Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Maserati MC20 Roadster on hinnassa vähäinen edullisempi – sen lähtöhinta on 274800 €, kun taas Ferrari 296 Coupe maksaa 283200 €. Ero on noin 8370 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Ferrari 296 Coupe kuluttaa 7.40 L ja on siten vakuuttava taloudellisempi kuin Maserati MC20 Roadster, jonka kulutus on 11.70 L. Ero on noin 4.30 L /100 km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Ferrari 296 Coupe on huomattava etulyöntiasemassa – 830 hv verrattuna 630 hv:een. Ero on noin 200 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h on nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa , kun taas tarvitsee . Ero on noin sekuntia.
Huippunopeudessa Ferrari 296 Coupe on melkein huomaamaton edellä – se yltää 330 km/h:een, kun taas Maserati MC20 Roadster saavuttaa 320 km/h. Ero on noin 10 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Ferrari 296 Coupe vetää kevyt voimakkaammin, 740 Nm verrattuna 730 Nm:een. Eroa on noin 10 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Istuimet: tarjoaa enemmän istumapaikkoja – vs. .
Omapainossa Ferrari 296 Coupe on vähäinen kevyempi – 1470 kg verrattuna 1534 kg:een. Painoero on noin 64 kg.
Tavaratilan koossa Maserati MC20 Roadster tarjoaa selvä enemmän – 100 L verrattuna 0 L:een. Ero on noin 100 L.
Kantavuudessa Ferrari 296 Coupe on ratkaiseva parempi – 482 kg verrattuna 256 kg:een. Ero on noin 226 kg.
Ferrari 296 Coupe osoittautuu olevan voittaa vertailun selvästi ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Ferrari 296 Coupe on monipuolisempi kokonaisuus.
Ferrari 296 Coupé on hulvaton yhdistelmä italialaista eleganssia ja hurjastelua, joka tuntuu yhtä kotonaan kilparadalla kuin tyylikkäällä kaupunkikadullakin. Se sopii ostajalle, joka haluaa keräilyarvoa ja aitoa ajamisen riemua — kunhan kukkaro kestää tämän hurmurin.
TiedotMaserati MC20 Roadster avaa uuden ulottuvuuden italialaisesta urheiluautoilusta — se yhdistää dramaattisen muotoilun ja avoimen ajamisen tunteen kuin kutsun lipua vapaalle tielle. Ohjaamossa tunnelma on ylellinen mutta suoraviivainen, ja tämä on auto ostajalle joka haluaa huomiota ilman turhaa teeskentelyä.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
283200 €
|
Hinta
274800 €
|
|
Kulutus L/100km
7.40 L
|
Kulutus L/100km
11.70 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
25 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
169 g/km
|
CO2
265 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
65 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
60 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Coupé
|
Kori
Roadster
|
|
Istuimet
2
|
Istuimet
2
|
|
Ovet
2
|
Ovet
2
|
|
Omamassa
1470 kg
|
Omamassa
1534 kg
|
|
Tavaratila
0 L
|
Tavaratila
100 L
|
|
Pituus
4565 mm
|
Pituus
4669 mm
|
|
Leveys
1958 mm
|
Leveys
1965 mm
|
|
Korkeus
1187 mm
|
Korkeus
1224 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
482 kg
|
Kantavuus
256 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Takaveto
|
Vetotapa
Takaveto
|
|
Teho hv
830 hv
|
Teho hv
630 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.90 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.90 s
|
|
Huippunopeus
330 km/h
|
Huippunopeus
320 km/h
|
|
Vääntömomentti
740 Nm
|
Vääntömomentti
730 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
|
Teho kW
610 kW
|
Teho kW
463 kW
|
|
Iskutilavuus
2992 cm3
|
Iskutilavuus
3000 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2022
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
F
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
Ferrari
|
Merkki
Maserati
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Takaveto.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.