Peugeot 2008 SUV, hinta alkaen 30 100 €

5 (1 Arvostelut)
arvioi

Peugeot 2008 on tyylikäs ja ketterä katumaasturi, joka sopii hyvin sekä kaupunkiajoon että pidemmille matkoille. Sisätilat ovat huolella viimeisteltyjä ja käytännölliset ratkaisut tekevät arjesta sujuvampaa.

Arvostelut ja yhteisö

Kaikki aidot arvostelut ja kokemukset mallista Peugeot 2008 yhdessä paikassa.

Yhteisöön

Tekniset tiedot, versiot ja hinnat

Kaikki tämän mallin tekniset tiedot, mitat ja varustelut yhdellä silmäyksellä.

Teknisiin tietoihin

Vaihtoehtoiset automallit

Tutustu samankaltaisiin malleihin ja mahdollisiin vaihtoehtoihin tälle autolle.

Vaihtoehtoihin

alkaen 30 100 €
2008

Peugeot 2008

  • Moottorityyppi Bensiini MHEV, Sähkö, Bensiini
  • Vaihteisto Automaatti, Manuel
  • Vetotapa Etuveto
  • Teho hv 101 - 156 hv
  • Kulutus L/100km 4,9 - 5,7 L/100km
  • Kulutus kWh/100km 15,3 kWh/100km
  • Sähköinen toimintasäde 405 km

Erottuva tyyli, joka kantaa arjessa

Peugeot 2008 on B‑SUV, joka erottuu katujen rivistöstä terävillä valoilla ja pystyllä, itsevarmalla olemuksella. Malli on aina etuvetoinen ja painopiste on arjen helppoudessa, ei maastoilussa. Tarjolla ovat 1.2‑litraiset vaihtoehdot: manuaalinen 100 hv bensiiniversio, automaattiset 110 ja 145 hv mildhybridit (e‑DSC6) sekä 156‑hevosvoimainen täyssähköinen e‑2008; varustetasot kattavat Style-, Allure-, Business- ja GT Exclusive ‑vaihtoehdot. Tehojen (101–156 hv) ja väännön (205–270 Nm) haarukka riittää ripeään arkeen, mutta kokonaisuus pysyy mieluummin rauhallisena kuin urheilullisena. Ulkomittojen maltillisuus (leveys 1770 mm) tekee pysäköinnistä ja kaupunkipyörityksestä vaivatonta.

Lounge-tunnelma kuljettajan paikalla

Sisällä fiilis on moderni ja selvästi luokkakeskiarvoa laadukkaampi, pehmeine pintoineen ja terävine näytön grafiikoineen. Peugeot’n i‑Cockpit‑asettelu – pieni ohjauspyörä, korkea mittaristo – luo erityisen ajotunnelman, mutta kaikille mittasuhteille se ei sovi, joten koeistuminen on suositeltavaa. Useat ilmastoinnin ja ajotilojen toiminnot kulkevat kosketusnäytön ja pikavalintojen kautta, mikä näyttää siistiltä mutta vie joskus yhden napautuksen liikaa. Istuimet tukevat hyvin pitkälläkin matkalla, ja materiaalien valinnassa on vältetty halvinta plastikkia. Yhdessä matalan melutason kanssa ohjaamo tuntuu pikku‑SUViksi rauhalliselta ”lounge:lta”.

Tilat, jotka helpottavat arkea

Edessä tilaa on reilusti, takana kaksi aikuista matkustaa asiallisesti, vaikka leveyttä ei ole segmentin eniten. Poltto‑ ja hybridimalleissa tavaratila on vahvuus: virallisesti 434 litraa, ja kaksitasoinen pohja helpottaa arjen pakkaamista sekä madaltaa kynnystä. Sähköversiossa tila on pienempi, mikä kannattaa huomioida, jos rattaat tai koiranhäkki kulkevat usein mukana. Selkänojat kaatuvat tasaisesti, joten isommatkin lastit hoituvat ilman temppuja. Viiden hengen auto kantaa yli 400 kilon kuorman, mikä riittää koko perheen lomakattaukseen.

