Maserati MC20 Roadster Roadster – Bensiini, hinta alkaen 274800 €

Maserati MC20 Roadster Roadster vakuuttaa Bensiini-moottorilla, 630 hv ja houkuttelevalla hinnalla alkaen 274800 €. Täältä löydät kaikki yksityiskohdat yhdellä silmäyksellä.

noin 274 815 €
MC20 Roadster @ Maserati S.p.A.

Maserati MC20 Roadster

  • Moottorityyppi : Bensiini
  • Vaihteisto : Automaatti
  • Vetotapa : Takaveto
  • Teho hv : 630 hv
  • Kulutus L/100km : 11.70 L
@ Maserati S.p.A.

Muotoilu ja katseenvangitsija

Maserati MC20 Roadster iskee katukuvaan italialaisella draamalla: matala muoto, voimakkaat hartiat ja pitkä konepelti lupaavat urheilullisuutta päästä päähän. Avoimen version nimi MC20 Cielo viittaa taivaaseen ja nykyinen malliversio tarjoaa 3,0-litraisen V6:n ja 630 hv, mikä näkyy myös konehuoneen ja takapyörien herättämässä energiassa. 320 km/h huippunopeus ja näyttävät ilmanvirtaukset tekevät auton läsnäolosta selkeän statementin ilman liikaa sanoja.

@ Maserati S.p.A.

Ohjaamo ja arjen käytettävyys

Kuljettajakeskeinen ohjaamo panostaa materiaaleihin ja selkeisiin pintoihin: nahka, Alcantara ja metalliset yksityiskohdat tuntuvat arvokkailta ja tarkoituksenmukaisilta. Kojetaulu pysyy minimalistisena, mutta näytöt ja hallintalaitteet ovat riittävän selkeitä myös ajonopeutta vaihtaessa, vaikka kaikkea ei ole suunniteltu helppokäyttöiseksi arjen kiireissä. Kaksipaikkaisuus pitää fokuksen suorituskyvyssä eikä säilytystilaa ole liikaa, joten käytettävyys on viikonloppukuskille riittävä mutta arkikäyttäjälle kompromissi.

@ Maserati S.p.A.

Tavaratila ja arkinen käyttö

Trunkiin mahtuu vain noin 100 litraa, eli kaksi pientä viikkokamppeita tai yksi kabinlaukku; pitkät ostosreissut ja matkat vaativat kompromisseja tai lisätilaratkaisuja. Korkea painopisteen alapuolella oleva mid-engine-asettelu pitää painon 1534 kilogrammassa ja kantavuus on noin 256 kiloa, mikä tarkoittaa yhden kuljettajan ja pienen lisätavaramäärän priorisointia. 2-paikkaisuus ja matala istuinkorkeus tekevät päivittäisestä sisään- ja ulosnoususta vähemmän mutkatonta verrattuna tavanomaiseen coupeen tai SUV:iin.

@ Maserati S.p.A.

Ajettavuus ja ajamisen ilo

MC20 Roadster hyödyntää takavetoa ja kaksoiskytkinautomaattia tarjoten terävän kaasupolkimen vasteen ja ripeät vaihdot; 0–100 km/h 2,9 s kertoo, että suorituskyky kiihtyy ikimuistoisesti hetkessä. 730 Nm väännöllä ja keskitetysti sijoitetulla moottorilla ajettavuus tuntuu tasapainoiselta ja luonnolliselta, ja ohjaus on tarkka sekä herkkä kulmatyöskentelyssä. Alusta on suunniteltu toimimaan sekä asfaltin reunojen että moottoritieosuuksien kanssa, joten ajettavuus palvelee sekä kovaa ajavaa että hienosäätöä arvostavaa kuskia. Teho ei peitä perusajettavuutta, mutta vaatii kunnioitusta — tällaiset numerot tekevät tehdyn auton hallinnasta vaativaa mutta palkitsevaa.

@ Maserati S.p.A.

