VW ID. Buzz Cargo pelaa tunteilla: se näyttää siltä kuin menneisyys olisi opetellut nykypäivän kikat ja tullut takaisin parempana. Kia PV5 taas edustaa kulmikasta tulevaisuutta, jossa muoto seuraa funktiota ja jättää turhat krumeluurit pois. Molemmat vetävät katseita, mutta eri syistä – VW hymyilyttää, Kia nyökkäyttää hyväksyvästi.
Ratin takana ID. Buzz Cargo tuntuu yllättävän ketterältä, kuin iso laatikko, joka on käynyt balettikoulun. Se vaimentaa arjen terävät reunat pehmeästi, ja ohjaus tekee ahtaista kaduista vähemmän stressaavia. Kia PV5 puolestaan on rauhallinen ja helposti luettava: kevytkäyttöinen, johdonmukainen ja selkeästi suunniteltu virtaavaan kaupunkiliikenteeseen.
ID. Buzz Cargon ohjaamo on leikkisän lounge-henkinen, mutta taustalla on selkeä työmaalogiikka – säilytyslokeroita riittää ja näkymä ulos on erinomainen. VW:n kosketuskäyttö on kehittynyt, vaikka muutama ratkaisu vaatii yhä totuttelua. Kia PV5 tähtää ergonomiseen selkeyteen: suuret selkeät näytöt, suorat valikot ja perusasetukset löytyy ilman manuaalin selaamista.
ID. Buzz Cargo on neliömäinen hyväntahtoinen jätti: lastausaukot ovat arjen sankareita ja laita on helppo saavuttaa. Kiinnitysten ja väliseinien kanssa vaihtoehtoja riittää, joten pakettikoot ja ammattikunnat eivät helposti tule tiensä päähän. Kia PV5 iskee modulaarisuudella – ajatus on, että tila muuntuu työn mukana ja varusteet löytävät paikkansa loogisesti.
Sähkö pakettiautossa tarkoittaa vähemmän tärinää ja puheäänen kuuluvaa radioa – molemmat mallit hiljentävät työpäivän meteliä mukavasti. ID. Buzz Cargo kietoo kuskin pehmeämpään kokonaisuuteen, jossa matkanteko on rentoa. Kia PV5 pitää otteen napakkana, mutta ei hermostuta: se tekee työnsä ilman draamaa.
Istuma-asennossa VW suosii rennon pystyasennon, josta näkee hyvin ja jaksaa pitkään. Istuimet tukevat selkeästi ja tavarakalusteen äänet pysyvät takana. Kia vastaa hyvällä perustuella ja käytännöllisillä yksityiskohdilla – mukit, paperit ja laitteet löytävät paikkansa ilman improvisointia.
Kian valtti on usein huoleton ostaminen: selkeä varustepaketti, helposti lähestyttävä teknologia ja budjettia kunnioittava kokonaisuus. VW nojaa vahvaan brändimielikuvaan, fiilikseen ja viimeistelyn tuntuun, joka voi näkyä myös käytettynä kiinnostavana korttina. Molemmat puhuvat yrityksille järkeä, mutta eri kielellä: toinen excelillä, toinen tunteella.
ID. Buzz Cargo sopii yrittäjälle, joka haluaa kulkineen kertovan tarinaa – kaupunkikeikat, asiakaskäynnit ja näkyvyys ovat sen elementtejä. Kia PV5 miellyttää heitä, jotka arvostavat tehokasta tilankäyttöä, mutkatonta käyttöä ja selkeää toimivuutta arjen logistiikassa. Kummankin ohjaamossa työpäivä tuntuu lyhyemmältä, mutta eri tyylillä.
Olit sitten imagon perässä tai excelin vartijana, molemmat tekevät työnsä vakuuttavasti ja jättävät hyvän maun työpäivän päätteeksi. Jatka lukemista – pian paljastamme, kumpi nappaa DriveDuel Champion -tittelin.
