Vertaa tehoa (517 hv vs 575 hv), tavaratilaa ja hintaa (78 200 € vs 62 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BYD Tang vai XPeng G9?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Autoalan kehitys on viime vuosina keskittynyt yhä enemmän sähköautoihin, ja mielenkiintoiset mallit, kuten BYD Tang ja XPeng G9, ovat nousseet esiin. Tässä artikkelissa vertaamme näitä kahta sähkö-SUV:ta teknisten tietojen ja innovaatioiden näkökulmasta.
BYD Tang on vaikuttava 7-paikkainen sähköauto, joka yhdistää tehokkuuden ja tilavuuden. Se tuo mukanaan 517 hevosvoimaa, mikä mahdollistaa nopean kiihtyvyyden 0-100 km/h vain 4,9 sekunnissa. Toisaalta XPeng G9 tarjoaa useita vaihtoehtoja, joissa teho vaihtelee 313:sta 551 hevosvoimaan. Tämä malli on saatavilla myös takavetoisena ja nelivetoisena, joka antaa kuljettajalle lisää valinnanvaraa ja ajonautintoa.
BYD Tangin moottori tuottaa 517 hevosvoimaa ja vääntöä 680 Nm. Sen sähköinen ajomatka on vaikuttava 530 kilometriä ja kulutus vain 24 kWh/100 km. XPeng G9:ssä on puolestaan useita vaihtoehtoja tehon suhteen: alempi malli tarjoaa 313 hevosvoimaa ja 430 Nm vääntöä, kun taas tehokkaampi versio (551 hevosvoimaa) pääsee jopa 717 Nm:iin. G9:n sähköinen ajomatka vaihtelee 460–570 kilometrin välillä riippuen akustosta, mikä tekee siitä joustavamman vaihtoehdon eri tarpeisiin.
Suorituskyvyssä BYD Tang lyö XPeng G9:ää nopeudessa, sillä sen maksiminopeus on 190 km/h verrattuna G9:n 200 km/h. Kuitenkin kiihdytyksen osalta G9:n tehokkain versio 0-100 km/h kestää vain 3,9 sekuntia, mikä tekee siitä yhden markkinoiden nopeimmista sähkö-SUV:ista. Vaikka Tang on hieman hitaampi, sen 4,9 sekunnin kiihtyvyys on silti vaikuttava verrattuna moniin kilpailijoihin.
BYD Tangin akku on suunniteltu kulutustehokkuuden maksimoimiseksi, sillä sen kulutus on 24 kWh/100 km. XPeng G9:ssä akkujen kapasiteetti vaihtelee 75.8 kWh:sta 93.1 kWh:iin, ja sen kulutus on 19.4-21.3 kWh/100 km. Tämä tekee G9:stä energiatehokkaamman vaihtoehdon, erityisesti alemmissa tehoversioissa.
BYD Tang tarjoaa reilusti tilaa, sillä se on 7-paikkainen, mikä tekee siitä erinomaisen perhekäyttöön. Takakontin kapasiteetti on 235 litraa. XPeng G9:llä on viisi paikkaa ja huomattavan tilava tavaratila, jopa 660 litraa, mikä antaa enemmän joustavuutta tavaroiden kuljetukseen. G9:n mitat ovat myös huomattavasti pienempiä, mutta sen leveämpi muotoilu (1937 mm) antaa autolle tyylikkään ja dynaamisen ilmeen.
Innovaatioita ajatellen molemmat mallit yllättävät monilla älykkäillä ratkaisuilla. BYD Tang esittelee edistyksellisen autonomisen ajoteknologian ja kattavat turvallisuusominaisuudet. XPeng G9:ssä puolestaan on syvempää integrointia älykkäiden järjestelmien, kuten älypuhelinsovellusten ja auton sisäisten järjestelmien välillä, mikä parantaa käyttäjäkokemusta ja mukavuutta.
BYD Tang ja XPeng G9 tarjoavat kumpikin ainutlaatuisia etuja ja teknisiä ominaisuuksia, jotka tekevät niistä houkuttelevia vaihtoehtoja sähköautomarkkinoilla. Tangin tilavuus ja kiihtyvyys ovat sen vahvuuksia, kun taas G9:ssä on erinomaisia energiatehokkuusominaisuuksia ja innovatiivisia älyratkaisuja. Ostajan valinta riippuu pitkälti henkilökohtaisista mieltymyksistä, mutta molemmat mallit ovat ehdottomasti dignoitavia ja enenevissä määrin kilpailukykyisiä vaihtoehtoja tulevaisuuden sähköautoilussa.
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
XPeng G9 on selvästi edullisempi – sen lähtöhinta on 62 100 € , kun taas BYD Tang maksaa 78 200 € . Ero on noin 16 047 €.
Sähkönkulutuksessa etu on XPeng G9: se kuluttaa 18,4 kWh/100km ja on erottuvasti energiatehokkaampi kuin BYD Tang, jonka kulutus on 24 kWh/100km. Ero on noin 5,6 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa XPeng G9 suoriutuu minimaalisesti paremmin: se yltää jopa 585 km:een, noin 55 km enemmän kuin BYD Tang.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa XPeng G9 tarjoaa jonkin verran enemmän tehoa – 575 hv verrattuna 517 hv:een. Ero on noin 58 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h XPeng G9 on lievästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,2 s, kun taas BYD Tang tarvitsee 4,9 s. Ero on noin 0,7 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: XPeng G9 vetää melkein huomaamattomasti voimakkaammin, 695 Nm verrattuna 680 Nm:een. Eroa on noin 15 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: BYD Tang tarjoaa enemmän paikkoja – 7 vs. 5.
Omapainossa XPeng G9 on jonkin verran kevyempi – 2 210 kg verrattuna 2 630 kg:een. Painoero on noin 420 kg.
Tavaratilan koossa XPeng G9 tarjoaa selvästi enemmän tilaa – 660 L verrattuna 235 L:een. Ero on noin 425 L.
Kantavuudessa BYD Tang tarjoaa hieman enemmän – 575 kg verrattuna 520 kg:een. Ero on noin 55 kg.
XPeng G9 antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BYD Tang on tilava ja näyttävä katumaasturi, joka yhdistää sähköauton hiljaisen luonteen ja modernin, käytännöllisen sisustuksen arjen tarpeisiin. Se tuntuu enemmän premiumilta kuin hintalappu antaa odottaa — elegantti, suorituskykyinen ja arkikäytössä huoleton valinta ostajalle, joka haluaa tilaa ja sähköisen ajamisen nautintoa ilman turhaa teatteria.
Tiedot
XPeng G9 istuu katukuvassa modernina ja hillittynä valintana, jonka ulkonäkö lupaa luksusta ja sisällä tarjotaan rauhallinen, teknologialla silattu ajomukavuus. Koeajo paljastaa nopeasti, onko kyseessä arjen monipuolinen kumppani vai vain näyttävä ilmiö — kummassakin tapauksessa se herättää kiinnostusta.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
78 200 €
|
Hinta
62 100 - 75 700 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
24 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
530 km
|
Sähköinen toimintasäde
502 - 585 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
7
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 630 kg
|
Omamassa
2 210 - 2 395 kg
|
|
Tavaratila
235 L
|
Tavaratila
660 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 955 mm
|
Leveys
1 937 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
575 kg
|
Kantavuus
515 - 520 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
|
|
Teho hv
517 hv
|
Teho hv
351 - 575 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,9 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,2 - 6,6 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
680 Nm
|
Vääntömomentti
465 - 695 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
380 kW
|
Teho kW
258 - 423 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
XPeng
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España