VS

BYD Atto 3 vs BYD Sealion 7 vertailu

Vertaa tehoa (449 hv vs 530 hv), tavaratilaa ja hintaa (46 900 € vs 52 100 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BYD Atto 3 vai BYD Sealion 7?

BYD Atto 3 vs BYD Sealion 7: tärkeimmät erot

BYD Atto 3

4,5 (4 Arvostelut)
arvioi
  • hieman halvempi
  • erottuvasti energiatehokkaampi
  • melkein huomaamattomasti pidempi sähköinen toimintamatka
  • hieman nopeampi 0–100 km/h
  • jonkin verran kevyempi
Tiedot

BYD Sealion 7

4,9 (3 Arvostelut)
arvioi
  • vähän enemmän tehoa
  • hieman enemmän tavaratilaa
Tiedot

Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.

By Achim Sedelmaier

Atto 3

Vertailu: BYD Atto 3 ja BYD Sealion 7

BYD Atto 3 ja BYD Sealion 7 tarjoavat saman valmistajan hyvin eri painotukset — tässä katsauksessa tarkastelemme niiden arjen eroja käyttäjän näkökulmasta. BYD Atto 3 VS BYD Sealion 7 kertoo enemmän kuin tekniset taulukot: kyse on luonteesta, käytettävyydestä ja siitä, miten kumpikin toimii omassa elämäntyylissään. Atto 3 edustaa pehmeämpää, kaupunki- ja perhekeskeisempää lähestymistapaa, kun taas Sealion 7 painottaa hiljaista matkustusta ja suorituskykyä isommalla otteella. Alla pureudumme käytännön kokemuksiin kuten ohjaamotuntumaan, pitkän matkan käytökseen ja arjen soveltuvuuteen ilman spekseihin tukeutumista.

Sealion 7

Luonne ja ajettavuus

Atto 3 tuntuu kuljettajalle morelehtoiselta ja rauhalliselta — pehmeä jousitus ja kevyt ohjaus tekevät kaupungissa lipumisesta vaivatonta mutta vähentävät intoa mutkateillä. Sealion 7 puolestaan tarjoaa selvästi enemmän voimaa ja massiivisemman tunteen, mutta ohjaus on myös kevyempi ja auto kallistelee enemmän, joten urheilullinen ote jää kauemmaksi. Atto 3 toimii parhaiten, kun haluat rentoa ja ennakoitavaa arkiajoa, kun taas Sealion 7 vetoaa niihin, jotka arvostavat hiljaista voimannäytettä ja auktoriteettia suoremmissa ohituksissa. Valinta on siis selkeä trade-off: Atto 3 mukavuuden ja keveyden perään, Sealion 7 painavampaa ja voimakkaampaa tuntumaa hakevalle.

Atto 3

Mukavuus ja pitkämatkakäytös

Pitkillä osuuksilla Sealion 7 erottuu hiljaisuudellaan — matkustamo pysyy rauhallisena ja tuntuma on sieltä "lounge"-luonteisesta päästä, mikä tekee siitä hyvän kumppanin pidemmille reissuille. Atto 3 on kaupungissa ja lähimatkoilla miellyttävämpi: pehmeä alusta vaimentaa epätasaisuuksia ja ohjaamo tuntuu ilmavaltakin, mutta moottoritien yli 100 km/h tuntumassa sivutuulen ja peilien aiheuttama melu voi tulla esiin. Sealion 7:n tehokkaampi voimalinja ja painavampi rakenne tuovat vakauden mutta myös korkeampaa kulutusta pitkillä vauhdeilla, mikä lyhentää käytännön etäisyyksiä ilman latausta. Jos matkustusmukavuus painaa vaakakupissa, Sealion 7 tarjoaa rauhallisemman ympäristön, mutta Atto 3 on arjen kroppaansa mukautuvampi ja kodinomaisempi vaihtoehto.