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Kia PV5 on hinnassa erottuva edullisempi – sen lähtöhinta on 38300 €, kun taas VW ID. Buzz Cargo maksaa 50800 €. Ero on noin 12535 €.
Sähkönkulutuksessa etu on VW ID. Buzz Cargo:lla: se kuluttaa 19.20 kWh /100 km ja on vähäinen energiatehokkaampi kuin Kia PV5, jonka kulutus on 19.80 kWh. Ero on noin 0.60 kWh.
Toimintamatkassa VW ID. Buzz Cargo suoriutuu pienessä määrin paremmin: se yltää jopa 455 km:een, noin 55 km enemmän kuin Kia PV5.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa VW ID. Buzz Cargo on selvä etulyöntiasemassa – 340 hv verrattuna 163 hv:een. Ero on noin 177 hv hv.
Huippunopeudessa VW ID. Buzz Cargo on hieman edellä – se yltää 160 km/h:een, kun taas Kia PV5 saavuttaa 135 km/h. Ero on noin 25 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: VW ID. Buzz Cargo vetää merkittävä voimakkaammin, 679 Nm verrattuna 250 Nm:een. Eroa on noin 429 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Kia PV5 tarjoaa ilmeinen enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 3.
Omapainossa Kia PV5 on ilmeinen kevyempi – 1860 kg verrattuna 2264 kg:een. Painoero on noin 404 kg.
Maksimikantavuudessa Kia PV5 pärjää jonkin verran paremmin – jopa 4420 L, noin 520 L enemmän kuin VW ID. Buzz Cargo.
Kantavuudessa Kia PV5 on melkein huomaamaton parempi – 790 kg verrattuna 753 kg:een. Ero on noin 37 kg.
Kokonaisuudessaan VW ID. Buzz Cargo on hallitsee vertailua ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
@ Volkswagen AG / VW Media
ID. Buzz Cargo tuo legendaarisen Bulli-ilmeen nykyaikaiseen työelämään, yhdistäen käytännölliset kuormatilat ja sähköisen ajokokemuksen ilman perinteisen pakokaasun huolia. Tämä kompromissiton jakoauto sopii kaupunkiliikenteeseen ja yrityksille, jotka haluavat erottua tyylillä — käytännöllinen, mukava ja silti omaperäinen valinta.
Tiedot
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
50800 - 59900 €
|
Hinta
38300 - 45400 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
19.2 - 20.3 kWh
|
Kulutus kWh/100km
19.8 - 20.3 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
330 - 455 km
|
Sähköinen toimintasäde
288 - 400 km
|
|
Akun kapasiteetti
59 - 79 kWh
|
Akun kapasiteetti
51.5 - 71.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pakettiauto
|
Kori
Pakettiauto, Bussi
|
|
Istuimet
3
|
Istuimet
2 - 5
|
|
Ovet
4
|
Ovet
4 - 5
|
|
Omamassa
2264 - 2510 kg
|
Omamassa
1860 - 2145 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
1320 L
|
|
Pituus
4712 mm
|
Pituus
4695 mm
|
|
Leveys
1985 mm
|
Leveys
1850 - 1895 mm
|
|
Korkeus
1932 mm
|
Korkeus
1923 mm
|
|
Maksimi tavaratila
3900 L
|
Maksimi tavaratila
2300 - 4420 L
|
|
Kantavuus
640 - 753 kg
|
Kantavuus
505 - 790 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
-
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
170 - 340 hv
|
Teho hv
121 - 163 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
10.7 - 16.3 s
|
|
Huippunopeus
145 - 160 km/h
|
Huippunopeus
135 km/h
|
|
Vääntömomentti
310 - 679 Nm
|
Vääntömomentti
250 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
125 - 250 kW
|
Teho kW
89 - 120 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
VW
|
Merkki
Kia
|
VW ID. Buzz Cargo on saatavilla Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España