Vertaa tehoa (725 hv vs 158 hv), tavaratilaa ja hintaa (394 800 € vs 25 000 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Ferrari Purosangue vai Dacia Bigster?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Dacia Bigster on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 25 000 € , kun taas Ferrari Purosangue maksaa 394 800 € . Ero on noin 369 795 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Dacia Bigster kuluttaa 4,7 L/100km ja on siten ratkaisevasti taloudellisempi kuin Ferrari Purosangue, jonka kulutus on 17,1 L/100km. Ero on noin 12,4 L/100km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Ferrari Purosangue tarjoaa vakuuttavasti enemmän tehoa – 725 hv verrattuna 158 hv:een. Ero on noin 567 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Ferrari Purosangue on merkittävästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,3 s, kun taas Dacia Bigster tarvitsee 9,7 s. Ero on noin 6,4 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari Purosangue vetää selvästi voimakkaammin, 692 Nm verrattuna 230 Nm:een. Eroa on noin 462 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Dacia Bigster tarjoaa enemmän paikkoja – 5 vs. 4.
Omapainossa Dacia Bigster on vakuuttavasti kevyempi – 1 425 kg verrattuna 2 033 kg:een. Painoero on noin 608 kg.
Tavaratilan koossa Dacia Bigster tarjoaa huomattavasti enemmän tilaa – 667 L verrattuna 473 L:een. Ero on noin 194 L.
Dacia Bigster hallitsee vertailua objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Ferrari Purosangue rikkoo rajoja — se on Ferrarin tulkinta jokapäiväisestä luksussuvista, joka kävelee tyylikkäästi urheilullisuuden ja käytännöllisyyden rajamailla. Ohjaamossa tuntee, että tässä autossa on yhtä aikaa intohimoa kurveihin ja arjen mukavuutta, eli täydellinen valinta niille, jotka eivät halua valita.
Tiedot
Dacia Bigster on tilava ja suoraviivainen katumaasturi, joka panostaa käytännöllisyyteen ja selkeään varusteluun ilman turhaa hienostelua. Se sopii erityisesti ostajalle, joka haluaa kestävän ja kustannustehokkaan auton arkeen.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
394 800 €
|
Hinta
25 000 - 34 200 €
|
|
Kulutus L/100km
17,1 L/100km
|
Kulutus L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
389 g/km
|
CO2
106 - 134 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
100 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 033 kg
|
Omamassa
1 425 - 1 611 kg
|
|
Tavaratila
473 L
|
Tavaratila
444 - 667 L
|
|
Pituus
4 973 mm
|
Pituus
-
|
|
Leveys
2 028 mm
|
Leveys
1 813 mm
|
|
Korkeus
1 589 mm
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
-
|
Kantavuus
434 - 465 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Täyshybridi, Nestekaasu (LPG)
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Manuaali, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
725 hv
|
Teho hv
140 - 158 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,3 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,7 - 10,5 s
|
|
Huippunopeus
312 km/h
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
692 Nm
|
Vääntömomentti
230 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
12
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
533 kW
|
Teho kW
103 - 116 kW
|
|
Iskutilavuus
6 496 cm3
|
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
CO2-tehokkuusluokka
D, C
|
|
Merkki
Ferrari
|
Merkki
Dacia
|