Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
BMW Z4 on hinnassa ratkaiseva edullisempi – sen lähtöhinta on 50700 €, kun taas Lotus Eletre maksaa 100000 €. Ero on noin 49290 €.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa Lotus Eletre on ratkaiseva etulyöntiasemassa – 918 hv verrattuna 340 hv:een. Ero on noin 578 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h Lotus Eletre on ratkaiseva nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3 s, kun taas BMW Z4 tarvitsee 4.50 s. Ero on noin 1.50 s sekuntia.
Huippunopeudessa Lotus Eletre on vähäinen edellä – se yltää 265 km/h:een, kun taas BMW Z4 saavuttaa 250 km/h. Ero on noin 15 km/h.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: Lotus Eletre vetää vakuuttava voimakkaammin, 985 Nm verrattuna 500 Nm:een. Eroa on noin 485 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Istuimet: Lotus Eletre tarjoaa vakuuttava enemmän istumapaikkoja – 5 vs. 2.
Omapainossa BMW Z4 on selvä kevyempi – 1510 kg verrattuna 2565 kg:een. Painoero on noin 1055 kg.
Tavaratilan koossa Lotus Eletre tarjoaa ratkaiseva enemmän – 688 L verrattuna 281 L:een. Ero on noin 407 L.
Kantavuudessa Lotus Eletre on selvä parempi – 485 kg verrattuna 235 kg:een. Ero on noin 250 kg.
Lotus Eletre osoittautuu olevan hallitsee vertailua ja saa siksi tittelin DriveDuel Champion!
Tässä vertailussa Lotus Eletre on monipuolisempi kokonaisuus.
BMW Z4 on arkkityyppinen avoauto, joka yhdistää elegantin muotoilun ja selkeän kuskin paikan — ohjaus on tarkka ja jokainen mutka tuntuu palkinnolta. Sisältä se huokuu pientä luksusta mutta on silti arjen pelastaja viikonloppuseikkailuissa, ja sen kanssa naapurit kääntyvät katselemaan yhtä varmasti kuin kuljettaja hymyilee.
TiedotLotus Eletre näyttää, että Lotus on valmis laajentamaan repertuaariaan: sen muotoilu on terävää ja urheilullista, mutta lupailee myös arkipäivän käyttöä. Ajossa se yhdistää sähköisen hiljaisuuden ja merkin ketteryyden, joten se tuntuu yhtä kotoisalta mutkatiellä kuin kaupunkikadulla — ja herättää katseita ihan tahattomasti.
Tiedot|
|
|
|
|
|
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
50700 - 76200 €
|
Hinta
100000 - 161000 €
|
|
Kulutus L/100km
6.9 - 8.5 L
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
22.5 - 28.3 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
450 - 570 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
109 kWh
|
|
CO2
157 - 191 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
52 L
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
Roadster
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
2
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
2
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
1510 - 1640 kg
|
Omamassa
2565 - 2745 kg
|
|
Tavaratila
281 L
|
Tavaratila
688 L
|
|
Pituus
4324 mm
|
Pituus
5103 mm
|
|
Leveys
1864 mm
|
Leveys
2060 mm
|
|
Korkeus
1303 - 1304 mm
|
Korkeus
1630 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1532 L
|
|
Kantavuus
215 - 235 kg
|
Kantavuus
405 - 485 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Manuel, Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston tyyppi
Manuaalivaihteisto, Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston tyyppi
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Takaveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
197 - 340 hv
|
Teho hv
612 - 918 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.5 - 6.8 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3 - 4.5 s
|
|
Huippunopeus
240 - 250 km/h
|
Huippunopeus
258 - 265 km/h
|
|
Vääntömomentti
320 - 500 Nm
|
Vääntömomentti
710 - 985 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
4 - 6
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
145 - 250 kW
|
Teho kW
450 - 675 kW
|
|
Iskutilavuus
1998 - 2998 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleiset |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
F, G
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
Lotus
|
Mallia tarjotaan Takaveto-versiona.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.