Vertaa tehoa (469 hv vs 324 hv), tavaratilaa ja hintaa (73 900 € vs 41 700 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW iX3 vai BYD Seal U?
Kaikki tiedot suorituskyvystä, kulutuksesta, toimintamatkasta ja tavaratilasta löytyvät teknisestä vertailusta alempana – mukana myös käyttäjäarviot molemmista malleista.
Kun sähköautot valtaavat yhä suuremman osan markkinoista, eri valmistajien on pystyttävä tarjoamaan innovatiivisia ja kestäviä ratkaisuja. Tällä kertaa vertaamme kahta suositeltua SUV-mallia: saksalaista BMW iX3:ta ja kiinalaista BYD Seal U:ta. Näiden kahden ajoneuvon tekniset ominaisuudet ja innovaatiot tekevät niistä kilpailukykyisiä vaihtoehtoja sähköisten maasturien luokassa.
BMW iX3 on täysin sähköinen auto, joka tarjoaa 286 hevosvoimaa ja vääntöä 400 Nm, mikä mahdollistaa saumattoman ajokokemuksen. Sillä on etuna 471 km:n sähköinen toimintamatka ja tehokas virrankulutus vain 17,6 kWh/100 km. Tämä yhdistettynä 73.9 kWh:n akkuun tekee siitä yhden markkinoiden edistyksellisimmistä sähköautoista.
BYD Seal U puolestaan tarjoaa sekä plugin hybridin että sähköisen version, ja näiden mallien voimantuotto vaihtelee 218 HP:sta 324 HP:iin. Auton sähköinen toimintamatka voi olla peräti 125 km valitusta mallista riippuen. Kulutus on hieman korkeampi, 19,9–20,5 kWh/100 km, mutta BYD tarjoaa joustavuutta hybridikäytössä.
iX3 kiihtyy 0-100 km/h vain 6,8 sekunnissa, mikä tekee siitä nopeatempoisen kilpailijan. Sen huippunopeus on rajoitettu 180 km/h, mikä on riittävä useimmille kuljettajille. Takavetojärjestelmä tuo ajoon sporttista tuntumaa ja tarkkaa ohjaustuntumaa.
Seal U:n voimakkaampi malli kiihtyy samasta nopeudesta jopa 5,9 sekunnissa, mikä tekee siitä vaikuttavan sekä suorituskyvyn että tehojen osalta. Huippunopeus vaihtelee mallista riippuen, mutta on kilpailukykyinen iX3:n kanssa.
BMW iX3 tarjoaa tilavan sisätilan 5 hengelle ja tavaratilan kapasiteetti on 510 litraa, joka sopii mainiosti perhekäyttöön. BYD Seal U tarjoaa hieman erilaisia tavaratilavaihtoehtoja, huippuna 552 litraa, ja myös se tarjoaa tilat viidelle matkustajalle.
Kummankin auton sisätilat on suunniteltu tarjoamaan mukavuutta ja teknologiaa, kuten kehittyneitä infotainment-järjestelmiä ja kuljettajan avustusjärjestelmiä.
Molemmat autot ovat ympäristöystävällisiä, mutta BMW iX3 erottuu nollapäästöisyydellään (0 g/km CO2). BYD:n hybriditeknologia tarjoaa kuitenkin pienet CO2-päästöt ja mahdollisuuden käyttää autoa pidemmillä matkoilla, mikä on hyödyllistä, jos latausinfraa ei ole saatavilla.
Selkeä innovaatio molemmissa autoissa on kehittynyt akku- ja energianhallintateknologia, joka varmistaa energiatehokkuuden ja pitkän toimintamatkan yhdellä latauksella.