Kulutus, tankkaus ja toimintasäde

Virallinen kulutus on noin 11,7 l/100 km, mikä johtaa kaupungissa ja reippaassa ajo-olossa helposti korkeampiin lukemiin; CO2-päästöt ovat noin 265 g/km. 60 litran polttoainesäiliöllä teoreettinen jatkuva toimintasäde on suunnilleen 510 kilometriä, mutta käytännössä reipas ajotyyli kutistaa tämän merkittävästi. Arkikäytössä odotettavissa on korkeammat kulutuskustannukset ja useammin tehtävät tankkaukset verrattuna tavallisiin henkilöautoihin.

@ Maserati S.p.A.

Assistentit ja viihdejärjestelmä

Infotainment-järjestelmä tarjoaa moderneja liitettävyysratkaisuja, navigoinnin ja älypuhelinintegraation sekä selkeän kuljettajanäytön, mutta painotus on suoritusarvoissa eikä kartanon mukavuuksissa. Ajoturvallisuusjärjestelmät ovat paikallaan perusavustusten muodossa, mutta täyssarjaa autonomisista toiminnoista ei kannata odottaa, sillä järjestelmät tukevat ajamisen nautintoa enemmän kuin automatka-automaatiota. Käyttökokemus yhdistää performanssin ja modernin tietoviihteen ilman liiallista monimutkaisuutta.

@ Maserati S.p.A.

Kenelle MC20 Roadster sopii?

MC20 Roadster on suunnattu suorituskykyä ja tyyliä arvostavalle ostajalle, joka hakee näyttävää avoautoa viikonloppuihin ja ajoittaisiin rata-ajoihin, ei niinkään arjen tilankäytön huippuunsa hiotuksi ratkaisuksi. Henkilö, joka haluaa 630 hevosvoiman elämyksen, on valmis hyväksymään korkean kulutuksen, rajoitetun tavaratilan ja kaksipaikkaisuuden. Tämä Maserati toimii parhaiten toisena autona tai tilaisuutena, jonka päärooli on tuoda ajamisen tunne ja statuksen hetkittäinen korostus.

Suosituimmat vertailut

@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki S-Cross
@ Suzuki Motor Corporation
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Enyaq
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Small-20479-MaseratiMC20CieloAcquamarina @ Maserati S.p.A.
Small-20390-MaseratiMC20CieloNightMatteInteraction @ Maserati S.p.A.
Small-20463-MaseratiMC20CieloAcquamarina @ Maserati S.p.A.
Small-20517-MaseratiMC20CieloAcquamarina @ Maserati S.p.A.
Small-20522-MaseratiMC20CieloAcquamarina @ Maserati S.p.A.
Small-20238-MaseratiMC20CieloAcquamarina @ Maserati S.p.A.
Small-20231-MaseratiMC20CieloAcquamarina @ Maserati S.p.A.
Small-20390-MaseratiMC20CieloNightMatteInteraction @ Maserati S.p.A.

Arvostelut

Kustannukset ja kulutus
Hinta
274800 €
Kulutus L/100km
11.70 L
Kulutus kWh/100km
-
Sähköinen toimintasäde
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
265 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
60 L

Mitat ja kori
Kori
Roadster
Istuimet
2
Ovet
2
Omamassa
1534 kg
Tavaratila
100 L
Pituus
4669 mm
Leveys
1965 mm
Korkeus
1224 mm
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
256 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston tyyppi
Kaksoiskytkin automaatti
Vetotapa
Takaveto
Teho hv
630 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
2.90 s
Huippunopeus
320 km/h
Vääntömomentti
730 Nm
Sylinterien lukumäärä
6
Teho kW
463 kW
Iskutilavuus
3000 cm3

Yleiset
Mallivuosi
2024
CO2-tehokkuusluokka
G
Merkki
Maserati

Suosituimmat vertailut

@ Volkswagen AG / VW Media
VW ID.4
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
Skoda Kamiq
@ Volkswagen AG / VW Media
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Aygo
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
@ Renault Group Media
Renault Austral
@ Renault Group Media
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Lexus LBX
@ Toyota Motor Corporation
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Mitä vetotapavaihtoehtoja Maserati MC20 Roadster tarjoaa?

Mallia tarjotaan Takaveto-versiona.

Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.