Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Ferrari Amalfi on hinnassa melkein huomaamaton edullisempi – sen lähtöhinta on 260000 €, kun taas Maserati MCPURA Roadster maksaa 275000 €. Ero on noin 15000 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Ferrari Amalfi on tuskin havaittava etulyöntiasemassa – 640 hv verrattuna 630 hv:een. Ero on noin 10 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Maserati MCPURA Roadster on hieman nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 2.90 s, kun taas Ferrari Amalfi tarvitsee 3.30 s. Ero on noin 0.40 s sekuntia.
Huippunopeus on sama – molemmat yltävät 320 km/h:een.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari Amalfi vetää vähäinen voimakkaammin, 760 Nm verrattuna 730 Nm:een. Eroa on noin 30 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Ferrari Amalfi tarjoaa merkittävä enemmän istumapaikkoja – 4 vs. 2.
Omapainossa Maserati MCPURA Roadster on tuskin havaittava kevyempi – 1534 kg verrattuna 1545 kg:een. Painoero on noin 11 kg.
Tavaratilan koossa Ferrari Amalfi tarjoaa selvä enemmän – 273 L verrattuna 100 L:een. Ero on noin 173 L.
Ferrari Amalfi osoittautuu olevan antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Ferrari Amalfi on monipuolisempi kokonaisuus.
Ferrari Amalfi on kuin ajettava taideteos, joka kääntää katseet ja lupaa kipinää jokaiselle mutkalle. Ostajalle se tarjoaa selkeää statusta ja puhdasta ajamisen iloa — arjen käytännöllisyydestä kannattaa silti pitää hieman varansa.
TiedotMaserati MCPURA Roadster hurmaa katseen italialaisella eleganssilla ja uhmakkaalla muotoilulla, joka kertoo heti, että kyseessä ei ole tavallinen avoauto. Sen ääni ja ajotuntuma tarjoavat elämyksen, jonka vuoksi moni unohtaa käytännöllisyyden — ja hyvä niin, sillä tällaisen auton pointti on juuri tunne.
Tiedot|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
260000 €
|
Hinta
275000 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
11.70 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
-
|
CO2
265 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
60 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Coupé
|
Kori
Roadster
|
|
Istuimet
4
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
2
|
Ovet
2
|
|
Omamassa
1545 kg
|
Omamassa
1534 kg
|
|
Tavaratila
273 L
|
Tavaratila
100 L
|
|
Pituus
4660 mm
|
Pituus
4669 mm
|
|
Leveys
1974 mm
|
Leveys
1965 mm
|
|
Korkeus
1301 mm
|
Korkeus
1224 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
-
|
Kantavuus
256 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Takaveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
640 hv
|
Teho hv
630 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.30 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.90 s
|
|
Huippunopeus
320 km/h
|
Huippunopeus
320 km/h
|
|
Vääntömomentti
760 Nm
|
Vääntömomentti
730 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
8
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
|
Teho kW
471 kW
|
Teho kW
463 kW
|
|
Iskutilavuus
3855 cm3
|
Iskutilavuus
3000 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2026
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
-
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Ferrari
|
Merkki
Maserati
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.