Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
Suzuki S-Cross on hinnassa selvä edullisempi – sen lähtöhinta on 25400 €, kun taas BYD ETP3 maksaa 36900 €. Ero on noin 11500 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys ovat autoharrastajien klassisia mittareita – ja erot tulevat tässä hyvin esiin.
Moottoritehossa BYD ETP3 on jonkin verran etulyöntiasemassa – 136 hv verrattuna 110 hv:een. Ero on noin 26 hv hv.
Huippunopeudessa Suzuki S-Cross on ratkaiseva edellä – se yltää 185 km/h:een, kun taas BYD ETP3 saavuttaa 100 km/h. Ero on noin 85 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Suzuki S-Cross vetää ilmeinen voimakkaammin, 235 Nm verrattuna 180 Nm:een. Eroa on noin 55 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Suzuki S-Cross tarjoaa merkittävä enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa Suzuki S-Cross on huomattava kevyempi – 1280 kg verrattuna 1640 kg:een. Painoero on noin 360 kg.
Maksimikantavuudessa BYD ETP3 pärjää vakuuttava paremmin – jopa 3500 L, noin 2270 L enemmän kuin Suzuki S-Cross.
Kantavuudessa BYD ETP3 on selvä parempi – 780 kg verrattuna 405 kg:een. Ero on noin 375 kg.
Kokonaisuudessaan BYD ETP3 on johtaa selvästi kokonaisuutena ja nappaa näin DriveDuel Champion -tittelin.
Se vakuuttaa tasapainoisemmalla kokonaisuudellaan ja on käytännöllisempi kumppani arjessa.
BYD ETP3 on modernin näköinen ja käytännöllinen sähköauto, suunniteltu tekemään arjesta sujuvampaa ja ajokokemuksesta miellyttävän tasapainoisen. Sisustus on hillitty mutta harkittu, ja kokonaisuus tuntuu fiksulta vaihtoehdolta ostajalle joka haluaa sähköautoa ilman turhaa bling-blingiä.
TiedotSuzuki S-Cross on käytännöllinen ja luotettava arkiauto, joka yhdistää tilan ja mukavuuden hillityllä tyylillä ilman turhaa pröystäilyä. Se ei yritä olla katumaasturien showmies vaan luottaa fiksuihin ratkaisuihin ja taloudellisuuteen — erinomainen valinta ostajalle, joka haluaa järkeä ennen bling-blingiä.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
36900 €
|
Hinta
25400 - 39900 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
5.3 - 5.8 L
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
233 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
119 - 138 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
47 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Pakettiauto
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
2
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1640 kg
|
Omamassa
1280 - 1385 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
430 L
|
|
Pituus
4460 mm
|
Pituus
4305 mm
|
|
Leveys
1720 mm
|
Leveys
1785 mm
|
|
Korkeus
1875 mm
|
Korkeus
1580 mm
|
|
Maksimi tavaratila
3500 L
|
Maksimi tavaratila
1230 L
|
|
Kantavuus
780 kg
|
Kantavuus
395 - 405 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
-
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
136 hv
|
Teho hv
110 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
-
|
|
Huippunopeus
100 km/h
|
Huippunopeus
180 - 185 km/h
|
|
Vääntömomentti
180 Nm
|
Vääntömomentti
235 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
100 kW
|
Teho kW
81 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1373 cm3
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
D, E
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
Suzuki
|
Mallia tarjotaan Takaveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.