Rauhallinen matkakaveri, ei kurvikuningas

2008 on viritetty mukavuuden suuntaan: ohjaus on kevyt ja helppo, mutta tunto ei ole terävin ja korikevennys tuntuu vauhdikkaassa kaarroksessa. Kaupungissa alusta voi nytkähdellä teräviin saumoihin, mutta maantiellä kyyti rauhoittuu selvästi ja melutaso pysyy vaimennettuna luokassaan. Suorituskyky riittää arkeen laajalla skaalalla: 0–100 km/h sujuu versiosta riippuen noin 8,3–10,9 sekunnissa. e‑DSC6‑kaksoiskytkin osaa liikkeellelähdössä joskus empimään, kun taas manuaalin kytkin ja vaihdekäytös ovat helppoja. Etuveto ja maltilliset renkaat pitävät etenemisen ennustettavana, enemmän rennon kuin sporttisen tyylin ystäville.

Kulutus, päästöt ja kantama selkokielellä

Mildhybridit yltävät virallisesti 4,9 l/100 km lukemaan (CO₂ alkaen noin 110 g/km), kun manuaalinen bensiini ilmoittaa 5,7 l/100 km; käytännössä se tarkoittaa yleensä 6–7 litran kulutusta sekajossa. Sähköinen e‑2008 on paperilla 15,3 kWh/100 km ja WLTP‑kantama 405 km, mikä arjessa kääntyy usein noin 17–19 kWh/100 km tasolle ja 300–330 kilometrin toimintasäteeseen. Moottoritiellä kulutus nousee ja kantama pienenee tuntuvammin, mikä rajoittaa pitkien yhtäjaksoisten siirtymien sujuvuutta. Hybridi on kustannustietoiselle tasapainoinen valinta, sähkö taas loistaa työmatkoilla ja kaupunki‑/kehäteillä säännöllisellä latauksella. Polttoaine‑ ja sähkölukemat kertovat ennen kaikkea siitä, että oikealla käyttöprofiililla säästöt ovat saavutettavissa ilman luopumista perusmukavuudesta.

Kosketusta ja apukäsiä – käyttölogiikka ratkaisee

Infotainment näyttää modernilta ja tukee langatonta Apple CarPlayta ja Android Autoa, mutta valikkorakenne ja ilmastoinnin ohjaus kosketuksen kautta voivat turhauttaa. Pikanäppäimet auttavat, silti toistuvat säädöt vaativat totuttelua ja vievät katsetta tieltä. Varustelusta löytyy mukautuva vakionopeudensäädin, kaista‑avustin, pysäköintiavustimia ja kuolleen kulman varoitus, jotka toimivat arjessa huomaamattomimmin rauhallisilla asetuksilla. Näkyvyys eteen on hyvä, taakse heikompi nousevan kylkilinjan vuoksi, joten kamera ja pysäköintianturit ovat aidosti hyödyksi. Kokonaisuutena järjestelmät lisäävät turvallisuutta, kunhan käyttöliittymän oppii.

Kenelle tämä on oikea valinta?

2008 sopii ostajalle, joka arvostaa erottuvaa muotoilua, laadukasta sisustaa ja rauhallista matkantekoa pikku‑SUVissa. Pienperheen arkeen ICE/hybridiversioiden iso tavaratila ja helppo käytettävyys ovat selkeitä etuja, ja mildhybridin kulutustaso pitää kustannukset kurissa sekajossa. Sähköinen e‑2008 on parhaimmillaan päivittäisessä pendelöinnissä ja kaupunkiajossa, mutta moottoritievauhdin kantama ja latausrytmi rajaavat pitkien matkojen vaivattomuutta. Ajettavuus on vakaa ja miellyttävä, muttei tarjoa eniten fiilistä hakevalle urheilulliselle kuljettajalle. Erittäin pitkille kuljettajille i‑Cockpitin ergonomia kannattaa testata huolella ennen ostopäätöstä.

Suosituimmat vertailut

Peugeot 2008
Peugeot 3008
VS
Peugeot 2008 on ketterä ja edullinen city-SUV, joka sopii mainiosti kaupunkiin: taloudellinen, helppo parkkeerata ja sopivan kevyt arkikäyttöön. Peugeot 3008 puolestaan tarjoaa enemmän tilaa, paremman ajotuntuman ja ripauksen premium-fiilistä — perheelle tai pidemmille reissuille se on usein viisas …
Fiat 600
Peugeot 2008
VS
Vertailussa Fiat 600 ja Peugeot 2008 — kumpi sopii paremmin sinun ajotyyliisi ja arkeesi? Kerron selkeästi tärkeimmät erot käytännöllisyydessä, ajettavuudessa ja käyttökustannuksissa, jotta valinta on helppo.
PEUGEOT_2008_1906STYP_021_klein
PEUGEOT_2008_1906STYP_026_klein
PEUGEOT_2008_1906PC_121_klein
PEUGEOT_2008_1906STYP_300_0

Arvostelut

5 (1 Arvostelut)
arvioi

Ei vielä arvosteluja. Jaa kokemuksesi ja auta muita tekemään päätös.

