Vertaa tehoa (449 hv vs 430 hv), tavaratilaa ja hintaa (40600 € vs 179300 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BYD Atto 3 vai Maserati Quattroporte?
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
BYD Atto 3 on hinnassa merkittävä edullisempi – sen lähtöhinta on 40600 € , kun taas Maserati Quattroporte maksaa 179300 € . Ero on noin 138669 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa BYD Atto 3 on kevyt etulyöntiasemassa – 449 hv verrattuna 430 hv:een. Ero on noin 19 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BYD Atto 3 on ilmeinen nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3.90 s, kun taas Maserati Quattroporte tarvitsee 4.80 s. Ero on noin 0.90 s sekuntia.
Huippunopeudessa Maserati Quattroporte on vakuuttava edellä – se yltää 288 km/h:een, kun taas BYD Atto 3 saavuttaa 160 km/h. Ero on noin 128 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Maserati Quattroporte vetää vähäinen voimakkaammin, 580 Nm verrattuna 560 Nm:een. Eroa on noin 20 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa BYD Atto 3 on hieman kevyempi – 1825 kg verrattuna 2055 kg:een. Painoero on noin 230 kg.
Tavaratilan koossa Maserati Quattroporte tarjoaa jonkin verran enemmän – 530 L verrattuna 440 L:een. Ero on noin 90 L.
Kantavuudessa Maserati Quattroporte on selvästi havaittava parempi – 485 kg verrattuna 335 kg:een. Ero on noin 150 kg.
BYD Atto 3 on ylivoimainen objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BYD Atto 3 tuntuu raikkaalta vaihtoehdolta: sen pirteä muotoilu ja selkeä, hyvin varusteltu sisusta tekevät arjen käytöstä miellyttävää ilman turhaa hifistelyä. Ajaminen on leppoisaa ja käytännöllistä, ja se tarjoaa hyvän yhdistelmän mukavuutta ja järkevää hankintaa niille, jotka haluavat sähköauton ilman komeiluromppeita.
TiedotMaserati Quattroporte yhdistelee italialaista eleganssia ja intohimoista ajotuntumaa tavalla, joka herättää huomiota missä tahansa. Quattroporte on selkeä valinta ostajalle, joka haluaa luksussedanin, jonka mukana tulee myös melodinen moottorin ääni ja ripaus näyttämisen iloa.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
40600 - 53100 €
|
Hinta
179300 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
11.10 L
|
|
Kulutus kWh/100km
16 kWh
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
420 - 510 km
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
252 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
80 L
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Sedan
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
5
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
1825 kg
|
Omamassa
2055 kg
|
|
Tavaratila
440 L
|
Tavaratila
530 L
|
|
Pituus
4455 mm
|
Pituus
5262 mm
|
|
Leveys
1875 mm
|
Leveys
1948 mm
|
|
Korkeus
1615 mm
|
Korkeus
1481 mm
|
|
Maksimi tavaratila
1338 L
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
335 kg
|
Kantavuus
485 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Takaveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
204 - 449 hv
|
Teho hv
430 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.9 - 7.3 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.80 s
|
|
Huippunopeus
160 km/h
|
Huippunopeus
288 km/h
|
|
Vääntömomentti
310 - 560 Nm
|
Vääntömomentti
580 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
6
|
|
Teho kW
150 - 330 kW
|
Teho kW
316 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
2979 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2023 - 2026
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
G
|
|
Merkki
BYD
|
Merkki
Maserati
|
BYD Atto 3 on saatavilla Etuveto, Takaveto tai Neliveto-vetotavalla.