Sealion 7

Kaupunkiajossa ja arjen käytettävyys

Atto 3 on suunniteltu kaupunkilaiseen elämään: se on helppo kääntää, pehmeästi ylitää katu-epätasaisuudet ja sen kamerapaketti helpottaa pysäköintiä ja liukumista ahtaissa paikoissa. Sealion 7 on leveämpi ja massavampi, mikä tekee siitä vähemmän ketterän tiukkoihin paikkoihin ja isommissa kaupunkiympäristöissä voi tuntua vaikeammalta löytää sopiva sijoittelu pysäköintiruuduissa. Kummassakin automallissa on 360°-kamerat ja avustimia, mutta Sealion 7:n mitat ja Coupé-linjan takanäkyvyys vaativat usein kamerien apua. Käytännön tavaratila on arjessa merkittävä kompromissi: yksittäiset mittaukset kertovat eri tarinaa, joten pakkaustottumuksesi ratkaisevat kumpi tuntuu toimivammalta.

Atto 3

Ohjaamon tunne, laatu ja käyttöliittymät

Ohjaamossa Atto 3 erottuu leikkisämmällä ja teknisellä tunnelmallaan: suuri pyörivä näyttö ja moderni sommittelu tekevät vaikutuksen, mutta valikot ja ilmastoinnin asetukset ovat usein upotettu syvälle, mikä tekee arjen käytöstä hämmentävää. Sealion 7 tuntuu materiaaleiltaan arvokkaammalta ja viimeistellymmältä, mutta myös sen järjestelmät kärsivät inkonsisteista käännöksistä ja syvistä valikkopolkuista, ja apujärjestelmät voivat olla liian innokkaita. Molemmissa autoissa näyttö on nopea ja tarjoaa älypuhelinintegraation, mutta käytettävyyden yksityiskohdat — pikanäppäimet, asetusten muokkaus, assistenttien hallinta — ratkaisevat tuntuman arjessa. Laaduntunne kallistuu Sealion 7:ään, käyttökelpoisuus ja selkeys puolestaan enemmän Atto 3:n suuntaan, mikä tekee ohjaamokokemuksesta valintakysymyksen henkilökohtaisille prioriteeteille.

Sealion 7

Kuka valitsee kumman — ostajaesimerkit ja kompromissit

Atto 3 sopii sinulle, joka arvostat pehmeää, helppoa arkea, monipuolista vakiosisustusta ja hyvää hinta–laatu-suhdetta kaupunki‑ ja lähialueilla liikkumiseen; se antaa perheelle turvallisen ja vaivattoman perustan. Sealion 7 puolestaan hakee ostajaa, joka haluaa hiljaisen, vahvakuvaisen matkustuskokemuksen, enemmän suoritusvoimaa ja mieluummin maksaa siitä mukavuutta ja varusteita vastaan — kompromissina ovat isompi kulutus ja kookkaampi ulkomitat. Jos lataus‑ ja pitkämatkaominaisuudet, tavaratilan todellinen käytettävyys tai ajettavuuden terävyys ratkaisevat, kannattaa tutkia tekniset erot ja tehdä koeajo, jotta näet kumpi vastaa arjen etäisyyksiäsi. Seuraavassa teknisessä osiossa pureudumme juuri niihin lukuihin ja käytännön vaikutuksiin, jotka konkretisoivat tässä kuvattuja valintatilanteita.

Tässä mennään yksityiskohtiin: tekniset erot tarkemmin

Atto 3

Kustannukset ja kulutus

Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.

BYD Atto 3 on hieman edullisempi – sen lähtöhinta on 46 900 € , kun taas BYD Sealion 7 maksaa 52 100 € . Ero on noin 5 210 €.

Sähkönkulutuksessa etu on BYD Atto 3: se kuluttaa 16,4 kWh/100km ja on erottuvasti energiatehokkaampi kuin BYD Sealion 7, jonka kulutus on 19,9 kWh/100km. Ero on noin 3,5 kWh/100km.

Sähköisessä toimintamatkassa BYD Atto 3 suoriutuu melkein huomaamattomasti paremmin: se yltää jopa 510 km:een, noin 8 km enemmän kuin BYD Sealion 7.

Sealion 7

Moottori ja suorituskyky

Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.

Moottoritehossa BYD Sealion 7 tarjoaa vähän enemmän tehoa530 hv verrattuna 449 hv:een. Ero on noin 81 hv.

