Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Isuzu D-Max on hinnassa vähän edullisempi – sen lähtöhinta on 40000 €, kun taas NIO ET5 maksaa 47500 €. Ero on noin 7510 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa NIO ET5 on selvä etulyöntiasemassa – 490 hv verrattuna 163 hv:een. Ero on noin 327 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h NIO ET5 on vakuuttava nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4 s, kun taas Isuzu D-Max tarvitsee 12.60 s. Ero on noin 8.60 s sekuntia.
Huippunopeudessa NIO ET5 on kevyt edellä – se yltää 200 km/h:een, kun taas Isuzu D-Max saavuttaa 180 km/h. Ero on noin 20 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: NIO ET5 vetää vakuuttava voimakkaammin, 700 Nm verrattuna 360 Nm:een. Eroa on noin 340 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Isuzu D-Max on pienessä määrin kevyempi – 1905 kg verrattuna 2215 kg:een. Painoero on noin 310 kg.
Kantavuudessa Isuzu D-Max on selvä parempi – 1095 kg verrattuna 475 kg:een. Ero on noin 620 kg.
Kokonaisuudessaan NIO ET5 on on ylivoimainen ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Isuzu D-Max on kulmikas ja luotettava pick-up, joka rakentuu kestävyydelle ja käytännöllisyydelle, joten se sopii yhtä lailla töihin kuin viikonloppuseikkailuihin. Ajossa se tuntuu järkevältä ja tarmokkaalta kumppanilta, joka nielee maaston kuin aamupalan mutta ei koreile turhilla hienouksilla — juuri sitä monelta ostajalta kaivataan.
TiedotNIO ET5 on ehdoton haastaja sähköautojen keskiluokkaan, yhdistäen modernit linjat ja skandinaavisen hillityn sisustuksen. Ajettavuus on ripeää ja älykäs käyttöliittymä tekee arjesta mutkattomampaa — eikä sen kanssa tarvitse olla koodari nauttiakseen futuristisesta tunnelmasta.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
40000 - 58500 €
|
Hinta
47500 - 68500 €
|
|
Kulutus L/100km
8.7 - 9 L
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
456 - 590 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
76 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pickup
|
Kori
Hatchback
|
|
Istuimet
2 - 5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
2 - 4
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1905 - 2110 kg
|
Omamassa
2215 - 2235 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
386 L
|
|
Pituus
5280 - 5320 mm
|
Pituus
4790 mm
|
|
Leveys
1810 - 1870 mm
|
Leveys
1960 mm
|
|
Korkeus
1770 - 1790 mm
|
Korkeus
1499 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1135 L
|
|
Kantavuus
990 - 1095 kg
|
Kantavuus
455 - 475 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
163 hv
|
Teho hv
490 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
12.60 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4 s
|
|
Huippunopeus
180 km/h
|
Huippunopeus
200 km/h
|
|
Vääntömomentti
360 Nm
|
Vääntömomentti
700 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
120 kW
|
Teho kW
360 kW
|
|
Iskutilavuus
1898 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024 - 2025
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Isuzu
|
Merkki
NIO
|
Mallia tarjotaan Neliveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.