Kaksi autoa, yksi kaksintaistelu: Ineos Grenadier Pick-Up kohtaa Casalini 550.
Kumpi vakuuttaa enemmän suorituskyvyssä, kulutuksessa ja hinta–laatusuhteessa? Selvitä nyt!
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Casalini 550 on hinnassa merkittävä edullisempi – sen lähtöhinta on 19900 €, kun taas Ineos Grenadier Pick-Up maksaa 72600 €. Ero on noin 52770 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Ineos Grenadier Pick-Up on merkittävä etulyöntiasemassa – 286 hv verrattuna 8 hv:een. Ero on noin 278 hv hv.
Huippunopeudessa Ineos Grenadier Pick-Up on ratkaiseva edellä – se yltää 160 km/h:een, kun taas Casalini 550 saavuttaa 45 km/h. Ero on noin 115 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ineos Grenadier Pick-Up vetää merkittävä voimakkaammin, 550 Nm verrattuna 28 Nm:een. Eroa on noin 522 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Ineos Grenadier Pick-Up tarjoaa selvä enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa Casalini 550 on merkittävä kevyempi – 425 kg verrattuna 2665 kg:een. Painoero on noin 2240 kg.
Kantavuudessa Ineos Grenadier Pick-Up on merkittävä parempi – 835 kg verrattuna 273 kg:een. Ero on noin 562 kg.
Kokonaisuudessaan Casalini 550 on voittaa vertailun selvästi ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
Ineos Grenadier Pick-Up on kuin vanhan liiton työjuhta: kulmikas, hurjaan käyttöön tarkoitettu ja valmis kantamaan kaiken, mitä arki tai seikkailu vaatii. Se ei koreile designilla vaan kertoo rehellisesti osaamisensa maastossa ja työmaalla — jos etsit fiilistelyautoa, jatka matkaa, mutta jos haluat kestävän kumppanin, tämä on harkinnan arvoinen vaihtoehto.
TiedotCasalini 550 on ketterä ja karismaattinen kaupunkivaunu, joka kerää katseita italialaisella charmillaan ja mahtuu ahtaimpiinkin parkkiruutuihin. Se sopii erinomaisesti kaupunkielämään ja arjen siirtymiin — edullinen ylläpito ja helppo pysäköitävyys tekevät siitä harkitun valinnan kaupunkikuljettajalle, vaikkei se tarjoakaan tilan tai pitkien matkojen ylellisyyttä.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
72600 - 81900 €
|
Hinta
19900 - 20000 €
|
|
Kulutus L/100km
10.9 - 14.4 L
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
286 - 325 g/km
|
CO2
-
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
90 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
20 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pickup
|
Kori
Hatchback
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
4
|
Ovet
3
|
|
Omamassa
2665 - 2740 kg
|
Omamassa
425 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
0 L
|
|
Pituus
5440 mm
|
Pituus
3000 mm
|
|
Leveys
1943 mm
|
Leveys
1500 mm
|
|
Korkeus
2019 mm
|
Korkeus
1470 mm
|
|
Maksimi tavaratila
2035 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
760 - 835 kg
|
Kantavuus
273 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini, Diesel
|
Moottorityyppi
Diesel
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
CVT-vaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
249 - 286 hv
|
Teho hv
8 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8.8 - 9.8 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
|
Huippunopeus
160 km/h
|
Huippunopeus
45 km/h
|
|
Vääntömomentti
450 - 550 Nm
|
Vääntömomentti
28 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
Sylinterien lukumäärä
2
|
|
Teho kW
183 - 210 kW
|
Teho kW
6 kW
|
|
Iskutilavuus
2993 - 2998 cm3
|
Iskutilavuus
479 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023 - 2024
|
Mallivuosi
2022
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
-
|
|
Merkki
Ineos
|
Merkki
Casalini
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Neliveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.