Vertaa tehoa (313 hv vs 490 hv), tavaratilaa ja hintaa (51500 € vs 55700 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW iX1 vai NIO EL6?
Hinta ja kulutus ovat tärkeimpiä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä – ja juuri täällä erot usein korostuvat.
BMW iX1 on hinnassa tuskin havaittava edullisempi – sen lähtöhinta on 51500 € , kun taas NIO EL6 maksaa 55700 € . Ero on noin 4272 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BMW iX1:lla: se kuluttaa 14.30 kWh /100 km ja on vakuuttava energiatehokkaampi kuin NIO EL6, jonka kulutus on 20.40 kWh. Ero on noin 6.10 kWh.
Sähköisessä toimintamatkassa NIO EL6 suoriutuu vähäinen paremmin: se yltää jopa 529 km:een, noin 15 km enemmän kuin BMW iX1.
Moottorin alta paljastuu, kumpi malli on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin.
Moottoritehossa NIO EL6 on selvästi havaittava etulyöntiasemassa – 490 hv verrattuna 313 hv:een. Ero on noin 177 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h NIO EL6 on erottuva nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 4.50 s, kun taas BMW iX1 tarvitsee 5.60 s. Ero on noin 1.10 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: NIO EL6 vetää selvästi havaittava voimakkaammin, 700 Nm verrattuna 494 Nm:een. Eroa on noin 206 Nm.
Tehon ohella arjessa ratkaisevat mukavuus ja käytännöllisyys. Tässä selviää, kumpi auto on monipuolisempi ja tilavampi.
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa BMW iX1 on pienessä määrin kevyempi – 1940 kg verrattuna 2215 kg:een. Painoero on noin 275 kg.
Tavaratilan koossa NIO EL6 tarjoaa vähän enemmän – 597 L verrattuna 490 L:een. Ero on noin 107 L.
Kantavuudessa BMW iX1 on kevyt parempi – 495 kg verrattuna 475 kg:een. Ero on noin 20 kg.
NIO EL6 ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BMW iX1 on pirteä ja hillitty sähköinen katumaasturi, joka säilyttää BMW:n ajamisen ilon mutta on suunniteltu arjen käyttöön. Se tuntuu laadukkaalta, viihtyisältä ja fiksusti varustellulta valinnalta ostajalle, joka haluaa sähköautoa ilman turhaa pröystäilyä.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
51500 - 67100 €
|
Hinta
55700 - 77600 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
14.3 - 15.7 kWh
|
Kulutus kWh/100km
20.4 - 21.2 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
466 - 514 km
|
Sähköinen toimintasäde
406 - 529 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
5
|
|
Omamassa
1940 - 2085 kg
|
Omamassa
2215 - 2235 kg
|
|
Tavaratila
490 L
|
Tavaratila
597 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
4854 mm
|
|
Leveys
1845 mm
|
Leveys
1987 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1703 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1430 L
|
|
Kantavuus
495 kg
|
Kantavuus
455 - 475 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto
|
|
Teho hv
204 - 313 hv
|
Teho hv
490 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.50 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
200 km/h
|
|
Vääntömomentti
250 - 494 Nm
|
Vääntömomentti
700 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
150 - 230 kW
|
Teho kW
360 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2026
|
Mallivuosi
2023
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
NIO
|
BMW iX1 on saatavilla Etuveto tai Neliveto-vetotavalla.