BMW iX3 ja BYD Seal U tarjoavat molemmat houkuttelevia ominaisuuksia sähköisten maastureiden maailmassa. iX3 vetoaa ajajille, jotka etsivät puhdasta sähköistä suorituskykyä, kun taas Seal U tarjoaa joustavuutta ja monikäyttöisyyttä hybriditeknologiallansa. Valinta näiden kahden välillä riippuu henkilökohtaisista tarpeista ja prioriteeteista, mutta molemmat vaihtoehdot ilmentävät autoteollisuuden tulevaisuuden suuntaa innovatiivisena ja ympäristöystävällisenä.
Hinta ja tehokkuus ovat usein ensimmäiset valintakriteerit auton ostossa. Tässä näkyy, kumpi malli on pitkällä aikavälillä edullisempi – tankatessa, ladatessa tai hankintahinnassa.
BYD Seal U on vakuuttavasti edullisempi – sen lähtöhinta on 41 700 € , kun taas BMW iX3 maksaa 73 900 € . Ero on noin 32 208 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BYD Seal U: se kuluttaa 12,1 kWh/100km ja on erottuvasti energiatehokkaampi kuin BMW iX3, jonka kulutus on 15,1 kWh/100km. Ero on noin 3 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa BMW iX3 suoriutuu huomattavasti paremmin: se yltää jopa 805 km:een, noin 305 km enemmän kuin BYD Seal U.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa BMW iX3 tarjoaa erottuvasti enemmän tehoa – 469 hv verrattuna 324 hv:een. Ero on noin 145 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW iX3 on selvästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4,9 s, kun taas BYD Seal U tarvitsee 5,9 s. Ero on noin 1 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BMW iX3 vetää vähän voimakkaammin, 645 Nm verrattuna 550 Nm:een. Eroa on noin 95 Nm.
Sisätilat, tavaratila ja kantavuus ratkaisevat auton arjen käytettävyyden. Mukavuus ja joustavuus ovat avainasemassa.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa BYD Seal U on ilmeisesti kevyempi – 1 940 kg verrattuna 2 360 kg:een. Painoero on noin 420 kg.
Kantavuudessa BMW iX3 tarjoaa vähän enemmän – 465 kg verrattuna 410 kg:een. Ero on noin 55 kg.
BMW iX3 näyttää pieniä mutta selviä vahvuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BMW iX3 on rauhallinen ja käytännöllinen sähköinen katumaasturi, joka yhdistää BMW:n ajettavuuden ja sähköauton hiljaisuuden luontevaksi paketiksi. Sisätilat tarjoavat hillittyä luksusta ja arjen toimivuutta, joten se on oivallinen valinta ostajalle joka haluaa mukavaa sähköajoa ilman turhaa prameilua — laturin metsästys kaupungissa voi tosin tuoda pienen seikkailun mukaan.
Tiedot
BYD Seal U tuntuu ajossa ketterältä ja itsevarmalta sähköautolta, joka pukee sporttisen muodin arkeen sopivaksi paketiksi. Sisällä tunnelma on laadukas ja teknologiaa on riittävästi kilpailijoihin nähden, joten se on houkutteleva valinta ostajalle joka haluaa erottua ilman että lompakko itkee.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
73 900 - 80 700 €
|
Hinta
41 700 - 48 400 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
15,1 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
805 km
|
Sähköinen toimintasäde
70 - 500 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 71 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
2 360 kg
|
Omamassa
1 940 - 2 147 kg
|
|
Tavaratila
-
|
Tavaratila
425 - 552 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4 785 mm
|
|
Leveys
1 895 mm
|
Leveys
1 890 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1 668 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1 440 L
|
|
Kantavuus
465 kg
|
Kantavuus
410 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö, Plug-in hybridi
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto, Automaattivaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
469 hv
|
Teho hv
218 - 324 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4,9 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
175 km/h
|
|
Vääntömomentti
645 Nm
|
Vääntömomentti
300 - 550 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
4
|
|
Teho kW
345 kW
|
Teho kW
160 - 238 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
1 497 - 1 498 cm3
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2026
|
Mallivuosi
2 024 - 2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A, B
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
BYD
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España