Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Kia PV5 on hinnassa hieman edullisempi – sen lähtöhinta on 38300 €, kun taas BYD Seal 6 maksaa 43000 €. Ero on noin 4700 €.
Toimintamatkassa Kia PV5 suoriutuu selvä paremmin: se yltää jopa 400 km:een, noin 300 km enemmän kuin BYD Seal 6.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa BYD Seal 6 on ilmeinen etulyöntiasemassa – 212 hv verrattuna 163 hv:een. Ero on noin 49 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BYD Seal 6 on selvästi havaittava nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 8.50 s, kun taas Kia PV5 tarvitsee 10.70 s. Ero on noin 2.20 s sekuntia.
Huippunopeudessa BYD Seal 6 on huomattava edellä – se yltää 180 km/h:een, kun taas Kia PV5 saavuttaa 135 km/h. Ero on noin 45 km/h.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa BYD Seal 6 on kevyt kevyempi – 1710 kg verrattuna 1860 kg:een. Painoero on noin 150 kg.
Tavaratilan koossa Kia PV5 tarjoaa selvä enemmän – 1320 L verrattuna 500 L:een. Ero on noin 820 L.
Maksimikantavuudessa Kia PV5 pärjää merkittävä paremmin – jopa 4420 L, noin 2885 L enemmän kuin BYD Seal 6.
Kantavuudessa Kia PV5 on selvä parempi – 790 kg verrattuna 435 kg:een. Ero on noin 355 kg.
Kokonaisuudessaan Kia PV5 on ylittää lähes kaikilla osa-alueilla ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Kia PV5 tuntuu yllättävän tasapainoiselta kumppanilta arkeen, joka kaipaa käytännöllisyyttä ilman tylsyyden vaaraa. Se tarjoaa mukavan ajotuntuman ja fiksut sisätilaratkaisut, ja ulkonäkökin uskottelee pientä persoonallisuutta ilman turhia fanfaareja.
TiedotBYD Seal 6 on tyylikäs ja sporttinen sähköauto, joka kääntää katseet modernilla muotoilullaan ja viimeistellyllä sisustallaan. Ajettavuus tuntuu dynaamiselta ja mukavuus korkeatasoiselta, joten se on vakuuttava valinta sekä kaupunkiin että pidemmille matkoille — ja hinta-laatusuhde saa kilpailijat heräämään.
Tiedot|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
38300 - 45400 €
|
Hinta
43000 - 50000 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
1.7 - 2.6 L
|
|
Kulutus kWh/100km
19.8 - 20.3 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
288 - 400 km
|
Sähköinen toimintasäde
50 - 100 km
|
|
Akun kapasiteetti
51.5 - 71.2 kWh
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
38 - 60 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
65 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pakettiauto, Bussi
|
Kori
Farmari
|
|
Istuimet
2 - 5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
4 - 5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1860 - 2145 kg
|
Omamassa
1710 - 1805 kg
|
|
Tavaratila
1320 L
|
Tavaratila
500 L
|
|
Pituus
4695 mm
|
Pituus
4840 mm
|
|
Leveys
1850 - 1895 mm
|
Leveys
1875 mm
|
|
Korkeus
1923 mm
|
Korkeus
1505 mm
|
|
Maksimi tavaratila
2300 - 4420 L
|
Maksimi tavaratila
1535 L
|
|
Kantavuus
505 - 790 kg
|
Kantavuus
435 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
CVT-vaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
121 - 163 hv
|
Teho hv
184 - 212 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.7 - 16.3 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8.5 - 8.9 s
|
|
Huippunopeus
135 km/h
|
Huippunopeus
180 km/h
|
|
Vääntömomentti
250 Nm
|
Vääntömomentti
-
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
89 - 120 kW
|
Teho kW
135 - 156 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1498 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
B
|
|
Merkki
Kia
|
Merkki
BYD
|
Mallia tarjotaan Etuveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.