Vertaa tehoa (659 hv vs 313 hv), tavaratilaa ja hintaa (87 000 € vs 51 500 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, BMW iX vai BMW iX1?
BMW iX1 ja BMW iX lähestyvät samaa ideaa eri kulmista: toinen on napakka ja urbaani, toinen rauhallinen ja ylellinen. iX1 on kuin hyvin istuva lenkkari, kevyt liikkeissään ja valmis kääntymään korttelin kulmassa. iX taas on hiljainen salonginomainen matkakumppani, joka tuo mukanaan ison auton auktoriteetin ja rauhan. Molemmissa on selkeä BMW:n perimä, mutta eri äänenvoimakkuudella.
Kaupungissa iX1 on elementissään: se tuntuu napakalta ja näppärältä, ja pysäköinti käy rennosti. iX loistaa pitkällä matkalla, missä sen pehmeä askel ja hiljaisuus tekevät jokaisesta taipaleesta vaivattoman. Kun liikenne virtaa, iX rauhoittaa kuljettajan, iX1 piristää ja houkuttelee hakeutumaan pienemmillekin kujille. Kummassakin on sähköauton helppous, mutta tunnelma on eri – valinta tehdään elämäntyylin mukaan.
iX1 tarjoaa terhakkaa reagointia ja jämäkkyyttä, joka palkitsee aktiivista ajotapaa ja tuo hymyä mutkateillä. iX taas suodattaa tienpinnan isommalla itsevarmuudella, eikä turhaa melua kantaudu matkustamoon. Ohjaustuntuma on kummassakin johdonmukainen, mutta iX:n liikkeet ovat rauhallisempia ja pitkän matkan rytmiin sopivia. iX1 tekee arjesta pirteää, iX tekee arjesta kevyttä.
iX:n sisusta on kuin moderni lounge: avara, minimalistinen ja ylellinen, jossa materiaalit ja yksityiskohdat hivelevät aisteja. iX1 on tutumpi BMW-maailma, selkeä ja viimeistelty, jossa kaikki oleellinen on käden ulottuvilla ilman kikkailua. Istuimet tukevat molemmissa hyvin, mutta iX hemmottelee pidemmällä listalla mukavuutta. Perheelle iX antaa reilummin hengitystilaa, kun taas iX1 istuu arjen taskuihin tiiviimmin.
BMW:n käyttöliittymä on molemmissa moderni ja nopea, ja puheohjaus sekä karttapalvelut hoitavat rutiinit vaivattomasti. iX lisää ripauksen futurismia ja tekee paljon näyttöpainotteisesti, kun taas iX1 pysyy hitusen perinteisempänä ja selkokielisenä. Säilytysratkaisut ovat järkeviä, ja lataus- sekä reittisuunnittelu tukevat huolettomia matkoja. Kuljettajaa avustavat järjestelmät rauhoittavat kiireen keskellä, oli kyseessä aamuruuhka tai iltapimeä maantie.
Jos etsit tyylikästä sähköistä arkikumppania, joka sujahtaa kaupunkielämään kevyesti, iX1 on luonteva valinta. Jos taas haluat tehdä jokaisesta matkasta pienen lomamatkan ja arvostat hiljaisuutta sekä läsnä olevaa ylellisyyttä, iX puhuu juuri sinulle. Kumpikin edustaa BMW:n sähköistä osaamista omalla kielellään: toinen tiiviinä pakettina, toinen suurena elämyksenä. Jatka lukemista – DriveDuel Champion paljastuu aivan seuraavaksi.
Hinnan ja tehokkuuden vertailussa erot tulevat usein selvimmin esiin. Tässä ratkaistaan, kumpi malli sopii paremmin budjettiisi pitkällä aikavälillä.
BMW iX1 on ratkaisevasti edullisempi – sen lähtöhinta on 51 500 € , kun taas BMW iX maksaa 87 000 € . Ero on noin 35 533 €.
Sähkönkulutuksessa etu on BMW iX1: se kuluttaa 14,3 kWh/100km ja on ilmeisesti energiatehokkaampi kuin BMW iX, jonka kulutus on 17,8 kWh/100km. Ero on noin 3,5 kWh/100km.
Sähköisessä toimintamatkassa BMW iX suoriutuu erottuvasti paremmin: se yltää jopa 701 km:een, noin 187 km enemmän kuin BMW iX1.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa BMW iX tarjoaa vakuuttavasti enemmän tehoa – 659 hv verrattuna 313 hv:een. Ero on noin 346 hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW iX on selvästi nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3,8 s, kun taas BMW iX1 tarvitsee 5,6 s. Ero on noin 1,8 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BMW iX vetää selvästi voimakkaammin, 1 015 Nm verrattuna 494 Nm:een. Eroa on noin 521 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Molemmissa autoissa on tilaa 5 henkilölle.
Omapainossa BMW iX1 on huomattavasti kevyempi – 1 940 kg verrattuna 2 525 kg:een. Painoero on noin 585 kg.
Tavaratilan koossa BMW iX tarjoaa tuskin enemmän tilaa – 500 L verrattuna 490 L:een. Ero on noin 10 L.
Kantavuudessa BMW iX tarjoaa vähän enemmän – 575 kg verrattuna 495 kg:een. Ero on noin 80 kg.
BMW iX ylittää lähes kaikilla osa-alueilla objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
BMW iX on futuristinen täyssähköinen luksus-SUV, joka näyttää siltä kuin olisi noussut suoraan scifi-elokuvasta mutta ajaa rauhallisesti ja hallitusti. Sisusta hemmottelee korkealaatuisilla materiaaleilla ja suurilla digitaalisilla ratkaisuilla, joten se on erinomainen valinta ostajalle joka haluaa sähköautoa ilman kompromisseja — jos budjetti sen sallii.
Tiedot
BMW iX1 on pirteä ja hillitty sähköinen katumaasturi, joka säilyttää BMW:n ajamisen ilon mutta on suunniteltu arjen käyttöön. Se tuntuu laadukkaalta, viihtyisältä ja fiksusti varustellulta valinnalta ostajalle, joka haluaa sähköautoa ilman turhaa pröystäilyä.
Tiedot
Kustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
87 000 - 131 800 €
|
Hinta
51 500 - 67 100 €
|
|
Kulutus L/100km
-
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
|
Kulutus kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
|
Sähköinen toimintasäde
600 - 701 km
|
Sähköinen toimintasäde
466 - 514 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
SUV
|
|
Istuimet
5
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
-
|
|
Omamassa
2 525 - 2 655 kg
|
Omamassa
1 940 - 2 085 kg
|
|
Tavaratila
500 L
|
Tavaratila
490 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
-
|
|
Leveys
1 970 mm
|
Leveys
1 845 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
-
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
-
|
|
Kantavuus
505 - 575 kg
|
Kantavuus
495 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Etuveto, Neliveto
|
|
Teho hv
408 - 659 hv
|
Teho hv
204 - 313 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3,8 - 5,1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
-
|
|
Vääntömomentti
700 - 1 015 Nm
|
Vääntömomentti
250 - 494 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
300 - 485 kW
|
Teho kW
150 - 230 kW
|
|
Iskutilavuus
-
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2 025
|
Mallivuosi
2 026
|
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
BMW
|
Merkki
BMW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España