Morgan on brittibrändi, joka valmistaa käsityönä rakennettuja roadstereita täynnä ajamisen riemua ja ajattoman retrohenkistä charmia. Se on valinta ostajalle, joka arvostaa persoonallisuutta ja elämyksellisyyttä enemmän kuin arkista käytännöllisyyttä — ja joka haluaa erottua teillä hymyn herättäen.
Morgan ei naamioi itseään moderniksi crossoveriksi vaan on puhdasverinen retro-farkku, jolla on pitkä konepelti, pienet pyörät ja käsityön jälki heti silmäänpistävänä yksityiskohtana. Alumiinirunko yhdistettynä perinteiseen puu- ja nahkatyöskentelyyn antaa auton ulkonäölle sekä lämmintä charmia että toimitilapainoa. Tiehen tarttuva siluetti ja poikkeava muotokieli erottavat Morganin massasta, joten kyse ei ole vain autosta vaan myös statementista. Kaupunkikierroksilla huomio seuraa mukana enemmän kuin monessa tavallisessa urheiluautossa.
Sisustus on minimalistinen mutta huolella viimeistelty: luonnonnahkaa, alumiinia ja paljasta puuta, joiden laatu tuntuu käsissä ja silmässä mutta ei kaikkialla nykyaikaisia ergonomia-iloituksia tarjoa. Mittaristo on selkeä ja analoginen, mutta suurin osa modernista avusta on saatavilla vain lisävarusteina tai jälkiasenteisina ratkaisuina. Käsityönä tehty tunnelma ja kapea kojelauta luovat intiimin ajokokemuksen, joka suosii ajamisen tunnetta teknologian sijaan. Käyttöpainotteiset säilytystilat ja älykkäät arjen ratkaisut eivät ole Morganin vahvinta osa-aluetta.
Morgan on kahden hengen roadster tai coupe, joten tavaratila on rajattu ja mukavuus perustuu henkilökohtaiseen tilaan, ei perhekuljetuksiin; takana ei ole istuimia eikä paljonkaan säilytystilaa. Tavaratila liikkuu yleensä suunnilleen parin satasen litramäärän haarukassa riippuen korimallista, mikä tarkoittaa yhden viikonloppukassin tai parin viikonloppureissun varusteiden mahtumista. Matkustajan sisään- ja ulosmeno sekä matalat istuimet voivat tuntua vaativilta pitemmälle ihmiselle, joten arkikäytössä valmius hieman venyä on hyvä olla.
Ajodynamiikka keskittyy keveyteen, tuntoon ja suorempaan palautteeseen: ohjaus on kommunikatiivinen ja alustan kompromissi on usein napakka mutta hallittu, mikä sopii mutkaisiin teihin ja tarjoten vahvan yhteyden tien pintaan. Tehovalikoima vaihtelee, ja esimerkiksi suorituskykyisempi moottorivaihtoehto tuottaa noin 330–340 hevosvoimaa ja kiihtyy 0–100 km/h reilun neljän sekunnin luokkaan, kun pienempi nelisylinterinen vaihtoehto liikkuu lähempänä 250 hevosvoimaa ja 5–6 sekunnin välimaastossa. Painon alhaisuus ja pitkän akselivälin sekä jäykemmän rungon yhdistelmä tekevät Morganista tarkasti ohjautuvan mutta myös vaativan ajettavan kovemmassa vauhdissa. Supersport-tasoiset versiot tihentävät tunnekirjon ja terävöittävät alustaa entisestään.
Polttoaineenkulutus on mallista ja moottorista riippuen yleensä 7–12 l/100 km, jolloin pienemmillä koneilla pääsee arkiajossa siedettävästi alle kymppiin ja isommilla moottoreilla luku nousee kiihkeämmässä käytössä. Tankin koko on tyypillisesti noin 45–55 litraa, mikä tarkoittaa käytännössä 400–800 kilometrin toimintasädettä ajotavan ja mallin mukaan — viikonloppumatkat sujuvat mainiosti, päivittäinen työmatka saattaa olla maininnan arvoinen. Täyssähköistä vaihtoehtoa ei ole, joten polttoaineen hallinta on osa Morganin käyttäjäkokemusta ja kustannuslaskelmaa.
Turvallisuus- ja avustinjärjestelmät ovat perusluokkaa: jarru- ja luistonhallinta löytyvät, mutta täysautonomisia ajoapuja ei ole tarjolla sarjatuotantona. Infotainment on usein yksinkertainen, ja kosketusnäyttö tai älypuhelinyhteydet voivat olla saatavilla lisävarusteina; satunnainen navigointi tai musiikin suoratoisto on helppoa, mutta suuret multimedia-elämykset eivät ole Morganin ydinosaamista. Kodinomaiset modernit ominaisuudet on suunniteltu lisättäväksi harkiten, jolloin klassinen tunnelma pysyy etusijalla.
Morgan on valinta, kun haetaan enemmän ilmiötä ja käsityötä kuin maksimaalista praktiikkaa: asiakkaalle tärkeitä ovat ajettavuuden tunne, estetiikka ja yksilöllisyys sekä mahdollisuus personointiin. Nykyinen mallisto sisältää muun muassa Plus Four, Plus Six ja Supersport -versiot, jotka tarjoavat eri teho- ja ajokokemustasoja eri tarpeisiin. Auton ostaja on valmis tinkimään arjen varustelusta vastineeksi ajokokemuksesta ja persoonallisuudesta, joten Morgan sopii viikonloppu- ja harrasteautoksi, keräilijälle tai sille, joka haluaa erottua liikenteessä. Jos tavoitteena on tilava, teknisesti täynnä oleva perheauto, Morgan ei ole oikea valinta.
Näytetyt hinnat ja tiedot ovat arvioita, jotka perustuvat Saksan listahintoihin, ja voivat vaihdella maittain. Nämä tiedot eivät ole oikeudellisesti sitovia.