmassa maltillinen kokonaiskustannus, pitkä sähköinen toimintamatka ladattavassa versiossa ja laaja jakeluverkosto tekevät siitä järkivalinnan. Pitkän matkan plug-in-hybridi -käyttäjälle generaattoriratkaisu poistaa latauspaineen ja pitää etenemisen tasaisena. Vastaavasti puhdas BEV ei ole paras kaveri, jos pitkän matkan aikataulu lepää erittäin nopean pikalatauksen varassa. Ajamisesta nautintoa hakevalle ohjauksen tuntuma ja korin kallistelu voivat jättää lisää toivomisen varaa, mutta arkirauha ja tilat ovat tässä autossa pääosassa.

Suosituimmat vertailut

Leapmotor C10
Leapmotor B10
VS
Vertailussa Leapmotor C10 ja Leapmotor B10 — kaksi uutta sähkömallia, joista C10 korostaa tilaa ja mukavuutta ja B10 ketteryyttä sekä kaupunkiajossa toimivuutta. Kerron selkeästi olennaisimmat erot suorituskyvyssä, matkustamossa ja käytännöllisyydessä, jotta löydät itsellesi sopivimman vaihtoehdon.
Leapmotor C10
Leapmotor B05
VS
Tässä vertailussa käyn läpi kaksi Leapmotorin mallia — Leapmotor C10:n ja Leapmotor B05:n — ja autan päättämään, kumpi sopii paremmin arkeesi. Arvioin käytännön erot ajettavuudessa, toimintasäteessä, tiloissa ja hinta–laatusuhteessa.
serpimg_vq07mR

Arvostelut

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
39 200 - 52 000 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
16,2 - 20,9 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
145 - 510 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 38 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 950 - 2 264 kg
Tavaratila
400 - 435 L
Pituus
-
Leveys
1 900 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
400 - 480 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Sähkö, Plug-in hybridi
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
215 - 598 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4 - 8,5 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
320 - 720 Nm
Sylinterien lukumäärä
4
Teho kW
158 - 440 kW
Iskutilavuus
1 499 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 024 - 2 026
CO2-tehokkuusluokka
A, B
Merkki
Leapmotor

Suosituimmat vertailut

BYD Atto 3
Leapmotor C10
VS
BYD Atto 3 ja Leapmotor C10 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko BYD Atto 3 vai Leapmotor C10? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, …
Kia Niro
Leapmotor C10
VS
Kia Niro ja Leapmotor C10 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Kia Niro vai Leapmotor C10? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, …
Kia EV6
Leapmotor C10
VS
Kia EV6 ja Leapmotor C10 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Kia EV6 vai Leapmotor C10? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, …
Mercedes EQB
Leapmotor C10
VS
Mercedes EQB ja Leapmotor C10 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Mercedes EQB vai Leapmotor C10? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, …
Mercedes GLC
Leapmotor C10
VS
Mercedes GLC ja Leapmotor C10 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Mercedes GLC vai Leapmotor C10? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, …
Audi A5 Sportback
Leapmotor C10
VS
Audi A5 Sportback ja Leapmotor C10 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Audi A5 Sportback vai Leapmotor C10? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, …
Nissan Qashqai
Leapmotor C10
VS
Nissan Qashqai ja Leapmotor C10 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Nissan Qashqai vai Leapmotor C10? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, …
Audi Q4 e-tron
Leapmotor C10
VS
Audi Q4 e-tron ja Leapmotor C10 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi. || Mietitkö, valitsetko Audi Q4 e-tron vai Leapmotor C10? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, …
Onko Leapmotor C10 saatavana eri vetotavoilla?

Leapmotor C10 on saatavilla Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.