Kustannukset ja kulutus
Hinta
30 100 - 49 100 €
Kulutus L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Kulutus kWh/100km
15,3 kWh/100km
Sähköinen toimintasäde
405 km
Akun kapasiteetti
-
CO2
0 - 129 g/km
Polttoainesäiliön tilavuus
-

Mitat ja kori
Kori
SUV
Istuimet
5
Ovet
-
Omamassa
1 263 - 1 623 kg
Tavaratila
434 L
Pituus
-
Leveys
1 770 mm
Korkeus
-
Maksimi tavaratila
-
Kantavuus
407 - 447 kg

Moottori ja suorituskyky
Moottorityyppi
Bensiini MHEV, Sähkö, Bensiini
Vaihteisto
Automaatti, Manuel
Vaihteiston lisätiedot
Kaksoiskytkin automaatti, Alennusvaihteisto, Manuaalivaihteisto
Vetotapa
Etuveto
Teho hv
101 - 156 hv
Kiihtyvyys 0-100 km/h
8,3 - 10,9 s
Huippunopeus
-
Vääntömomentti
205 - 270 Nm
Sylinterien lukumäärä
3
Teho kW
74 - 115 kW
Iskutilavuus
1 199 cm3

Yleistä
Mallivuosi
2 025 - 2 026
CO2-tehokkuusluokka
C, A, D
Merkki
Peugeot

Suosituimmat vertailut

Citroen C4
Peugeot 2008
VS
Citroën C4 ja Peugeot 2008 kohtaavat DriveDuelin vertailussa — kumpi on arjen paras kompromissi, kun haetaan mukavuutta, käytännöllisyyttä ja tyyliä kohtuuhintaan? Testissämme puramme ajettavuuden, sisätilojen toimivuuden ja varustetason erot, jotta tiedät, kumpi kannattaa valita ostoslistallesi.
Fiat Tipo Limousine
Peugeot 2008
VS
Fiat Tipo Limousine vastaan Peugeot 2008: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Ford Transit Connect
Peugeot 2008
VS
Ford Transit Connect vastaan Peugeot 2008: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Hyundai i30
Peugeot 2008
VS
Mietitkö, valitsetko Hyundai i30 vai Peugeot 2008? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Hyundai Kona
Peugeot 2008
VS
Hyundai Kona ja Peugeot 2008 suorassa vertailussa: vertaa suorituskykyä, kulutusta, tiloja ja hintaa ja näe nopeasti, kumpi malli sopii paremmin arkeesi, budjettiisi ja ajotyyliisi.
Lexus LC Convertible
Peugeot 2008
VS
Lexus LC Convertible vastaan Peugeot 2008: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Mazda 6 Saloon
Peugeot 2008
VS
Mietitkö, valitsetko Mazda 6 Saloon vai Peugeot 2008? Vertailussamme näet tärkeimmät erot moottorissa, tehokkuudessa, mukavuudessa ja kustannuksissa – selkeästi koottuna, jotta päätöksenteko on helpompaa.
Mazda MX-30
Peugeot 2008
VS
Mazda MX-30 vastaan Peugeot 2008: kaksi mallia, jotka kilpailevat paikasta tallissasi. Vertaa niiden vahvuuksia suorituskyvyn, kulutuksen, tilan ja varustelun osalta. Nopea yhteenveto näyttää, kumpi auto sopii paremmin tarpeisiisi.
Millaisia voimalinjoja Peugeot 2008:ssa on saatavilla?

Peugeot 2008 on saatavilla Etuveto-vetotavalla.

DriveDuel käyttää data-analyysiä ja tekoälyä ajoneuvotietojen analysointiin ja sisällön luomiseen. Sisältöä tarkistetaan ja parannetaan säännöllisesti. Näytetyt hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat saksalaisiin listahintoihin ja on mukautettu kyseisen maan arvonlisäveroon. Maakohtaiset rekisteröintiverot eivät sisälly hintaan. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.