Kiihdytyksessä 0–100 km/h BYD Atto 3 on hieman nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,9 s, kun taas BYD Sealion 7 tarvitsee 4,5 s. Ero on noin 0,6 s sekuntia.

Myös vääntömomentissa näkyy ero: BYD Sealion 7 vetää lievästi voimakkaammin, 690 Nm verrattuna 560 Nm:een. Eroa on noin 130 Nm.

Atto 3

Tila ja käytännöllisyys

Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.

Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.

Omapainossa BYD Atto 3 on jonkin verran kevyempi – 1 880 kg verrattuna 2 225 kg:een. Painoero on noin 345 kg.

Tavaratilan koossa BYD Sealion 7 tarjoaa hieman enemmän tilaa – 520 L verrattuna 490 L:een. Ero on noin 30 L.

Kantavuudessa BYD Atto 3 tarjoaa selvästi enemmän – 530 kg verrattuna 410 kg:een. Ero on noin 120 kg.

Kuka voittaa datavertailun?

BYD Atto 3 on niskan päällä objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.

alkaen 46 900 €
Atto 3

BYD Atto 3

  • Moottorityyppi Sähkö
  • Vaihteisto Automaatti
  • Vetotapa Takaveto, Neliveto
  • Teho hv 313 - 449 hv
  • Kulutus kWh/100km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 470 - 510 km
BYD Atto 3
BYD Sealion 7

Kustannukset ja kulutus

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Moottori ja suorituskyky

Näytä yksityiskohtainen analyysi

Mitat ja kori

Näytä yksityiskohtainen analyysi

BYD Atto 3

BYD Atto 3 on käytännöllinen ja viihtyisä sähköinen crossover, jossa moderni sisustus ja selkeä käyttöliittymä tekevät arjen ajamisesta vaivatonta. Se erottuu kilpailijoistaan tilan, energiatehokkuuden ja kattavan varustelun yhdistelmällä, joten se sopii hyvin niin perheille kuin kaupunkiajajillekin.

Tiedot

BYD Sealion 7

BYD Sealion 7 on tyylikäs ja käytännöllinen sähköauto, jonka hillitty muotoilu ja avara sisusta tekevät siitä toimivan valinnan arkikäyttöön. Ajettavuus on miellyttävä ja varustetaso kilpailukykyinen, joten se kiinnostaa etenkin niitä, jotka hakevat nykyaikaista vaihtoehtoa perinteisille merkeille.

Tiedot
BYD Atto 3
BYD Sealion 7

Kustannukset ja kulutus

Hinta
46 900 - 53 100 €
Hinta
52 100 - 63 600 €
Kulutus L/100km
-
Kulutus L/100km
-
Kulutus kWh/100km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Kulutus kWh/100km
19,9 - 21,9 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
470 - 510 km
Sähköinen toimintasäde
456 - 502 km
Akun kapasiteetti
-
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori

Kori
SUV
Kori
SUV
Istuimet
5
Istuimet
5
Ovet
-
Ovet
-
Omamassa
1 880 - 1 990 kg
Omamassa
2 225 - 2 435 kg
Tavaratila
490 L
Tavaratila
520 L
Pituus
-
Pituus
-
Leveys
1 875 mm
Leveys
1 925 mm
Korkeus
-
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
530 kg
Kantavuus
410 kg

Moottori ja suorituskyky

Moottorityyppi
Sähkö
Moottorityyppi
Sähkö
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteisto
Automaatti
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Vetotapa
Takaveto, Neliveto
Teho hv
313 - 449 hv
Teho hv
313 - 530 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,9 - 5,5 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,5 - 6,7 s
Huippunopeus
-
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
380 - 560 Nm
Vääntömomentti
380 - 690 Nm
Sylinterien lukumäärä
-
Sylinterien lukumäärä
-
Teho kW
230 - 330 kW
Teho kW
230 - 390 kW
Iskutilavuus
-
Iskutilavuus
-

Yleistä

Mallivuosi
2026
Mallivuosi
2024
CO2-tehokkuusluokka
A
CO2-tehokkuusluokka
A
Merkki
BYD
Merkki
BYD
DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.