Vertaa tehoa (225 hv vs 158 hv), tavaratilaa ja hintaa (35 400 € vs 25 000 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Citroen C5 Aircross vai Dacia Bigster?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Vuoden 2025 automarkkinoille saapuvat Citroën C5 Aircross ja Dacia Bigster, kaksi erityyppistä katumaasturia, joilla on omat vahvuutensa ja heikkoutensa. Tässä artikkelissa sukellamme syvemmälle näiden kahden mallin teknisiin ominaisuuksiin ja innovaatioihin, jotta voimme selvittää, kumpi niistä vie voiton omassa segmentissään.
Citroën C5 Aircross tarjoaa vaihtoehtoina sekä bensiini-MHEV- että täyssähkömoottorin. Bensiinimallin voimanlähteenä on 145 hevosvoimaa tuottava moottori, joka yhdistyy automaattiseen kaksoiskytkinvaihteistoon. Täyssähkömalli puolestaan tarjoaa 210 hevosvoimaa ja 520 kilometrin toimintasäteen, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon pitkämatkalaisille.
Dacia Bigster puolestaan pelaa kovilla panoksilla tarjoten peräti kolme erilaista moottorivaihtoehtoa: bensiinimoottorin, täyshybridin ja LPG-mallin. Tehokkaimpana näistä on 155 hevosvoiman bensiinimoottori, joka tarjoaa 9,7 sekunnin kiihtyvyyden 0-100 km/h. Myös Bigsterissä on tarjolla neliveto, joka parantaa sen maasto-ominaisuuksia.
Kulutuksen osalta C5 Aircross sijoittuu edulliseksi vaihtoehdoksi: mallista riippuen kulutus vaihtelee välillä 5.4 L/100km bensiini-MHEV-mallille ja 17 kWh/100km sähkölle, CO2-päästöjen ollessa 121 g/km tai jopa nolla sähköisessä versiossa.
Dacia Bigsterin kulutuslukemat vaihtelevat enemmän moottorityypin mukaan. Pienin kulutus on LPG-mallilla, eli 4.7 L/100km, mutta CO2-päästöt ovat korkeammat bensiini-MHEV-vaihtoehdolla, eli 137 g/km. Näin ollen Dacian ekologisuus ei pärjää Citroënille sähkön valtakunnassa.
Citroën C5 Aircross on tilava matkustajille ja tarjoaa 565 litraa tavaratilaa, joka on riittävä koko perheen matkatavaroille. Sen 5-ovinen korimalli ja 5 metriä pitkän SUV:n tilaratkaisut on suunniteltu mukavuus edellä.
Dacia Bigster puolestaan tarjoaa hieman vähemmän tilaa matkustamossa, mutta suuremmalla LPG-mallin tavaratilalla, joka voi ulottua jopa 667 litraan. Bigsterin suuri etu on monipuolisuus eri moottorityyppien ja voimansiirtoratkaisujen osalta, mukaan lukien neliveto.
Citroën C5 Aircrossin vahvuuksia ovat sen edistykselliset turvaominaisuudet, kuten adaptive cruise control ja laaja valikoima kuljettajan tukijärjestelmiä. Lisäksi sähköverision tarjoaa erinomaisen melunvaimennuksen, mikä tekee ajokokemuksesta miellyttävän.
Dacia Bigster, vaikka onkin budjettiystävällisempi, ei jää aivan jälkeen turvallisuusominaisuuksissa. Tarjolla on perusautomaatiot kuten hätäjarrutusjärjestelmät. Potentiaalilleen sopivasti se esittelee uudenlaista modulaarisuutta ja antaa mahdollisuuden kuluttajille räätälöidä oma ajokokemuksensa.
Kummallakin mallilla on omat selkeät vahvuutensa. Citroën C5 Aircross erottuu edukseen mukavuutensa, sähköisen ajotapansa ja kehittyneiden turvallisuusominaisuuksiensa ansiosta. Dacia Bigster puolestaan vetoaa niihin, jotka etsivät monipuolisia voimalinjavaihtoehtoja ja tilavuutta edullisemmalla hintapisteellä.
Lopullinen valinta riippuu yksilöllisistä tarpeista: sähkön uusi aikakausi vai monipuolisuus moottorivalinnoissa? Päätös on sinun!
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
Dacia Bigster on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 25 000 € , kun taas Citroen C5 Aircross maksaa 35 400 € . Ero on noin 10 421 €.
Myös polttoaineenkulutuksessa näkyy ero: Citroen C5 Aircross kuluttaa 2,5 L/100km ja on siten merkittävästi taloudellisempi kuin Dacia Bigster, jonka kulutus on 4,7 L/100km. Ero on noin 2,2 L/100km.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa Citroen C5 Aircross tarjoaa ilmeisesti enemmän tehoa – 225 hv verrattuna 158 hv:een. Ero on noin 67 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Citroen C5 Aircross on lievästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 8,3 s, kun taas Dacia Bigster tarvitsee 9,7 s. Ero on noin 1,4 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Citroen C5 Aircross vetää selvästi voimakkaammin, 300 Nm verrattuna 230 Nm:een. Eroa on noin 70 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Dacia Bigster on hieman kevyempi – 1 425 kg verrattuna 1 629 kg:een. Painoero on noin 204 kg.
Tavaratilan koossa Dacia Bigster tarjoaa vähän enemmän tilaa – 667 L verrattuna 565 L:een. Ero on noin 102 L.
Kantavuudessa Citroen C5 Aircross tarjoaa melkein huomaamattomasti enemmän – 471 kg verrattuna 465 kg:een. Ero on noin 6 kg.
Citroen C5 Aircross on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Citroën C5 Aircross tarjoaa pehmeän ja mukavan ajokokemuksen, jossa ranskalainen pehmeys yhdistyy käytännöllisiin ratkaisuihin — täydellinen valinta perheelle, joka haluaa ajella mukavasti ilman turhaa pröystäilyä. Sisältä se on yllättävän monikäyttöinen ja arkeen sopiva, ja ulkonäkö erottuu katukuvassa raikkaalla sekä leikkisällä tyylillä.
Tiedot
Dacia Bigster on tilava ja suoraviivainen katumaasturi, joka panostaa käytännöllisyyteen ja selkeään varusteluun ilman turhaa hienostelua. Se sopii erityisesti ostajalle, joka haluaa kestävän ja kustannustehokkaan auton arkeen.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
35 400 - 52 300 €
|
Hinta
25 000 - 34 200 €
|
|
Kulutus L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
|
Kulutus L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
17 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
81 - 520 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 - 121 g/km
|
CO2
106 - 134 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 629 - 2 184 kg
|
Omamassa
1 425 - 1 611 kg
|
|
Tavaratila
565 L
|
Tavaratila
444 - 667 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 870 mm
|
Leveys
1 813 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
446 - 471 kg
|
Kantavuus
434 - 465 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Sähkö, Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Täyshybridi, Kaasu (LPG)
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti, Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Manuaalivaihteisto, Automaattinen manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
145 - 225 hv
|
Teho hv
140 - 158 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,3 - 11,2 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,7 - 10,5 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
230 - 300 Nm
|
Vääntömomentti
230 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
|
Teho kW
107 - 165 kW
|
Teho kW
103 - 116 kW
|
|
Iskutilavuus
1 199 - 1 598 cm3
|
Iskutilavuus
1 199 - 1 789 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 025 - 2 026
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D, A, B
|
CO2-tehokkuusluokka
D, C
|
|
Merkki
Citroen
|
Merkki
Dacia
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España