Vertaa tehoa (300 hv vs 158 hv), tavaratilaa ja hintaa (50 600 € vs 30 000 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW X2 vai Renault Symbioz?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
Renault Symbioz on merkittävästi edullisempi – sen lähtöhinta on 30 000 € , kun taas BMW X2 maksaa 50 600 € . Ero on noin 20 632 €.
Molemmat kuluttavat keskimäärin 4,5 L/100km – ei eroa.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa BMW X2 tarjoaa ratkaisevasti enemmän tehoa – 300 hv verrattuna 158 hv:een. Ero on noin 142 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW X2 on selvästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 5,4 s, kun taas Renault Symbioz tarvitsee 9,1 s. Ero on noin 3,7 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BMW X2 vetää ilmeisesti voimakkaammin, 400 Nm verrattuna 265 Nm:een. Eroa on noin 135 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa Renault Symbioz on erottuvasti kevyempi – 1 359 kg verrattuna 1 645 kg:een. Painoero on noin 286 kg.
Tavaratilan koossa Renault Symbioz tarjoaa tuskin enemmän tilaa – 576 L verrattuna 560 L:een. Ero on noin 16 L.
Kantavuudessa BMW X2 tarjoaa tuskin enemmän – 510 kg verrattuna 459 kg:een. Ero on noin 51 kg.
BMW X2 hallitsee vertailua objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BMW X2 tarjoaa pirteän ja urbaanin ajettavuuden, jossa sporttinen muotoilu ja premium-tuntuma tekevät arjen kuskaamisesta ripauksen hauskempaa. Se sopii ostajalle, joka haluaa kompaktin katumaasturin, jolla on asennetta ja käytännöllisyyttä ilman turhia kompromisseja.
TiedotRenault Symbioz on futuristinen konseptiauto, joka yhdistää kodinomaiset sisätilat ja autonomisen liikkumisen ideat saumattomaksi kokonaisuudeksi. Sen tarkoituksena on näyttää, miten auto voi muuttua osaksi arkea ja tarjota uudenlaisen, joustavan tavan matkustaa ja viihtyä tien päällä.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
50 600 - 72 500 €
|
Hinta
30 000 - 37 300 €
|
|
Kulutus L/100km
4,5 - 7,7 L/100km
|
Kulutus L/100km
4,5 - 6 L/100km
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
-
|
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
Sähköinen toimintasäde
-
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
118 - 174 g/km
|
CO2
102 - 136 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
1 645 - 1 780 kg
|
Omamassa
1 359 - 1 465 kg
|
|
Tavaratila
515 - 560 L
|
Tavaratila
492 - 576 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 845 mm
|
Leveys
1 797 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
495 - 510 kg
|
Kantavuus
455 - 459 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Diesel MHEV, Bensiini MHEV, Diesel, Bensiini
|
Moottorityyppi
Täyshybridi, Bensiini MHEV
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto, Manuaalivaihteisto, Kaksoiskytkin automaatti
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto
|
|
Teho hv
150 - 300 hv
|
Teho hv
140 - 158 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,4 - 8,9 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
9,1 - 11 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
280 - 400 Nm
|
Vääntömomentti
250 - 265 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
3 - 4
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
110 - 221 kW
|
Teho kW
103 - 116 kW
|
|
Iskutilavuus
1 499 - 1 998 cm3
|
Iskutilavuus
1 332 - 1 789 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2024
|
Mallivuosi
2025
|
|
CO2-tehokkuusluokka
D, F
|
CO2-tehokkuusluokka
C, D, E
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
Renault
|