Vertaa tehoa (507 hv vs 601 hv), tavaratilaa ja hintaa (85900 € vs 75200 € ) yhdellä silmäyksellä. Kumpi auto on sinulle parempi valinta, Audi Q7 vai BMW i5 Touring?
Taloudellisuudessa on mielenkiintoisia eroja näiden kahden mallin välillä.
BMW i5 Touring on hinnassa vähän edullisempi – sen lähtöhinta on 75200 € , kun taas Audi Q7 maksaa 85900 € . Ero on noin 10629 €.
Sähköisessä toimintamatkassa BMW i5 Touring suoriutuu selvä paremmin: se yltää jopa 602 km:een, noin 520 km enemmän kuin Audi Q7.
Teho, vääntömomentti ja kiihtyvyys kertovat paljon auton ajotuntumasta. Tässä näkyy, kumpi tarjoaa enemmän ajamisen iloa.
Moottoritehossa BMW i5 Touring on vähän etulyöntiasemassa – 601 hv verrattuna 507 hv:een. Ero on noin 94 hv hv.
Kiihdytyksessä 0–100 km/h BMW i5 Touring on melkein huomaamaton nopeampi – se saavuttaa 100 km/h ajassa 3.90 s, kun taas Audi Q7 tarvitsee 4.10 s. Ero on noin 0.20 s sekuntia.
Myös vääntömomentissa näkyy ero: BMW i5 Touring vetää tuskin havaittava voimakkaammin, 820 Nm verrattuna 770 Nm:een. Eroa on noin 50 Nm.
Perheauto vai arjen kumppani – kumpi tarjoaa enemmän tilaa, mukavuutta ja käytettävyyttä?
Istuimet: Audi Q7 tarjoaa huomattava enemmän istumapaikkoja – 7 vs. 5.
Omapainossa Audi Q7 on vähäinen kevyempi – 2055 kg verrattuna 2255 kg:een. Painoero on noin 200 kg.
Tavaratilan koossa Audi Q7 tarjoaa erottuva enemmän – 887 L verrattuna 570 L:een. Ero on noin 317 L.
Kantavuudessa Audi Q7 on ilmeinen parempi – 885 kg verrattuna 560 kg:een. Ero on noin 325 kg.
BMW i5 Touring antaa kilpailijalle vähän mahdollisuuksia objektiivisessa datavertailussa.
Tämä arvio kertoo vain, kumpi malli kerää enemmän pisteitä paperilla – ei kumpi näistä kahdesta autosta tuntuu sinulle oikealta.
Audi Q7 on tilava ja tyylikäs katumaasturi, joka yhdistelee hillittyä luksusta ja arkista käytännöllisyyttä. Ratin takana se tuntuu vakaalta ja itsevarmalta, mutta arjessa se on helppo ja mukava kumppani — erinomainen valinta ostajalle, joka haluaa paljon autoa ilman turhaa krumeluuria.
TiedotBMW i5 Touring on sähköinen farmariauto, joka onnistuu yhdistämään arjen käytännöllisyyden ja BMW:n ajettavuuden ilman tylsän kompromissin tunnetta. Sisältä se huokuu premiumia ja älykästä tekniikkaa, joten se sopii mainiosti kuljettajalle joka haluaa sähköisyyden lisäksi kipinää matkaan — ja vielä tilaa viikonlopun reissuille.
TiedotKustannukset ja kulutus |
|
|---|---|
|
Hinta
85900 - 122400 €
|
Hinta
75200 - 105800 €
|
|
Kulutus L/100km
3.8 - 11.9 L
|
Kulutus L/100km
-
|
|
Kulutus kWh/100km
-
|
Kulutus kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
|
|
Sähköinen toimintasäde
81 - 82 km
|
Sähköinen toimintasäde
522 - 602 km
|
|
Akun kapasiteetti
-
|
Akun kapasiteetti
81.20 kWh
|
|
CO2
86 - 271 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Polttoainesäiliön tilavuus
-
|
Mitat ja kori |
|
|---|---|
|
Kori
SUV
|
Kori
Farmari
|
|
Istuimet
5 - 7
|
Istuimet
5
|
|
Ovet
-
|
Ovet
4
|
|
Omamassa
2055 - 2460 kg
|
Omamassa
2255 - 2425 kg
|
|
Tavaratila
563 - 887 L
|
Tavaratila
570 L
|
|
Pituus
-
|
Pituus
5060 mm
|
|
Leveys
1970 mm
|
Leveys
1900 mm
|
|
Korkeus
-
|
Korkeus
1505 - 1515 mm
|
|
Maksimi tavaratila
-
|
Maksimi tavaratila
1700 L
|
|
Kantavuus
640 - 885 kg
|
Kantavuus
535 - 560 kg
|
Moottori ja suorituskyky |
|
|---|---|
|
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Diesel MHEV, Bensiini, Plug-in hybridi
|
Moottorityyppi
Sähkö
|
|
Vaihteisto
Automaatti
|
Vaihteisto
Automaatti
|
|
Vaihteiston lisätiedot
Automaattivaihteisto
|
Vaihteiston lisätiedot
Alennusvaihteisto
|
|
Vetotapa
Neliveto
|
Vetotapa
Neliveto, Takaveto
|
|
Teho hv
231 - 507 hv
|
Teho hv
340 - 601 hv
|
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
4.1 - 7.1 s
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h
3.9 - 6.1 s
|
|
Huippunopeus
-
|
Huippunopeus
193 - 230 km/h
|
|
Vääntömomentti
500 - 770 Nm
|
Vääntömomentti
430 - 820 Nm
|
|
Sylinterien lukumäärä
6 - 8
|
Sylinterien lukumäärä
-
|
|
Teho kW
170 - 373 kW
|
Teho kW
250 - 442 kW
|
|
Iskutilavuus
2967 - 3996 cm3
|
Iskutilavuus
-
|
Yleistä |
|
|---|---|
|
Mallivuosi
2025
|
Mallivuosi
2024
|
|
CO2-tehokkuusluokka
G, B
|
CO2-tehokkuusluokka
A
|
|
Merkki
Audi
|
Merkki
BMW
|
Saatavilla olevat vaihtoehdot: Neliveto.